原帖由 rickywk 於 2011-3-23 15:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.jreast.co.jp/pdf/restore_zairai.pdf
JR東日本在來線設備損毀情況...
講真幾大都快手搞好在來線先,比多D物資大批咁運上去
原帖由 herman15hk 於 2011-3-23 21:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真幾大都快手搞好在來線先,比多D物資大批咁運上去
但JR東日本可以做o既唔多，有D損毀都幾嚴重，而且範圍大，甚至有D路線路(紅實線)連入都入唔到
原帖由 053h4 於 2011-3-23 23:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇相, 在來線受地震海嘯好大, 好唔樂觀
不過, 東北本線通況都幫到好多
新幹線同在來線都重要，睇下JR東日本點分配資源了..
原帖由 herman15hk 於 2011-3-23 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html
因為直流電機部品不足連JR西日本都要減運
呢個JR西"收車"理由都好牽強,:L
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/03/23/20110323_main.pdf
特急車....183/485唔少多出, 係381麻煩D, 但伯備行得285....係未試過183//485...最多無車咪"復古"用kIHA 181:L
七尾415-800.....新落咗批521後實有475多
113/115/117.....佢肯問東海借批117+要住D千葉度廢回113用住先:lol
103/201.....另邊箱近期又勁退103:L
東日本仲有201,203(201地下版)多:lol
[ 本帖最後由 89B 於 2011-3-24 04:18 編輯 ]
被災油卡:(
http://www.elpais.com/fotogaleria/crisis/grave/1945/elpgal/20110313elpepuint_1/Zes/22
原帖由 89B 於 2011-3-24 04:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
被災油卡:(
http://www.elpais.com/fotogaleria/crisis/grave/1945/elpgal/20110313elpepuint_1/Zes/22
成個油鼓變左比薩斜塔:funk:
由東日本的圖睇，飯山線都受災，應該係同新潟地震有關，
飯山線係一條好靚景的非電化線，希望佢可以捱到100周年。
好彩十日町有條北越急行，不過都受停電影響要減班減卡，Hakutaka都要減卡。
http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/20100318/2010_03_18press.pdf
http://www.jrmito.com/press/110319/20110319_press_02.pdf
似乎水戶地區傷害得最大:(
原帖由 herman15hk 於 2011-3-22 04:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想當年新潟県中越地震都搞左兩個月,恕小弟不是建築學專家
唔知呢位板友點解覺得今次搞兩三個月就得呢
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110328-00000734-yom-soci
一ノ関―盛岡駅間: ４月８日重開
那須塩原―福島駅: 4月中旬
福島― 一ノ関駅間: ４月下旬
今次受影響的路段咁長, 居然還快過阪神地震的81日同新潟県中越地震的兩個月:o
[ 本帖最後由 thomasluke231 於 2011-3-28 17:07 編輯 ]
同時JR東日本公佈有大約有13個在來線車站嚴重受損或者唔見o左