沙田 <> 東九龍路線重組建議

小弟未必完全熟悉沙田區路線之客量分佈
純粹估計客量及日常觀察之結論
如有錯漏請指出

現時沙博一帶出觀塘, 九龍灣大多數都搭80x
而黃大仙則為 89B , 大圍來往則可乘搭 80 或 80P
根據觀察, 只有少部分人士於彩虹以前上車

故本建議則讓 89B 縮短之餘
亦可轉移車源至小瀝源一帶, 讓 83x 可達致全日服務
整體建議如下

89B 縮短至彩虹巴士總站
由四美街往觀塘方向及由觀塘方向往四美街之所有車站取消
並增加彩虹總站
班次略為減少至 9-20 分鐘一班
減 4 車

80 / 80x 各加 1-2 車
基本班次不變

83X 全日延長至濱景花園, 並全日服務
延長路段如下
往濱景花園方向

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Unknown+road&daddr=22.3876868,114.2089222+to:22.3912116,114.2054752+to:On+King+St&hl=en&geocode=FZ2GVQEdu9POBg%3BFeabVQEdmrDOBilzpv3KRgYENDGrvJueysQbIg%3BFaupVQEdI6POBilRMo2CRwYENDHgYVJlnwxP4Q%3BFYmvVQEd9qjOBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=2&sz=16&via=1,2&sll=22.392043,114.209104&sspn=0.006448,0.013797&ie=UTF8&ll=22.390654,114.209168&spn=0.006448,0.013797&z=16

往觀塘方向

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=On+King+St&daddr=22.3893032,114.2032749+to:Unknown+road&hl=en&geocode=FYmvVQEd9qjOBg%3BFTeiVQEdiprOBimbewmdSAYENDGfBanpG8L13A%3BFZ2GVQEdu9POBg&mra=mrv&mrcr=0&via=1&sll=22.389246,114.208674&sspn=0.012896,0.027595&ie=UTF8&ll=22.38873,114.211936&spn=0.012896,0.027595&z=15

全程收費提升至 $6.2
班次增加至 9-18 分一班, 並由其他線(包括89B/C/D)抽額外抽調車輛以維持班次

89C 全日改經大老山公路, 特別班次經大老山公路取消, 並抽調 2 車至 83X
89D 抽調 1 車至 83X , 但維持非繁忙時間繞經黃泥頭之安排

歡迎各位討論

咁秦石/新翠出觀塘點算?

新翠得繁時先有80
秦石原本有89B,依家迫佢哋搭貴d(但冇乜快到)嘅80X

基本上主要果問題係價錢到...

不過
既然全日條83X既時候
咁會唔會試下隔一班89D入黃泥頭/直出入馬鞍山呢?

原帖由 JX9097 於 11/2/2011 09:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁秦石/新翠出觀塘點算?

新翠得繁時先有80
秦石原本有89B,依家迫佢哋搭貴d(但冇乜快到)嘅80X

秦石果度擺明迫人一開始已經要諗去邊 , 唔講咁多
反而新翠果度, 其實小弟諗過直頭全日分拆 80/80P ,
唔計算沙田區內客, 可行性又有幾大 ?

原帖由 cong 於 12/2/2011 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89B 縮短應該要減價喎,同埋新翠果個大站唔係淨係出黃大仙

http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Unknown+road&daddr=22.3758239,114.192646+to:22.3734199,114.1818981+to:22.3384358,114.2011479+to:Unknown+road&hl=en&geocode=FfN-VQEdC3_OBg%3BFY9tVQEdBnHOBikRnqTrVAYENDHjB1flrxjN-Q%3BFStkVQEdCkfOBikZqQF-BwcENDELCwwlliIdBg%3BFYPbVAEdO5LOBilFU3eK2gYENDGa_MTRQDT6Lg%3BFXzRVAEdo53OBg&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=15&via=1,2,3&sll=22.377897,114.196315&sspn=0.012897,0.043945&ie=UTF8&z=15

9.7 公里, 根據天書(收費等級表, 全冷線可以收足 8.4)
即維持原來收費($5.8)亦沒有問題
(如果用熱車 x 1.3 就係 $5.0)

如上文, 可考慮順道全日分拆 80/80P 解決

若果80/80P拆完後可以減收至$5.8問題就不大既
現時非繁顯徑隆亨果邊一向都夠客去拆線
只差在大圍同四美唔夠
若果可以吸到新翠既就應該夠數
只不過到時條89B就唔知可以點好
因為肯定俾條新80食住上

89B 最終都係死路一條就梗架啦
不過唔見得 80 有減價空間
唔夠客可以減班處理, 反正佢慳左入顯徑隆亨果段, 一定有著數

反正九巴見有利可圖先會做
算吧啦

原帖由 天空之神 於 2011-2-12 03:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89B 最終都係死路一條就梗架啦
不過唔見得 80 有減價空間
唔夠客可以減班處理, 反正佢慳左入顯徑隆亨果段, 一定有著數

反正九巴見有利可圖先會做
算吧啦 ...

80P唔減既問題都可能冇咁大既
但80都冇得減既話
唔多唔少一定有聲音會反對...

而且當89B死路一條既時候
秦石一帶去黃大仙會唔會真空左呢?