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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴收車, 原來議員都知
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[問題] 九巴收車, 原來議員都知

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krausssammy 發表於 2011-4-27 11:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:16 發表

如你要郁 68X 先算, 好啦, 除非你足夠補償方法 (即另外有直車可以到步), 如果唔係即係變相要其他 ...


屯公轉乘站分分鐘係大白象
da93 發表於 2011-4-27 12:09 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:03 發表

而家開始明白你講咩,
你意思係指上公主道落返旺角 (取道公主道連接路) ?


係,
簡單D講,
用E23個走法,
不過佢直落公主道
da93 發表於 2011-4-27 12:15 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2011-4-27 11:16 發表

你講得都岩,
不過樓上都有講 "山頭主義" ~

我當你 68X 同 69X 要重組先算, 將其中一條路線 skip 走一段彌敦道,
如你要郁 68X 先算, 好啦, 除非你足夠補償方法 (即另外有直車可以到步), 如果唔係即係變相要其他 ...


有D野,
唔好淨係諗晌郁68X或者郁69X度,
因為真係要做既時候,
我會話,
可能係68X同69X一齊郁晒,
就算用而家城隧線個組合去睇,
根本條條線,
幾乎係講緊一條線做幾條線既野,
如果全部用晒城隧既構思去做的話,
根本我會話,
68X同69X各自留一條,
268/269B各自留一條,
265B唔該同我車海,
因為你要明白一點,
轉車站既效能就係可以減省到一堆直車,
而唔係一路有個轉車站一路開直車

再講,
當年天耀村何嘗唔係有條64M~
da93 發表於 2011-4-27 12:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 krausssammy 於 2011-4-27 11:32 發表


屯公轉乘站分分鐘係大白象


根本唔駛講都知果個係大白象黎..
張偉沖 發表於 2011-4-27 14:07 | 顯示全部樓層
原帖由 HG6729 於 2011-4-26 22:22 發表

繁忙時間就可以咯 , 非繁都仲未夠能力


班次可開疏一點......
AVD1 發表於 2011-4-28 10:14 | 顯示全部樓層
原帖由 da93 於 2011-4-27 12:15 發表


有D野,
唔好淨係諗晌郁68X或者郁69X度,
因為真係要做既時候,
我會話,
可能係68X同69X一齊郁晒,
就算用而家城隧線個組合去睇,
根本條條線,
幾乎係講緊一條線做幾條線既野,
如果全部用晒城隧既構思去做的話,
根本我會話,
68X同69X各自留一條,
268/269B各自留一條,
265B唔該同我車海,
因為你要明白一點,
轉車站既效能就係可以減省到一堆直車,
而唔係一路有個轉車站一路開直車

再講,
當年天耀村何嘗唔係有條64M~

64M 要 CUT 線原因因為鐵路通車, 實情其實當年都有人反對,
不過而家都有 69M 叫補償 ~

而欖隧做到城隧咁個人唔覺得會做到,
因為區議會冇咩可能會過 ~

倒轉, 如果屯公轉車站啟用左之後,
你可唔可以 cut 到 58X, 59X, 67X 三條留一條
之後 58M, 67M 又兩條留一條
之後整條線就車海丫 ? ~

難矣 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
da93 發表於 2011-4-28 13:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2011-4-28 10:14 發表

64M 要 CUT 線原因因為鐵路通車, 實情其實當年都有人反對,
不過而家都有 69M 叫補償 ~

而欖隧做到城隧咁個人唔覺得會做到,
因為區議會冇咩可能會過 ~

倒轉, 如果屯公轉車站啟用左之後,
你可唔可以 cut 到 58 ...


所以我就話,
一係唔好起轉車站,
如果唔係,
而家呢個局面係雙輸,
又想有車轉又想要直車,
邊有咁著數丫?

69M又補償到D乜野?
當年64M走線同而家69M都有分別,
所以我幾時都話,
呢個世界有兩全其美
AVD1 發表於 2011-4-29 11:22 | 顯示全部樓層
原帖由 da93 於 2011-4-28 13:50 發表


所以我就話,
一係唔好起轉車站,
如果唔係,
而家呢個局面係雙輸,
又想有車轉又想要直車,
邊有咁著數丫?

69M又補償到D乜野?
當年64M走線同而家69M都有分別,
所以我幾時都話,
呢個世界有兩全其美 ...

講真, 隧道有轉車站一向都有,
反之屯公轉車站我真係唔知佢起黎做乜 ~

諗真個句, 唔通你真係認為屯公轉車站通左車之後真係可以 CUT 線咩 ? (雖然我都知政府其實係想一區一線, 但呢樣野想實現到都幾難) ~
最終未就係加長行車時間, 所有車去到轉車站排隧塞埋一齊 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
da93 發表於 2011-4-29 12:45 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2011-4-29 11:22 發表

講真, 隧道有轉車站一向都有,
反之屯公轉車站我真係唔知佢起黎做乜 ~

諗真個句, 唔通你真係認為屯公轉車站通左車之後真係可以 CUT 線咩 ? (雖然我都知政府其實係想一區一線, 但呢樣野想實現到都幾難) ~
最終未 ...


所以我上面話過,
只係大白象一個,
冇用架,
俾你取消,
頂多咪又係66,或者59A呢D唔高唔低既線
樂仔〞 發表於 2011-4-29 14:08 | 顯示全部樓層

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原帖由 da93 於 2011-4-29 12:45 發表


所以我上面話過,
只係大白象一個,
冇用架,
俾你取消,
頂多咪又係66,或者59A呢D唔高唔低既線


66 59A 兩者一定要存一個
否則荃灣既客同碼頭既客插死你都似

屯公轉車站 .. 黎來黎去咪就係比兆康去東九 , 碼頭去尖咀既人轉車
其餘一律陪塞 ...
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