原帖由 PB602 於 27/6/2011 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我的確無提過係邊5條，只係以33A同74X為例子，不過大家可以討論一下。
但73明顯係蝕本線，點都唔屬於「5條賺錢線」啦係咪？
5條賺錢線 = 58M , 74X , 681 , 960, 968 ? :victory:
33A 就.....算吧啦
你叫九巴拎5條賺錢路線出黎=叫九巴放棄經營權~~
原帖由 skh30 於 2011-6-28 08:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你叫九巴拎5條賺錢路線出黎=叫九巴放棄經營權~~ 到時樓主要諗下叫小巴司機夾份買起成間九巴
同埋呢啲個人建議既文章唔係應該貼F1?
唔講我仲以為係政府建議
原帖由 12A 於 2011-6-28 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比埋個更準確網址
http://tel.directory.gov.hk/0245000008_CHI.html
唔爭在搵埋當區立法會議員同入左交通事務委員會的議員
出年選舉年, 議員都要交功課...
個通訊錄可在立法會網頁搵到 ...
都要睇下睇邊個負責該區...
33A...算啦...數果日咪出齊...唔數咪日日收兩部
點解要九巴交出五條賺錢線？
九巴點解會肯？
咁樣係咪即係要政府賠錢俾九巴？
其實小巴又有咩困境？
無錢賺就摺線有咩問題？
又交出又咩
不如等佢專利權完左再公開競投算啦
一陣d轉乘又搞到冇晒仲麻煩, 仲擾民
一個小巴牌現值七百萬,當一條74X正字軌加埋後備要用40架車,
按樓主話6架小巴換1架雙層巴士,單計牌價已經16.8億(240架小巴)
(牌價參考網頁)
http://www.shunon.com.hk/ana_price.php
如果政府話真係搞,車牌少價格自然再升,試問邊個願意放棄16.8億而
走去做一條巴士線,更何況手上真係有咁多牌,一係囉去放租俾人,一係
囉去炒
用 17 億去換一條 74X 返來?
74X 一年賺唔賺到過億?
如果唔係邊個會放棄回報率高、風險低的小巴業務?
仲未計成立巴士公司要幾多其他成本: 車廠、維修廠同後勤人員
又如果五條巴士線真係咁好賺, 咁五條線無晒, 九巴隨時蝕本,
又要再向其他巴士乘客開刀加價
[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-6-28 14:41 編輯 ]