青衣個邊點同,有東涌線直達港島,所以948先做唔到全日線
東鐵線同樣過唔到海,咁點解373/373A又全日唔到?
如果你諗住答落到紅磡轉其他紅隧車就無需全日
咁請你收返個建議 原帖由 坤仔 於 2011-3-19 18:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東鐵線同樣過唔到海,咁點解373/373A又全日唔到?
如果你諗住答落到紅磡轉其他紅隧車就無需全日
咁請你收返個建議
我自己對樓主既調查更有興趣....
如果可以公開調查問題，例如一條問題有無bias
因為大多數乘客當然對新增服務歡迎
但現時既趨勢係，開新線就要cut現線班次
例如話cut 960去換960A呢d應該都走唔甩
同埋樓主醒在用263M資源，如果我將佢個調查去比d搭263M既人做
反對既人應該同贊成既人好大機會成1:1
就算係搵960開刀，原960客都未必肯... 講真我想扣分…
Quota從何來？客從何來？車從何來？
單係呢三個問題已經足以令建議被送往堆填區
誇張啲講句，非繁開六十分鐘一班ASB都夠載有凸
一條咁嘅路線都想全日？唔該九巴、運吉先批准948、373全日…
而且灣碼幾迫下…應該就無位啦…
另外景峰一帶唔算係大型屋苑，唔講美孚、第一城呢啲真正大型屋苑…
屯碼區個幾個屋苑加埋已經大過景峰好多…
再唔係置樂個頭都大過你景峰…
與其開一條咁嘅線，我寧願你執返好53/68A/263M/264M呢堆線…
對於青公沿線而言，一條嘅轉乘線比一條同樣班次嘅過海線更實際。 原帖由 KC3555 於 16/3/2011 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係咁，青衣同北區需求更大，我係巴士公司我都選擇做呢堆先。
仲有，你都唔知係咪真係有錢賺，961初頭蝕到趴係度，現在先叫做有微薄盈餘。
現時巴士公司要搵錢，都要問左運輸署先得。
中區成堆過海路線仲等緊加班，quota過得佢地 ...
其實可以考慮將部分 961 班次改往屯門北一帶 , 不經工廠區
而山景亦都有客係搭 960
不過需要重新考慮班次上同車輛上既問題
* 961 真係只係得微薄盈餘? 願聞其詳
回復 35# 的帖子
插咀一句屯門區幾乎冇一條路線非繁飽和 :handshake
最多客算應該算係 58M 大部分位都坐到人出荃灣/返屯門 原帖由 sanzenin1993 於 2011-3-22 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係呀ma,960出名係紅橋之後頂硬
我住係紅橋附近,都知咩事啦,我就好在可以走去大興上車
不過到左紅橋就沒位揀lo n年都係咁
無位揀同頂閘係兩回事喎，
基本上一個鐘頭內班班車要企起碼10個人先為之有資格加班。
但係無位揀即係仲有機會有位坐。啱啱先開始企。
咁都係同我前半年坐960到紅橋情況一樣啫。 原帖由 sanzenin1993 於 2011-3-22 22:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係呀ma,960出名係紅橋之後頂硬
我住係紅橋附近,都知咩事啦,我就好在可以走去大興上車
不過到左紅橋就沒位揀lo n年都係咁
版友真係識講笑，該段時間見親都係58M較多客，而58M都未去到要企，更何況960？
另一選擇係你可以揀企過海