原帖由 brianso198 於 2011-3-30 10:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而會覺得,
如果82x係個度設站的話會唔會叫唔到幾飛呢?
呢個可能係問題(不過其實如果擺個度的話有機會令整條82x的行車時間加快左,似乎要取得一個平衡..)
當然係個度擺其實我會覺得係好事.. ...
我都覺得係因為叫唔到幾飛所以先行英皇道
如果82X行渣華道對落車既人係好事，但就應該得好少人專登等佢返小西灣，因為英皇道選擇多好多，而且對落車既人黎講行邊一邊都會搭佢
而家行英皇道就可以吸引到等82 既人，雖然呢到人數唔多，但都叫賺多過行渣華道
新巴已出新聞稿及通告
http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=845&intLangID=2
加密時段係 0800-1000....
原帖由 da54 於 2011-3-30 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有幾多人真係坐 82X 轉地鐵？
老實講，擺返英皇道真係方便D
大前提係頭兩個站都多人落車，點解要踢佢出海旁？
有幾多人咁轉我唔知，但我就試過咁轉，真係幾快
原帖由 wong099 於 2011-3-30 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都覺得係因為叫唔到幾飛所以先行英皇道
如果82X行渣華道對落車既人係好事，但就應該得好少人專登等佢返小西灣，因為英皇道選擇多好多，而且對落車既人黎講行邊一邊都會搭佢
而家行英皇道就可以吸引到等82 既人，雖然呢 ...
基本上如果要做的話麻煩請將所有的線調入去先有效...
不過倒番轉唔好處大過好處.....
落車的人甚至去太古一定有好大程度的著數,
不過上車的....有可能因為咁而改搭番MTR都唔奇...
所以處理真係要小心,
要平衡到兩方..
原帖由 marco31 於 2011-3-30 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對，82X如果不能在模範村埋站，佢個selling point就唔可以係則魚涌站
到時要去則魚涌地鐵站反而要搭到去北角官立小學
到時轉地鐵既朋友究竟係快左定慢左？ ...
無人講過要搭到北角官小咁遠喎
大可以北角政府合署落 跟住過燈出番英皇道(「真」酒店)再去港鐵站
希望朝早經過0個段英皇道0既板友補充資料
因為我想知早繁行0個段會唔會慢過政府合署行番出去
原帖由 JN6854 於 2011-3-30 19:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無人講過要搭到北角官小咁遠喎
大可以北角政府合署落 跟住過燈出番英皇道(「真」酒店)再去港鐵站
希望朝早經過0個段英皇道0既板友補充資料
因為我想知早繁行0個段會唔會慢過政府合署行番出去 ... 就算去到北官, 落到地鐵站都係要兜下圈先搭到鐵. 行起上黎分別唔大. 而且模範邨個出口真係比較北官果邊靜.
你所提及果度朝早7點幾已經開始有巴士慢慢排隊架喇. 次次見到HM4457柯打106去藍灣果陣都慢慢排隊去大酒店既.
要撥線入渣華道, 我覺得682系比其他線來得適合, 朝早一部682/P好多人喺水務署/大酒店/北官呢3個站落車, 一停就頂住晒後面:L
原帖由 KR7295 於 2011-3-30 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算去到北官, 落到地鐵站都係要兜下圈先搭到鐵. 行起上黎分別唔大. 而且模範邨個出口真係比較北官果邊靜.
你所提及果度朝早7點幾已經開始有巴士慢慢排隊架喇. 次次見到HM4457柯打106去藍灣果陣都慢慢排隊去大酒店既 ...
唔止682, 694,77,99等等一樣會頂住晒後面...
(係得82,85唔會頂 因為0岩0岩北角出車 無幾多人落 上就可能唔少)
原帖由 JN6854 於 2011-3-31 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔止682, 694,77,99等等一樣會頂住晒後面...
(係得82,85唔會頂 因為0岩0岩北角出車 無幾多人落 上就可能唔少)
694冇行鰂魚涌好幾年了...:L
不過其實呢個站要諗計仔點樣令佢唔會咁...
塞682系的確係一個好辦法....606系都可以諗下的(其實)
不過行英皇道(北角段)堆線就唔好考慮....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-3-31 15:12 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2011-3-31 14:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
694冇行鰂魚涌好幾年了...:L
不過其實呢個站要諗計仔點樣令佢唔會咁...
塞682系的確係一個好辦法....606系都可以諗下的(其實)
不過行英皇道(北角段)堆線就唔好考慮.... ...
82X/606(A/P)/682(P)/A12通通可以考慮。
至多廉署加站（講真，過馬路0個度都算方便）。
講開又講，N72反而應該離開渣華道。
我想延長去佑民街不過分吧。
做過海接駁，我反而覺得柴觀/118更直接。
原帖由 Choi 於 2011-3-31 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
82X/606(A/P)/682(P)/A12通通可以考慮。
至多廉署加站（講真，過馬路0個度都算方便）。
講開又講，N72反而應該離開渣華道。
我想延長去佑民街不過分吧。
同個人想法一樣 只要老廉門口加個站就解決0左水務署/柯達大廈問題
N72多數都唔理0架喇 入渣華道都係因為要去海澤街(拉去祐民街一陣又到南豐新村嫌嘈)