原帖由 天瑞總站 於 2011-3-18 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3分鐘真係多其實唔入三聖總站都無問題
其實我明白你第一次想表達的意思，只不過兜入三聖係讓平時係三聖總站等開車的客可以選擇。
如果只係恆福外圍行過，一定做唔得太多三聖客。變相61M疏導黃金海岸客唔係好得。
個人認為 , 其實三聖返去皇珠路上屯門公路 ,
同三聖經青公, 小欖(不經大欖總站)直上屯門公路 , 分別實在很小
尤其而家經常掃管笏巴士專線前一段慢車問題
不過認同 260C 不應入三聖
個人認為資源上 , 61M 未來更有需要處理日後青公沿線新客(包括新樓盤落成及規劃署之掃管笏發展方案)
http://www.pland.gov.hk/pland_tc/p_study/comp_s/tm_east_area/TME-ES%2820100506%29.pdf
原帖由 天瑞總站 於 2011-3-19 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁置樂客無必要專登等你
問題唔係在置樂，係在三聖。
唔通我唔知唔兜三聖都得咩？
現時出荃灣區，好多人都知係三聖總站搭，
你唔先搞掂左三聖的問題，
當乘客適應左６１Ｐ的時候，再拉直條線先係。
線都未做起就拉直，點樣同６１Ｍ分流？
原帖由 天瑞總站 於 2011-3-21 16:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題唔在置樂咁即係唔需要去置樂
三聖開囉不如
線都未做起就講分流, 置樂客都未必揀你坐
一條線快主線3分鐘話少唔少，話多唔多，
我係乘客有61M, 61P車都上，點會做唔到分流？
總之：一定係先先做入左三聖，做起左人認識61P，
才諗拉直唔兜三聖總站。我就唔信置樂客唔坐，
起碼一句「行屯門公路」就係屯門人心態都會走左上車，
因為你的邏輯唔能夠套用到屯門乘客身上。
三聖客都仲係企係三聖巴士總站等車，
剩三聖及置樂客都養唔起呢條線。
就係因為只有兩區都未必養得起，經左豐景園就三個區加埋就做得掂。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-3-21 17:04 編輯 ]
原帖由 天瑞總站 於 2011-3-21 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔係話你分流唔到
只係話唔一定要揀你坐姐
即係話置樂有佢同無佢無分別
我一路都無講過你唔夠客之類既野
繼而都無諗過唔行三聖總站
只不過講緊
61m同61p時間差唔多既話
置樂客唔一定要搭你 ...
我梗係明你意思，所以話三聖總站一定要兜入去，
唔兜的話無埋三聖客，淨係做置樂同豐景園又唔多夠。
所以我就係要俾置樂同三聖客去揀兩條線都上得，
皆因屯門人係有盲目的「行屯門公路一定快Ｄ」意念。
原意就係要分薄呢兩區的客源，令青山灣打後唔會因無左61M特車，
而有上車困難情況。
況且我唔係要置樂人一定要上61P。
其實呢 , 置樂出荃灣一早搭哂 73R (NR73)同埋行過屯官搭 67M
反而要諗既係新線應該點樣快得黎 , 搶到客而又夠客上公路
61M 早繁可以頂閘上公路既問題仍然需要解決
(不過其他時間班次明顯過多)
拆得太多太亂 , 遲早又係 962 10兄弟翻版(雖然唔係 10 兄弟都係亂)
原帖由 天空之神 於 2011-3-21 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實呢 , 置樂出荃灣一早搭哂 73R (NR73)同埋行過屯官搭 67M
反而要諗既係新線應該點樣快得黎 , 搶到客而又夠客上公路
61M 早繁可以頂閘上公路既問題仍然需要解決
(不過其他時間班次明顯過多)
拆得太多太亂 , 遲 ...
一部份吧，67M繁忙時間未必上到車，
NR73恆順、恆豐、冠峰、凱德及錦暉一帶都唔多揀佢。