petcity 發表於 2011-2-24 15:13

KC3555 發表於 2011-2-24 15:26

原帖由 DC3938 於 2011-2-24 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

開番69B!
當年唔係過節日子試過4:30pm坐69B由紅磡返天水圍,7:00pm先到天瑞邨,
俾我就唔制啦。就算之後唔經隧道口,我諗都要起碼100分鐘先入到天水圍市中心,
我相信無天水圍客肯服務重新倒退。

da54 發表於 2011-2-24 16:26

原帖由 AVW28 於 2011-2-24 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

3. 想知98D特車同796P邊條線會快d上將隧?兩線拉到去日出康城,會唔會變左兩巴爭客?
應該就係 98D,一過坑口就上將隧....
796P 仲要行晒成個將軍南....

我覺得 796P 志不在康城....796P 入康城可能只係因為佢唔想 796X 朝早要拉埋入康城,要用更多的車....

FD5410 發表於 2011-2-24 18:58

原帖由 asv2 於 2011-2-24 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實屯門已經有 62x/259D 組合做示範
九巴大可以"退一步",建議268B 繁時服務,其餘時間 269B 改行大馬路 (甚至用轉乘覆蓋算數)

都係果句,要 269B 兜埋落元朗
同搵埋佢陪葬係無分別...

268B CUT 剩四班,比人 BAN 硬:L
我反而想執執佢,轉型做旺角特快,以尖東為總站
幫下 68X 手都好...

FD5410 發表於 2011-2-24 19:12

原帖由 superbus 於 2011-2-24 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到乜乜欺善怕惡, 又冇需要又盛
一句講哂, 只係眼紅人地康城有, 自己康盛冇, 唔抵得
98D 特班響康城起載有乜問題?反正由廠私牌去坑口總站載都係行同一段路
而家咁搞, 隨時可以執到一兩個客, 點解唔做?
而且九巴最多 ... 或者咁講,拉 98D 特車入去基本上對坑口客影響不大
但係康城係無需要要咁多條線:Q

不過而家 98D 又無話會因為康城而加車
所以又唔使咁嬲既,
不過 98D 朝早真係幾需要拆線:handshake

*份野話只會將部份 98D 特別班拉入去...

[ 本帖最後由 FD5410 於 2011-2-24 19:13 編輯 ]

kay 發表於 2011-2-24 19:12

原帖由 FD5410 於 2011-2-24 18:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


都係果句,要 269B 兜埋落元朗
同搵埋佢陪葬係無分別...

268B CUT 剩四班,比人 BAN 硬:L
我反而想執執佢,轉型做旺角特快,以尖東為總站
幫下 68X 手都好... ...
問題268B既車投放其他線/收車似乎效益好過行268B

而且有部份線有加班需要...

Snoopy@FB8617 發表於 2011-2-24 19:22

原帖由 S3BL100 於 2011-2-24 01:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實如果81出九龍方向跟72直去,或者可以減到幾架車出黎,
沙田區其他線重組一下,要再嘔多三四架車,做一條全日服務美田,不經顯徑,
行青沙或大埔道出旺角佐敦的線,未必無可能。

諗返轉頭,我又唔係真係好明,點解當時81S開線要 ... 單係四美可來頂得起一條線?
就算加多個大圍亦唔見得可以

出旺角既若果冇咩大塞車既應該都仲可以快過87A既
單係飛走南昌街條燈陣都已經好好睇

反而最擔心287X既係新界果邊既覆蓋點比較低...

Snoopy@FB8617 發表於 2011-2-24 19:27

268B點死都好
關條269B咩事呢?

拉269B落元朗?
客就得268B +少少天水圍客
但係資源又用多
點計條數根本都錯

~誰@359~ 發表於 2011-2-24 19:55

原帖由 superbus 於 2011-2-24 02:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔該搞清楚係邊個唔理性先
某d人一見到 98D 整康城特車就響度大吵大鬧, 又話打劫搾乾又盛
而家好明顯係九巴用番原本坑口既資源服侍康城班客
而呢幾班車又唔會上山既, 對你地有乜影響?
就算要嘈, 都應該係原本響坑口 ... 有人一開波就話人眼紅啦,我真係唔夠你咁理性:'(


客觀個事實係,98P山上實際客量都多過98D特車入康城既預計新增客量
康城既地鐵使用率亦都奇低,其實係連一班巴士都冇需要開入去
只係唔知點解運吉佢會不停無視鐵路為本呢回事
拉完98S連尖沙咀都話想有兩條線入去
而且,98D特車客量唔好,唔一定要入康城,變返普通車都掂
咁不如放796P同796X入去,搵條全日線塞住方角山把口算啦

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-2-24 20:00 編輯 ]

cedric 發表於 2011-2-24 19:57

原帖由 petcity 於 2011-2-24 00:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


請坐港鐵,真正呢段路係87A獨巿位唔多
黃竹街?過左呢個站又有86A


但係楓樹街個站成個大角咀舊區都係靠佢
下午繁時都有十幾人架
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查看完整版本: 2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃