原帖由 kingprowm 於 2011-5-22 22:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得 36B 踢上去呈翔道的話, 32 仲死得快
32 個存在價值主要係快過 36B 去石籬至梨木樹,
同埋等開 36B 的客見 32 有車來先上,
荔枝角道客源有限
舊年 32 建議轉單層車, 不過用單層車的確過份左, 用短車的確適合 ...
36B 踢上去呈翔道的建議，梨木樹的公民黨議員已經有立場：反對 :L
其實31B,32,35A,36A,36B 呢堆線晨早應該重組攪特快，
其一九龍公司無心機咁做，
其二上葵涌個政治勢力爭奪得好勁，個個議員寧可保持現狀「成功爭取加車」都唔夠膽建議大執:L
原帖由 HY1677 於 2011-5-21 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得87K唔適合用單層,除非將13架車變做24架車(要柯打272S同85k果兩架AV唔洗轉單層)
273應該用E200(唔係E200 DART)
下車門係車尾,又唔洗怕D人企死係車頭,又唔怕過長 ...
E200?? 都冇投產...
http://en.wikipedia.org/wiki/TransBus_Enviro200
原帖由 卡達哥 於 2011-5-23 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36B 踢上去呈翔道的建議，梨木樹的公民黨議員已經有立場：反對 :L
所以唔好怪九巴唔做重組, 好多時都係d 區議員出來反對
好好地加快行車時間, 係區議員口中會變成繞經 :handshake
原帖由 JF1261 於 2011-5-27 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以唔好怪九巴唔做重組, 好多時都係d 區議員出來反對
好好地加快行車時間, 係區議員口中會變成繞經 :handshake
我收到既版本,係梨木樹佢地要求36A加2架車,以換取36B改特快,其實36B可以同時減2架車俾36A,可是九巴不願意.
上年我都有因為36B改特快一事和佢地傾過,也當面斥責佢地問卷調查誤導,佢地也吸取意見.
總好過青衣那個李志強,話41加價就反對,大佬,青衣有幾多人搭41出九龍城先? 唔鐘意既就搭42A啦.
原帖由 JF1261 於 2011-5-27 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以唔好怪九巴唔做重組, 好多時都係d 區議員出來反對
好好地加快行車時間, 係區議員口中會變成繞經 :handshake
九巴響 36B 重組犯左個策略性錯誤
就係無響 36A 加返車,如果佢肯加一部
區議員可能老早就收左貨:handshake
下面三水兄,唔使『當面斥責』個區議員咁嚴重下化:L