呢排唔係偉業街塞車問題
個塞車來源係龍翔道過黎, 塞番轉頭黎到偉業街
輔警總部去彩虹, 行半個鐘都唔係咩新聞
更加搞5D 24 107 606 呢幾條線脫班可以好恐怖
早排仲話拉74A入啟業, 到時74A o既班次應該更精彩
說實話 ...
其實唔止出九龍城方向塞,入九龍灣方向都一樣係咁塞
依家繁時龍翔道出觀塘道車龍同太子道東入偉業街車龍撞到九彩
你又唔讓我,我又唔讓你,結果搞到兩邊都行唔到
忽發奇想,可唔可以將龍翔道天橋慢線臨落橋再抽番起(設計類似糖水道天橋)
過咗偉業街天橋位就落番地,龍翔道快線依舊入九龍灣
咁就可以避免兩邊交畀位置塞死 原帖由 JX9097 於 2011-4-15 17:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔止出九龍城方向塞,入九龍灣方向都一樣係咁塞
依家繁時龍翔道出觀塘道車龍同太子道東入偉業街車龍撞到九彩
你又唔讓我,我又唔讓你,結果搞到兩邊都行唔到
忽發奇想,可唔可以將龍翔道天橋慢線臨落橋再抽番起( ...
因為今年年初啟業對出個位d虛實線改過黎
龍翔道落觀塘，成超過50米比佢cut向左線
倒返轉由坪石去九龍灣就比龍翔道d車夾攻
我有時間都想叫路政署改返好似以前咁 我相信都好難改變到塞車的情況, 因為老實講, 九龍灣的商業大廈真係愈來愈多
唔好成日話貨車佬累事, 私家車的比例其實都好高下的
而家冇邊條路入九龍灣係好暢通的, 連在勵業街入去都塞塞地的
我真係好認為入九龍灣呢個位真係cancer 來的 ,點搞都塞
當你起多條新路入去, 可以大量應付車輛時, 果邊就不停起, 私家車就不斷多
大家呢個時候應該多用四街, 兜入牛頭角道上橋
遲d 冇四街,就試下在花園大廈入牛頭角道上橋, 咁就可以避塞車
如果你去企1, 位元堂果邊, 呢條路都方便唔少
回復 33# 的帖子
牛頭角第四及第五街，將會有新路取代。 原帖由 6516 於 2011-4-15 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif呢排唔係偉業街塞車問題
個塞車來源係龍翔道過黎, 塞番轉頭黎到偉業街
輔警總部去彩虹, 行半個鐘都唔係咩新聞
更加搞5D 24 107 606 呢幾條線脫班可以好恐怖
早排仲話拉74A入啟業, 到時74A o既班次應該更精彩
說實話 ...
都唔明廿年前點規劃觀塘繞道的設計，如果觀塘繞道有支路可以連接龍翔道，
就可以大大舒緩龍翔道天橋/觀塘道/偉業街天橋/彩虹交匯處一帶交通…
老實講，九龍灣嘅商業發展越來越密集，交通問題只會日漸惡化，上午時份就
癱瘓龍翔道東行；黃昏就只見九龍灣四圍都係車龍，連啟東道都塞，只有行啟
德隧道先叫做順啲，人哋紅綠小就識搵啟東道走佬，巴士就硬掘塞偉業街天橋，
咁點仲有乘客搭嗰幾條巴士…
5D, 15A, 24 已成死症，107 就仲可以勁踢車行啟東道放棄九龍灣客源，至於 606
就請黃昏轉做 606A 吧啦~
74A 拉入九龍灣嘅槪念係好，但以今日九龍灣嘅交通形勢，到時 74A 一個鐘先有
一班車就唔好問點解…
:'( 原帖由 telford5d 於 2011-4-16 03:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔明廿年前點規劃觀塘繞道的設計，如果觀塘繞道有支路可以連接龍翔道，
就可以大大舒緩龍翔道天橋/觀塘道/偉業街天橋/彩虹交匯處一帶交通…
我諗緊可唔可以係宏光道上面興建一條天橋連接觀塘道及觀塘繞道？ 原帖由 telford5d 於 2011-4-16 03:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔明廿年前點規劃觀塘繞道的設計，如果觀塘繞道有支路可以連接龍翔道，
就可以大大舒緩龍翔道天橋/觀塘道/偉業街天橋/彩虹交匯處一帶交通…
老實講，九龍灣嘅商業發展越來越密集，交通問題只會日漸惡化，上午時份就
癱瘓 ...
都係解決唔到九龍灣區內交通
始終九龍灣既路都無預今時今日既發展，部份路段繁時已經超負荷
由龍翔道塞到去偉業街，過多排就應該過埋德褔港鐵個邊(牛頭角)
74A如果咁搞，隨時被困九龍灣半粒鐘出唔到 原帖由 telford5d 於 2011-4-15 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改路之後開學唔夠三日，我就即搵樓下的區議員建議重行啟德隧道，當年嘅答案係要"觀察"對
乘客的影響，咁想當年又只係增加十分鐘行車時間…
之後幾年隨著九龍灣越嚟越多商廈落成，偉業街塞車問題日益嚴重，我試過喺黃埔等...
算啦,5D呢D都係擺明想摺既路線,情況同新巴23B相似,唔好望九巴會救線啦. 其實如果肯搞o既話, 啟東道雙線行車出九龍城, 已經好幫到手
龍翔道塞起上黎, 分分鐘行啟東道入番彩虹村再出都仲快
如果想救巴士線, 有個方法o既
係消防同樂會果度加條路整個出口, 一出就係麗晶花園果個站
唔駛兜唔駛煩
不過政府果邊相信都唔肯, 而且又要睇下果度條行人路要點搞
又要睇下夠唔夠高俾巴士行, 所以都係諗下算啦
e+係麗晶, 行出隧道口(去彩虹坪石果條)可以叫n咁多飛
而且仲可以追到前前車tim
唔想塞, 唯有行多幾步law
[ 本帖最後由 6516 於 2011-4-16 12:15 編輯 ] 原帖由 6516 於 2011-4-16 12:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果肯搞o既話, 啟東道雙線行車出九龍城, 已經好幫到手
龍翔道塞起上黎, 分分鐘行啟東道入番彩虹村再出都仲快
如果想救巴士線, 有個方法o既
係消防同樂會果度加條路整個出口, 一出就係麗晶花園果個站
唔駛兜唔 ...
啟東道最近搭車見佢好似擴闊緊