{建議} 新巴720系及722重組
前言:有鑑於B2版討論81加巴士站時, 討論到720及722車程既問題, 而為免離題, 所以將討論同建議搬來F1版.
原因:
1. 720 兜太古城車程慢, 流失西灣河及筲箕灣的客源; 而部分時間其實只做此兩區已夠客.
2. 722班次不穩, 車程對耀東來說太慢; 而且與2重疊.
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簡介:
1. 上繁基本上不變, 惟加設722P線.
2. 下繁重開720P; 720不入太古城; 722縮短.
3. *可考慮是否需要於下繁開設722A.
4. 假日部分時段取消722, 另於假日部分時段加設720P服務取代.
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-722P 耀東邨->中環
星期一至五提供兩班單向服務, 過興東後, 取道太康街, 直上東廊, 直達灣仔北及中環 (*可討論是否需要繞經金鐘).
尾站可幫助720/720A清客.
不設回程, 可以選擇私牌以加快回車, 或做722回程, 服務太古坊上班客.
-720P 港澳碼頭<-> 耀東邨
增設星期一至五下繁服務, 經中環、灣仔北, 直達太古城、鯉景灣及耀東邨.
車資維持不變; 班次為12-15分鐘一班.
下繁亦設回程服務, 由耀東開出經太古城前往灣仔及中環, 班次為15分鐘一班.
*來回程均不繞經金鐘
-720P 耀東邨<->港澳碼頭
增設假日服務, 途經太古城 (往中環設定點班次)、灣仔北、金鐘 (來回程均繞經)、中環.
服務時段為:
往中環:09:00-14:00
往耀東: 12:00-18:00
班次為15分鐘一班.
-720 港澳碼頭<-> 嘉亨灣
星期一至五下繁來回程; 及假日09:00-14:00由筲箕灣; 及假日12:00-18:00由中環開出的班次, 將會不經太古城, 於西灣河上、落東廊.
*往筲箕灣方向, 不入鯉景灣; 乘客可從欣景花園下車步行, 或選乘720P.
下繁班次:
往中環: 15
往筲箕灣: 7-10
假日班次 (720P服務時段內):
來回程: 10-15分鐘一班
-722 耀東邨/康怡花園<-> 中環 (機利文街)
比較複雜......
上繁來回程均為耀東<->中環 (循環線, 經碼頭區)
行車路線不變.
往中環, 因應722P投入服務, 班次略減至8-12分鐘一班.
往耀東, 班次不變/ 可加一班, 以應付太古坊既上升客源.
星期一至五非繁及星期六全日不變, 但中環設總站, 不入碼頭區.
下繁來回程改為中環 (機利文街)<->康怡花園 (循環線)
車資不變, 班次為12-15分鐘一班.
中環開: 經德輔道中、干諾道中、灣仔北、北角政府合署、太古坊、康山 (英皇道、康山道天橋)、康怡 (康安街)、英皇道、太古坊、灣仔北、金鐘、中環
假日只保留有限度服務.
因應720P增設假日服務, 而2於假日車程亦受惠於路道暢通而縮短, 因此722只會於部分時間提供服務.
往中環: 頭班車至09:00; 14:00-尾班車
往耀東: 頭班車至12:00; 18:00-尾班車
長遠來說, 可考慮2能否於假日吸收722來往中環灣仔<->QB一帶既客流. 如成功的話, 722可只保留星期一至六既服務, 假日全取消.
-722A 金鐘-> 耀東邨
因應下繁時段, 720, 720P及722往東區方向為加快車程, 均不經金鐘, 所以得討論是否有需要開幾班722A塞住議員把口.
金鐘開出: 灣仔北、QB、康山、鯉景灣、耀東
開三班, 每隔30分鐘一班.
[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2011-6-21 20:58 編輯 ] 因為重組後, 路線將會比現在變得更複雜, 所以來個總結還是好一點. :handshake
星期一至五上繁:
筲箕灣、西灣河 -> 灣仔北: 720 / 720A
筲箕灣、西灣河 -> 金鐘 : 720A
筲箕灣、西灣河 ->中環: 720
太古城 -> 灣仔北: 720P
太古城 -> 金鐘: 720P
太古城 -> 中環: 720P
耀東 -> 灣仔北 : 722 / 722P
耀東 -> 金鐘 : 722 / 722P * (未決定此線是否繞經金鐘)
耀東->中環: 722 / 722P
上繁由中環、灣仔北一帶往東區, 由於和現時沒有任何不變, 因此不寫了.
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星期一至五下繁:
中環 -> QB : 722
中環 -> 康山 : 722
中環 -> 太古城 : 720P
中環 -> 西灣河 : 720 / 720P (較慢)
中環 -> 鯉景灣 : 720 (於欣景下車, 較遠但較快) / 720P
中環 -> 筲箕灣 : 720
中環 -> 耀東 : 720P
金鐘 -> QB : *722A / 2
金鐘 -> 康山 :*722A / 2
金鐘 -> 太古城 : 720A
金鐘 -> 西灣河 : 720A / 2 / *722A
金鐘 -> 鯉景灣 : *722A
金鐘 -> 筲箕灣 : 720A
金鐘 -> 耀東 : *722A
灣仔北 -> QB: 722 / *722A / 2
灣仔北 -> 康山 : 722 / *722A / 2
灣仔北 -> 太古城 : 720A / 720P
灣仔北 -> 西灣河: 720 / 720A / 720P / *722A / 2
灣仔北 -> 鯉景灣 : 720P / *722A
灣仔北 -> 筲箕灣: 720 / 720A / 2
灣仔北 -> 耀東 : 720P / *722A
筲箕灣、西灣河 -> 灣仔北、中環: 720 / 2
筲箕灣、西灣河 -> 灣仔北、金鐘: 720A / 2
耀東 -> 灣仔北 : 720P
耀東 -> 金鐘 : 沒有服務 (整個重組計劃的一個盲點, 但因此時段沒有太多人由耀東前往金鐘, 所以略過.)
耀東 -> 中環 : 720P
太古城 -> 灣仔北、中環: 720P
太古城 -> 灣仔北、金鐘 : 720A
康山、QB -> 灣仔北、金鐘、中環 : 722
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假日720P服務時段:
筲箕灣、西灣河 <-> 灣仔北、金鐘、中環 : 720 / 2
耀東、太古城 <-> 灣仔北、金鐘、中環 : 720P
康山 / QB <-> 灣仔北、金鐘、中環 : 2
[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2011-6-21 02:12 編輯 ] 講真...
對於耀東個邊黎講真係幾亂...
仲有,
722主線係唔應該做雙向...
中環碼頭早繁係非常多客仔去做的,
你早繁唔做循環的時候,
你點去cover班客仲要係快的?
你一慢過2仔的時候班客咪一樣去番2仔...
你至少要將722早繁係改做循環線去食呢批返工客仔囉..非繁下繁點改我未睇...遲d再評論...
回復 3# 的帖子
無錯, 計下計下, 原來有4條線serve緊耀東;不過再睇清楚d, 其實有兩條線都係得幾班果種;
722P早繁兩班純俾耀東人直飛灣仔中環;
722A下繁三班填補金鐘去QB/耀東呢個空位 (但其實仲要睇下有無需要開);
最後其實就只得一條下繁及假日部分時段既720P, 俾耀東人更快去到灣仔中環; 而其他時間就係722.
回復 3# 的帖子
722方面, 其實早繁如果真係要吸碼頭區->東區既客, 的確可以維持循環運作, 即而家咁行.不過我覺得非繁/下繁最好就放棄碼頭區, 寧願穩定班次 (中環設總站), 做好東區<->灣仔、中環(德輔道中)既客.
碼頭區, 留返俾2食, 反正2又唔係想像中咁慢.
PS. 其實, 諗諗下, 突然間諗到18P其實又應唔應該拉埋落黎玩; 始終延長去QB 其實都有佢既好處.
[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2011-6-21 09:34 編輯 ] 原帖由 neoplan720p 於 2011-6-21 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
722方面, 其實早繁如果真係要吸碼頭區->東區既客, 的確可以維持循環運作, 即而家咁行.
不過我覺得非繁/下繁最好就放棄碼頭區, 寧願穩定班次 (中環設總站), 做好東區灣仔、中環(德輔道中)既客.
碼頭區, 留返俾2食,...
問題係$6.5 與$4.1的時候新巴會點選擇?
佢而家就係叫班人坐$6.5的野都唔會坐$4.1的時候....
老實講新巴係呢個角度黎講絕對唔會著數...
所以點解早繁722返耀東個程班次不減反加...
非繁下繁搞我冇咩問題,
事實上非繁下繁之間碼頭區的需求都係一般個隻...
當然有冇人嘈唔知... 新方案既乘車方法太過複雜
雖然現時現有組合唔係太好
但起碼有一兩舊肥豬肉(720系)，搭兩件腩肉(722,2)
問題只係720系超負荷，722/2頹做
但係巴士公司立場，可能咩都唔駛做
難保改完客量仲少過未改
回復 7# 的帖子
其實搞完咁多野, 個最主要目的就係將720加快西灣河同筲箕灣段.至少, 當佢下繁同假日部分時間, 只做呢兩區都夠客既時候 (都坐滿), 其實加快係無問題既. 因為而家其實有唔少筲箕灣<->中環客係流失左俾地鐵; 如果改快左, 其實係好有機會搶返呢堆客.
咁點解咁亂? 就係因為720 無足夠客量, 唔可以每天全日拆線, 所以就搞到好似一時一樣咁.
720 加快左, 咁就自然要開返720P填太古城個位; 但又驚齋做太古城既客量保證唔夠; 所以就做埋耀東 (順便往耀東兜埋入鯉景灣, 咁720就可以飛鯉景灣).
當然啦, 連鎖反應, 就搞到原本我唔想殺既722啦.
要722提升返客量, 我覺得有2件事可以做.
1. 穩定班次
2. 加快車程, 值返$6.5, 同2號線有所分別
不過將722起死回生, 難度唔細, 隨時俾2仔食返轉頭; 唔排除咁搞下搞下, 遲早搞到722頹做, 甚至取消.
不過呢個好長遠了......
[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2011-6-21 20:56 編輯 ]
回復 6# 的帖子
已修改722部分, 早繁維持循環運作, 繞經碼頭區.謝謝師兄意見. 原帖由 neoplan720p 於 2011-6-21 20:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實搞完咁多野, 個最主要目的就係將720加快西灣河同筲箕灣段.
至少, 當佢下繁同假日部分時間, 只做呢兩區都夠客既時候 (都坐滿), 其實加快係無問題既. 因為而家其實有唔少筲箕灣中環客係流失左俾地鐵; 如果改快左, ...
其實唔明1樣野，當年太古有條721，都係唔夠客先cut...
其實純定線上，720早1個出口(西灣河)上東廊，722又早1個出口(太古)上東廊
2號就行清風街天橋出，唔要銅記...可能已經好好睇睇
犧牲太古坊既客仔....
720A可能變做722A金鐘循環吧
720我打算任何時間都唔停金鐘，頂多繁時加幾班特車
太古城永久唔停
但其實太古坊有722都好吸引，但都知做得唔密，唯一後路係2仔加班，盡量與現時722時間差少d，平價補償
3條線同時提高速度可能好d...
[ 本帖最後由 kay 於 2011-6-21 21:08 編輯 ]