原帖由 Kaix 於 2011-3-25 15:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩鐵合併, 所有車費均全面調低$0.2
咁輕鐵呢?
兩鐵合併無份減價, 至於加價, 就每次都係高於平均加幅.
原帖由 AVW56 於 2011-3-25 17:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁輕鐵呢?
兩鐵合併無份減價, 至於加價, 就每次都係高於平均加幅.
但"西鐵線"當年減了$0.2, 輕鐵唔減可以理解...:L
(輕鐵有13年沒有調整票價, 上次只係單程票加福高, 八達通平均只係加$0.1-$0.2)
原帖由 orange 於 2011-3-25 15:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.未合併前兩鐵加價係要政府批准,合併後港鐵係自動加價
未有可加可減機制前港鐵係有票價自主權, 毋須經政府審批:$ ;P
[ 本帖最後由 Kaix 於 2011-3-25 18:43 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2011-3-25 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多人都話, 兩鐵合併魔鬼在細節之中反對合併
票價, 港鐵話自己千億資產, 佢又唔講佢建造費大部份都有地產收益補貼
實際以地產以外方式融資投資的資產比例真係好低
咁唔知係唔係暴利啦
當年港英以負債高先唔干預 ...
你所講o既我認同, 但似乎同合併扯唔上關係,
唔合併, 港鐵有票價自主權, 一樣會牟出暴利
原帖由 053h4 於 2011-3-26 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
票價自主都好，董生都關注過所以無加
可加可減都唔一定要跟足,
政府今次唔"關注"都冇計
原帖由 OtisLeung 於 2011-3-25 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以港鐵咪話你地要"尊重"這個機制囉
無奈好多人都係短視的,
領匯當年這些人只會以為有股票買
商場又會靚D
兩鐵合併, 人們又只看見前地鐵路線轉前九鐵路線有得便宜左,
唔需要出閘再入閘
可加可減機制嗎, 又只 ... 外國國營o既地鐵係咪真係可以令收費平呢?
原帖由 Eddie 於 2011-3-26 18:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
外國國營o既地鐵係咪真係可以令收費平呢?
我去過德國，收費係咪真係平我唔知，因為唔識得同其他交通工具比較，
但佢地用榮譽檢票制，即係無閘機，靠乘客自律，咁人一定有貪心的，
逃票的人一定有，咁拉返勻，營運者整體上收到的車費可能比較少。
政府經營公交的代價，就是在其他方面抽重稅，大部分商品銷售稅19%。