原帖由 FBI2 於 2011-2-24 09:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過,康城真係好多人住,我夜晚望落去都好多伙著晒燈.
當然,我始終認為拉796S入去係最佳方法,根本一條全日出市區線已足夠,不過新巴想食埋呢舊瘦肉,拉796X都算滿足到荒割山既. ... 多人住唔代表有需求，有需求就唔會一個鐘地鐵得千幾人出入閘
即係真係住康城既搭地鐵出市區係冇咁多人
呢個data仲要係98S未入康城時既統計
講真，要康城再開巴士，對全將軍澳居民都公平既做法，係塞爆佢果D地鐵班次先
頭先先睇到隔離板有人話，將南搭地鐵其實都畀康城站搞到好糟糕
冇理由令將軍澳其他交通工具既運作情況更加混亂
見有人話 98D 特班可以廠出係康城外面起載出尖東
就係度講少少朝早 98S 既情況
98S 頭三班車
93K - S30
93K - S31
98C - S01
都係廠出私坑口北
再私番入康城起載
聽聞理由係廠出直接起載的話
站頭會唔知架車有冇出現過 / 真係有出車
仲有站頭先有相關路線膠牌等等怪問題 :L
原帖由 petcity 於 2011-2-24 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩兄弟一時時喇，我都試過等87A，居然兩架87B先一架87A
不過而家唔會喇，十架車出八架仲可以咁咩
當87B來了2台87A才來, 即係87A嚴重斷纜之時, 87A的客起碼等左25分鐘先上到車, 陰公!
講講8P
今晚18:00收工去左尖碼數左2班車同拍埋片, 一架8P上落客都攪左3分鐘, 如果加埋2號合併, 相信無6分鐘架"新2號"都唔洗旨意離開尖碼, 後面條龍真係有排排頂死晒...
到時, 向深水步方向落客後去再埋原本位置上客? 定同一位置上下客? 又或同5C對調車坑?
攪咁多, 時間不會節省, 反而如果有心為212取消鋪路, WHY NOT 來 8P+2/6/6A/12 轉乘?
(片有時間剪就稍後擺上來)
原帖由 leslie 於 2011-2-24 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講講8P
今晚18:00收工去左尖碼數左2班車同拍埋片, 一架8P上落客都攪左3分鐘, 如果加埋2號合併, 相信無6分鐘架"新2號"都唔洗旨意離開尖碼, 後面條龍真係有排排頂死晒...
到時, 向深水步方向落客後去再埋原本位置上 ...
我諗九巴見到咁都識目掉番落舊有2號個站位
用這個理由去 ban 2 同 8P 的合併 似乎不多合理
原帖由 S3BL343@66 於 2011-2-24 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗九巴見到咁都識目掉番落舊有2號個站位
用這個理由去 ban 2 同 8P 的合併 似乎不多合理
現實是，2 往蘇屋有人龍 (2 用最短的坑，人龍經常排到車路)，8P 往海逸也有人龍。建議中的 2 來回都經尖碼，怎也要兩個排隊位置應付雙向的人潮。
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-24 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單係四美可來頂得起一條線?
就算加多個大圍亦唔見得可以
出旺角既若果冇咩大塞車既應該都仲可以快過87A既
單係飛走南昌街條燈陣都已經好好睇
反而最擔心287X既係新界果邊既覆蓋點比較低... ...
我諗緊，沙田區內路線同249X相若會否好d呢？但沙中和沙鐵最衰冇位擺，或者跟E42去到新翠。
同249X唔同既係，287X係經沙角街和唔入大圍站。同E42唔同，係唔經美林。
雖然要同港鐵打對台，兼且做番少少以前87既角色，但去佐敦有機會比81快。
始終自從87取消和72改左去長沙灣之後，沙中冇車去大角咀(除非搭81係旺角市中心區行入去)。
87A變287X都幾有睇頭，但想多d人支持嘅話，就唔好做d唔做d,要焗人用86A轉87B…唔用埋89B
其實86A沙田方向有冇辦法早d入南昌街停埋石硤尾街市個站？個個站都幾多人要坐87A,特別係老人家，等車都可以集中d,定還是白田街個邊需求會大d?
原帖由 HR2174 於 2011-2-24 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見有人話 98D 特班可以廠出係康城外面起載出尖東
就係度講少少朝早 98S 既情況
98S 頭三班車
93K - S30
93K - S31
98C - S01
都係廠出私坑口北
再私番入康城起載
聽聞理由係廠出直接起載的話
站頭會唔知架車有冇出 ...
根本廠出直接載客只係某o的人一廂情願既天真想法。
依家無論九巴定新巴車廠出車，都要經環澳路出將軍澳，
即係話廠出根本就唔可以直接右轉日出康城上客，一定要兜返入工業邨入面調頭先出到去，
再者將廠根本就搬，新廠去日出康城，私牌長征路程將只會僅次於私寶達。
而且 98D 朝早o的車係要o係尖東私牌返坑口再做出九龍，
即使將來 98D 特車唔駛私出坑口北報到，都要由私返坑口變成私多幾公里入日出康城，
如果要出坑口北報到先，就要先私坑口北，再私入康城，出到尖東然後再私入康城做多單，
就算搬左廠，都起碼要私兩次入日出康城。
一個朝早私多差唔多十幾公里路，幾乎等於做多一單路程，你話唔影響 98D 本身服務我就真係唔信。
所以「廠出載客論」根本得啖笑。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2011-2-24 22:09 編輯 ]