原帖由 ctb8107 於 2011-3-13 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係叫你做功課囉, 連咩時間既數字都唔知 (同一篇文咋喎)
叫左你唔好用d冇代表性既數字同其他線比較, 咁比較係冇意思。
你at least要分別睇下繁時同非繁時既使用率先有意義
另外, 連215X都出埋, 你想點? (立左例 ... 你有講你乜野時間坐咩？:o
今日搭左一程796X由尖東往將軍澳 (尖東約有10名乘客登車)
點解比較係冇意思？咁唔通我講緊五個客時，你拎十個客出泥一個double又有意思？
五個客又好十個客又好，都只係一個數字，本身冇意思
點樣去睇佢叫做多定係少，用其他性質相似既路線既數字做比較參考係其中一個方法
所以我先唔知點解你會話比較冇意思，因為你連一個幫原本meaningless既數目字加上意義既方法都抹殺埋
原帖由 teddybus 於 2011-3-13 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉條796x 去尖東同特登整796P晚繁
本身我真係唔覺得有咩分別...
講真, 796x 紅碼年代個陣頂閘都唔多見
拉796x 落尖東賺多幾個客又好, 開拓新market 又好
我睇唔到有咩strong reason 去反對...
如果你係因為呢樣野 ... 個分別係796P定線真係直接好多，吸引力會比拉796X大
而且，796B係連同797M交換一條叫798既野出泥
796X延長係冇經過任何交換既…
連延長果兩架車都係唔知o係邊度抽出泥既
半個月其實係咪真係好短呢，我又唔係好覺
因為真係有幾次，新路線開既第一日就已經出到個結論（唔夠載呀，加班啦！）
不過「每個case 既situation 都唔同，你無得咁樣比較個喎...」
所以我就唔舉出泥啦，雖然要你諗係邊幾條線咁神勇都唔係難
但都係果句，796X promote得有幾勁都好
需求唔大吸引力唔高，個客量都好難有改善
前面都有人講啦，夜晚296D 20~25分鐘就返到將軍澳
搭296D行返入調景嶺仲快，咁尖東返將南仲會有幾多潛力呢…
所以咪話，係做就做796P，最少冇客時段唔洗開車，796X流水客吸到幾多又係未知數
原帖由 teddybus 於 2011-3-13 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實講緊夜晚11點尖東都已經唔係多人
215X, 98D 呢d 車程快過地鐵既當然多人 (但都未至於有幾十人)
你真係唔好玩啦，
215x 夜晚十一點鐘加連威老道個站條龍排到轉埋入金馬倫道都得呀，
o個度無幾十人？
夜晚十點幾將近十一點，
215x 明明去到加連威老道仲有位，但一架車載唔晒都司空見慣。
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個分別係796P定線真係直接好多，吸引力會比拉796X大
而且，796B係連同797M交換一條叫798既野出泥
796X延長係冇經過任何交換既…
連延長果兩架車都係唔知o係邊度抽出泥既
印象中係聽過796x 延長係有野交換
以你地describe 既運輸處係唔會貿貿然就比你加兩架車去延長
尤其是有798呢個先例
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半個月其實係咪真係好短呢，我又唔係好覺
因為真係有幾次，新路線開既第一日就已經出到個結論（唔夠載呀，加班啦！）
不過「每個case 既situation 都唔同，你無得咁樣比較個喎...」
所以我就唔舉出泥啦，雖然要你諗係邊幾條線咁神勇都唔係難
但都係果句，796X promote得有幾勁都好
需求唔大吸引力唔高，個客量都好難有改善
前面都有人講啦，夜晚296D 20~25分鐘就返到將軍澳
搭296D行返入調景嶺仲快，咁尖東返將南仲會有幾多潛力呢…
所以咪話，係做就做796P，最少冇客時段唔洗開車，796X流水客吸到幾多又係未知數
唔係難, 我都諗到, 都想係上文提及, 不過個d 真係個別例子有個別因素
而且新路線開頭未爆得勁要慢慢儲客既都大有線在
夜晚唔討論你由尖東行出彌敦道
但你話係尚德行返入調景嶺, 而家聽聞童黨截劫路人情況嚴重喎
如果比多少少時間換黎樓下落車, 少d機會預到呢d 事情
我諗唔多唔少都有人會考慮呢架車
不過尖東夜晚的確少d 客, 我亦都承認尖沙咀中部以西既都唔會考慮796x
都係個句, 時間證明一切, 睇下796P 開唔開得成, 就知796x 入尖東係成功定失敗.....
原帖由 3ASV174 於 2011-3-13 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你真係唔好玩啦，
215x 夜晚十一點鐘加連威老道個站條龍排到轉埋入金馬倫道都得呀，
o個度無幾十人？
夜晚十點幾將近十一點，
215x 明明去到加連威老道仲有位，但一架車載唔晒都司空見慣。 ...
當真? 可能我經過個陣係d 特別日子, 無咁多人等215x 卦.... :L
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 18:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
（模擬對白）
208、268B沿線朋友：建議兩線改行廣東道、九龍公園徑，不入彌敦道
北區朋友：270A入到中港碼頭咯，不如行埋廣東道拉270A落埋尖沙咀啦
運吉：…
根本如果運吉係要執到正去做、去令某D線o係尖沙咀消失
佢就唔應該咁容 ...
某程度上你岩,
但你又有無響運吉角度考慮過上述路段vs尖東路段的塞車狀況,
廣東道塞起泥絕不比尖沙咀段彌敦道快:L
同上述路段比,尖東?難塞車好多呀
原帖由 teddybus 於 2011-3-13 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中係聽過796x 延長係有野交換
以你地describe 既運輸處係唔會貿貿然就比你加兩架車去延長
尤其是有798呢個先例
運輸署同新巴已經o係區會強調過呢兩部車，
係由其他區抽調入黎。
單係一條 798，
本來已經要用盡 796B + 797M 既車，
根本無車俾 796x。
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-3-13 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
某程度上你岩,
但你又有無響運吉角度考慮過上述路段vs尖東路段的塞車狀況,
廣東道塞起泥絕不比尖沙咀段彌敦道快:L
同上述路段比,尖東?難塞車好多呀 ... 行九龍公園徑既話運吉就會冇聲出嫁啦:victory:
原帖由 teddybus 於 2011-3-13 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當真? 可能我經過個陣係d 特別日子, 無咁多人等215x 卦.... :L 215X係一條任何時間任何方向都可以頂閘既線…
話唔定真係會有人上唔到215X尾車而要坐第二隻車…
原帖由 teddybus 於 2011-3-13 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過尖東夜晚的確少d 客, 我亦都承認尖沙咀中部以西既都唔會考慮796x
都係個句, 時間證明一切, 睇下796P 開唔開得成, 就知796x 入尖東係成功定失敗.....只要796X入到康城，又冇人阻住796S讓路，796P其實係一定開得成
因為今次796P 796X 796S係一個package咁上
反而我會期待最終會唔會係796P變兩味去改返走條796X…