690P cut下繁，但係690只係加一班車
個載客能力減少左咁多，似乎天后打後果D客唔會等少左車
而係直頭會見多左D頂閘690…
用 590 而唔係 97 名義開特班
咁就可以收多 $2.20 :victory:
不過住得南灣都唔係窮,
佢地應該無咁計較車費嘅
行單層收 $4.7 又真係無錢賺
點解運輸署要將590C交俾新巴做?
如果交俾城巴做, 根據城巴收費標準, 肯定會平過590C啦
原帖由 kiwai 於 2011-3-16 16:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解運輸署要將590C交俾新巴做?
如果交俾城巴做, 根據城巴收費標準, 肯定會平過590C啦
新城點會係南區加車行先
左cut右cut出一架單層，新巴點睇都易過城巴出
你睇rdp，91/94/94X/590C應該係一個組合黎，
94甩出黎既車，加1架比91，1~2架94X，1架比590C都差唔多喇
城巴97/90B/90都無咩空間重組，都無車嘔
另外較失望既係，以往有訴求話開97X，或者590A/590重組後問題
今年份RDP無乜點著墨，結果開條590C，我相信590C開線機會唔算大...個1架車相信可以搵到比590C更好既用途
而590C去埋上環，點減價都唔減得多，條數真係計晒
原帖由 kay 於 2011-3-16 15:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
91/94/94X我個人傾向反對，
因為現時早繁91/94服務，各自係東村、西村，係繁時都可以各自養起條線
94/94X我都見過係可以兩者坐滿到逸港居
同埋無左94，94X照計得去程服務，91中環開出班次我怕應付唔黎
而且91咁重組，早繁只會 ...
90B早上繁忙時段沒有回程服務，改動後往鴨利洲只有91線。
原帖由 johnchan86c 於 2011-3-16 17:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
90B早上繁忙時段沒有回程服務，改動後往鴨利洲只有91線。
大道中返南區都係死....早幾年無左71，90B未夠鐘開，又無埋94，91加得1部，開15-20
早繁7號仔開20-25，基本上改完之後早繁7/91會班班爆返南區
cut 94回程，中環又可以夾硬放到quota出黎，5X又唔行交廣出，仲放得多
[ 本帖最後由 kay 於 2011-3-16 21:14 編輯 ]
其實如果將692搬入康城, 又有冇作為呢？
原帖由 AL1@3C 於 2011-3-16 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果將692搬入康城, 又有冇作為呢？ 12-24分鐘一班既692 vs 10-12分鐘一班既地鐵？:L
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-16 17:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
12-24分鐘一班既692 vs 10-12分鐘一班既地鐵？:L
將692P搬入去又得唔得呢?
原帖由 DC3938 於 2011-3-16 17:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將692P搬入去又得唔得呢? 點都唔夠地鐵咁快同密…