荔廠多線更換掛牌車消息[part 2]

原帖由 petcity 於 2011-5-29 23:19 發表


穗禾苑通道

樓上講緊 88m

原帖由 12A 於 2011-5-29 22:38 發表


為左省錢去買兩軸車/單層車, 最終只會苦了乘客
九巴直情要大手入11.3 米 E500, (下稱小E500)
始終呢款車在車務調動上靈活度比兩軸車/單層車高好多
始終有些路線呢一兩年要退11m 3+2車, 例子有88M
但又不夠客/路面 ...

88M既短金大可應付...
事實上lee D線之又少...
有咩必要因為咁而去入11.3?

兩軸車比起現時短金係載客量上唔係差得咁緊要
ATS77:51/27/33=111
ATSE1:41/23/24=88
睇落數字上差好遠
但實際上,兩軸車既企位同現有短金做比較根本就唔會差咁遠
甚至咁講,應該多過短金先係
咁兩軸車應該會有接近或者有一百人
AVBWS既數字應該更高

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-29 23:45 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-5-29 23:34 發表
88M既短金大可應付...

唔用得大金, 不外乎呢三個原因
1. 無客
2. 路面唔得
3. 省車長人工

例子
1. 88M係衰無客
2. 前一頁講左的紫禁城,有實例講係影響到238系,
3. 一眾衰在七叔多, 但無乜客的路線

乜d人咁煩架
成日都話e條線冇新車,個條線冇新車,好唔公平
乜而家d車舊少少坐落去會死人架咩?
乜而家d車新少少坐落去會長生不老架咩?
唔鍾意咪唔好搭囉,有得你搭咪算囉
係度嘈生哂,嘈完比部新車你又到另一個嘈唔夠新車
有d仲搞笑,比部新車又話冇位坐
係咪真係嘈少陣唔安樂架?
成日都係咁,嘈到沒完沒了...

原帖由 12A 於 2011-5-29 23:48 發表
唔用得大金, 不外乎呢三個原因
1. 無客
2. 路面唔得
3. 省車長人工

1.無客就大單金
2.有幾多路面唔得?
238X用11.3M老九理你都傻
3.日薪既一定會嘈

其實三隻字講哂：「冇眼睇！」
我唔明換來換去都唔知為咩?

好似42A咁其實ATE換AVBE, 又換走部分..
換d AVW.. 都只係幾個月時間..
其實有咩意思?
統一車型又唔係?

33A、41果D已經唔想講同睇..

最奇怪既係.. 有D綫換完一輛之後..
換番同一部車番來.. 搞咩?

新車都完全未上掛哂, 已經搞到咁..
真係..

早幾年咪好囉.. 新車換出來既舊車, 換去其他綫..
起碼唔駛影響咁多..
換一換掛牌車.. 車長要適應架..

與其換來換去搞咁多小動作..
不如諗下有咩辦法減少收車既對乘客既影響好過啦..
已經唔望佢唔收車啦..

原帖由 KR7295 於 28/5/2011 19:40 發表

110繁忙時間唔少人搭架喎, 非繁就少D, 但都未至於要全日全線掛牌單層車掛
就連新巴都唔會將20XX放喺繁忙時間行就知啦, 就算全日行部車都唔會行中最多人搭既時段度 ...

上星期五下午六點係紅隧口見部20xx(往港島方向)
未埋紅隧口個站已經有幾個人企係車箱內

原帖由 JA5674 於 2011-5-30 01:20 發表
其實三隻字講哂：「冇眼睇！」
我唔明換來換去都唔知為咩?

..

呢間廠的洗牌活動用意係證明派車部仍有工作
如果唔係就會被證明人手過剩, 有可能減人手,
所以唔想失業的, 就記得得閒洗下牌, 同上頭證明有production...

荔廠有無金巴已經掛過超過10條路線