原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如你要郁 68X 先算, 好啦, 除非你足夠補償方法 (即另外有直車可以到步), 如果唔係即係變相要其他 ...
屯公轉乘站分分鐘係大白象 :lol
原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家開始明白你講咩,
你意思係指上公主道落返旺角 (取道公主道連接路) ?
係,
簡單D講,
用E23個走法,
不過佢直落公主道
原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得都岩,
不過樓上都有講 "山頭主義" ~
我當你 68X 同 69X 要重組先算, 將其中一條路線 skip 走一段彌敦道,
如你要郁 68X 先算, 好啦, 除非你足夠補償方法 (即另外有直車可以到步), 如果唔係即係變相要其他 ...
有D野,
唔好淨係諗晌郁68X或者郁69X度,
因為真係要做既時候,
我會話,
可能係68X同69X一齊郁晒,
就算用而家城隧線個組合去睇,
根本條條線,
幾乎係講緊一條線做幾條線既野,
如果全部用晒城隧既構思去做的話,
根本我會話,
68X同69X各自留一條,
268/269B各自留一條,
265B唔該同我車海,
因為你要明白一點,
轉車站既效能就係可以減省到一堆直車,
而唔係一路有個轉車站一路開直車
再講,
當年天耀村何嘗唔係有條64M~
原帖由 krausssammy 於 2011-4-27 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯公轉乘站分分鐘係大白象 :lol
根本唔駛講都知果個係大白象黎..
原帖由 HG6729 於 2011-4-26 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁忙時間就可以咯 , 非繁都仲未夠能力
班次可開疏一點......:D
原帖由 da93 於 2011-4-27 12:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有D野,
唔好淨係諗晌郁68X或者郁69X度,
因為真係要做既時候,
我會話,
可能係68X同69X一齊郁晒,
就算用而家城隧線個組合去睇,
根本條條線,
幾乎係講緊一條線做幾條線既野,
如果全部用晒城隧既構思去做的話,
根本我會話,
68X同69X各自留一條,
268/269B各自留一條,
265B唔該同我車海,
因為你要明白一點,
轉車站既效能就係可以減省到一堆直車,
而唔係一路有個轉車站一路開直車
再講,
當年天耀村何嘗唔係有條64M~
64M 要 CUT 線原因因為鐵路通車, 實情其實當年都有人反對,
不過而家都有 69M 叫補償 ~
而欖隧做到城隧咁個人唔覺得會做到,
因為區議會冇咩可能會過 ~
倒轉, 如果屯公轉車站啟用左之後,
你可唔可以 cut 到 58X, 59X, 67X 三條留一條
之後 58M, 67M 又兩條留一條
之後整條線就車海丫 ? ~
難矣 ~
原帖由 AVD1 於 2011-4-28 10:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
64M 要 CUT 線原因因為鐵路通車, 實情其實當年都有人反對,
不過而家都有 69M 叫補償 ~
而欖隧做到城隧咁個人唔覺得會做到,
因為區議會冇咩可能會過 ~
倒轉, 如果屯公轉車站啟用左之後,
你可唔可以 cut 到 58 ...
所以我就話,
一係唔好起轉車站,
如果唔係,
而家呢個局面係雙輸,
又想有車轉又想要直車,
邊有咁著數丫?
69M又補償到D乜野?
當年64M走線同而家69M都有分別,
所以我幾時都話,
呢個世界有兩全其美
原帖由 da93 於 2011-4-28 13:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我就話,
一係唔好起轉車站,
如果唔係,
而家呢個局面係雙輸,
又想有車轉又想要直車,
邊有咁著數丫?
69M又補償到D乜野?
當年64M走線同而家69M都有分別,
所以我幾時都話,
呢個世界有兩全其美 ...
講真, 隧道有轉車站一向都有,
反之屯公轉車站我真係唔知佢起黎做乜 ~
諗真個句, 唔通你真係認為屯公轉車站通左車之後真係可以 CUT 線咩 ? (雖然我都知政府其實係想一區一線, 但呢樣野想實現到都幾難) ~
最終未就係加長行車時間, 所有車去到轉車站排隧塞埋一齊 ~
原帖由 AVD1 於 2011-4-29 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真, 隧道有轉車站一向都有,
反之屯公轉車站我真係唔知佢起黎做乜 ~
諗真個句, 唔通你真係認為屯公轉車站通左車之後真係可以 CUT 線咩 ? (雖然我都知政府其實係想一區一線, 但呢樣野想實現到都幾難) ~
最終未 ...
所以我上面話過,
只係大白象一個,
冇用架,
俾你取消,
頂多咪又係66,或者59A呢D唔高唔低既線
原帖由 da93 於 2011-4-29 12:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我上面話過,
只係大白象一個,
冇用架,
俾你取消,
頂多咪又係66,或者59A呢D唔高唔低既線
66 59A 兩者一定要存一個
否則荃灣既客同碼頭既客插死你都似
屯公轉車站 .. 黎來黎去咪就係比兆康去東九 , 碼頭去尖咀既人轉車
其餘一律陪塞 ...