2011-2012年度中西區巴士路線發展計劃

690P cut下繁，但係690只係加一班車
個載客能力減少左咁多，似乎天后打後果D客唔會等少左車
而係直頭會見多左D頂閘690…

用 590 而唔係 97 名義開特班
咁就可以收多 $2.20

不過住得南灣都唔係窮,
佢地應該無咁計較車費嘅
行單層收 $4.7 又真係無錢賺

點解運輸署要將590C交俾新巴做?
如果交俾城巴做, 根據城巴收費標準, 肯定會平過590C啦

原帖由 kiwai 於 2011-3-16 16:45 發表
點解運輸署要將590C交俾新巴做?
如果交俾城巴做, 根據城巴收費標準, 肯定會平過590C啦

新城點會係南區加車行先

左cut右cut出一架單層，新巴點睇都易過城巴出

你睇rdp，91/94/94X/590C應該係一個組合黎，
94甩出黎既車，加1架比91，1~2架94X，1架比590C都差唔多喇

城巴97/90B/90都無咩空間重組，都無車嘔

另外較失望既係，以往有訴求話開97X，或者590A/590重組後問題
今年份RDP無乜點著墨，結果開條590C，我相信590C開線機會唔算大...個1架車相信可以搵到比590C更好既用途

而590C去埋上環，點減價都唔減得多，條數真係計晒

原帖由 kay 於 2011-3-16 15:18 發表
91/94/94X我個人傾向反對，
因為現時早繁91/94服務，各自係東村、西村，係繁時都可以各自養起條線
94/94X我都見過係可以兩者坐滿到逸港居

同埋無左94，94X照計得去程服務，91中環開出班次我怕應付唔黎

而且91咁重組，早繁只會 ...

90B早上繁忙時段沒有回程服務，改動後往鴨利洲只有91線。

原帖由 johnchan86c 於 2011-3-16 17:05 發表


90B早上繁忙時段沒有回程服務，改動後往鴨利洲只有91線。

大道中返南區都係死....早幾年無左71，90B未夠鐘開，又無埋94，91加得1部，開15-20
早繁7號仔開20-25，基本上改完之後早繁7/91會班班爆返南區


cut 94回程，中環又可以夾硬放到quota出黎，5X又唔行交廣出，仲放得多

[ 本帖最後由 kay 於 2011-3-16 21:14 編輯 ]

其實如果將692搬入康城, 又有冇作為呢？

原帖由 AL1@3C 於 2011-3-16 17:20 發表
其實如果將692搬入康城, 又有冇作為呢？

12-24分鐘一班既692 vs 10-12分鐘一班既地鐵？

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-16 17:33 發表
12-24分鐘一班既692 vs 10-12分鐘一班既地鐵？

將692P搬入去又得唔得呢?

原帖由 DC3938 於 2011-3-16 17:47 發表


將692P搬入去又得唔得呢?

點都唔夠地鐵咁快同密…