九巴32,93A,93K及296C調整班次
四線由11/7起:32
一至六
石圍角 奧運站
0550-1005(17-19) 0615-0915(17-19)
1005-1205(20/25) 0915-1115(20/25)
1205-1920(15-18) 1115-1826(15-18)
1920-2130(15-25) 1826-2056(15-25)
2130-2335(17-20) 2056-0020(15-18)
日及假期
石圍角 奧運站
0550-1002(17-19) 0615-0938(17-20)
1002-1242(20/25) 0938-1153(20/25)
1242-1911(16-18) 1153-1825(16-18)
1911-2146(20/25) 1825-2100(20/25)
2146-2335(18-19) 2100-0020(16-18)
296C
一至五
尚德 深水埗(東京街)
0550-0930(11-13) 0700-0820(20)
0930-1831(14-15) 0820-1133(17-18)
1831-2320(15-18) 1133-1636(14-15)
1636-0020(12-15)
六
尚德 深水埗(東京街)
0550-0900(12-13) 0700-0720(20)
0900-1827(13-15) 0720-1850(12-15)
1827-2320(15-18) 1850-2017(17-18)
2017-0020(13-14)
日及假期
尚德 深水埗(東京街)
0550-1225(12-15) 0700-0946(12-15)
1225-1334(17-18) 0946-1130(17-18)
1334-1905(12-15) 1130-1823(12-15)
1905-2320(15-17) 1823-2046(17-18)
2046-0020(13-15)
93A
一至五
寶林 觀塘碼頭
0530-0644(14-15) 0605-0623(18)
0633-0907(10-13) 0623-1035(14-15)
0907-1509(14-18) 1035-1745(14-18)
1509-2100(13-16) 1745-1834(12-13)
2100-0001(17-19) 1834-0022(15-19)
六
寶林 觀塘碼頭
0530-0833(13-15) 0605-1655(14-16)
0833-1630(15-18) 1655-1830(12-15)
1630-1734(12-13) 1830-0022(17-19)
1734-0001(17-19)
日及假期
寶林 觀塘碼頭
0530-0946(14-15) 0605-1020(14-15)
0946-1055(17-18) 1020-1130(17-18)
1055-1906(12-15) 1130-2000(12-15)
1906-0001(18-19) 2000-0022(18-19)
93K
一至五
寶林 旺角東站
0530-0702(15-16) 0600-0640(20)
0702-0825(10-13) 0640-1703(15-18)
0825-2302(14-18) 1703-2135(13-15)
2302-0002(20) 2135-0011(17-18)
六
寶林 旺角東站
0530-2042(14-18) 0600-0640(20)
2042-0002(20) 0640-0011(14-18)
日及假期
寶林 旺角東站
0530-1716(14-15) 0600-0640(20)
1716-0002(17-20) 0640-2211(14-18)
2211-0011(20)
[ 本帖最後由 adrianso_nwfb14 於 2011-7-10 01:44 編輯 ] 據聞將軍澳最新全冷果條線, 過幾日會俾人 cut 走一架正字軌:L
回復 2# 的帖子
如無記錯，係咪93A？ 296c 搞搞下早繁出旺角仲疏過 796c，西九開車直情幾乎兩班 796c 先一班 296c…
而下繁班次都減到同 796c 幾乎一樣咁疏。
非繁時 796c 仲要定點開車，
其實不如俾 796c 食埋佢算啦，
一條線開個位數班次好過兩條線唔夾班次齊齊開成差唔多四個字一班… 原帖由 superbus 於 2011-7-8 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據聞將軍澳最新全冷果條線, 過幾日會俾人 cut 走一架正字軌:L 將軍澳三條線CUT車，偏偏呢條全冷線就唔係CUT收車…
還望收左果架蛇會出返啦，如果唔係就大穫 32 同 36A 合併算啦，華員邨果邊整條小巴上石圍角填氹算數... 原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-8 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳三條線CUT車，偏偏呢條全冷線就唔係CUT收車…
還望收左果架蛇會出返啦，如果唔係就大穫 夜更差唔多日日都收一架架啦，不過之後條蛇上段唔使去95m，下段開差唔多三點攝曬駱駝一轉先去98a，再返返黎93A攝一轉先收工:L 原帖由 3ASV174 於 2011-7-8 23:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296c 搞搞下早繁出旺角仲疏過 796c，
西九開車直情幾乎兩班 796c 先一班 296c…
而下繁班次都減到同 796c 幾乎一樣咁疏。
非繁時 796c 仲要定點開車，
其實不如俾 796c 食埋佢算啦，
一條線開個位數班次好過兩條線唔夾班 ...
296C學12咁拉埋落海麗啦
個邊冇車去九龍灣,觀塘
估唔到296C都做倒咁頹 原帖由 238X 於 2011-7-9 00:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32 同 36A 合併算啦，華員邨果邊整條小巴上石圍角填氹算數...
S30 都收左好多個月，呢個班次之前都反影左大部份，今次只係順手再拉疏o的，
九巴態度係放棄架喇，不過既然都係蝕做(我估)，與其浪費時間陰乾佢，搞重組絕對來得實際，可惜佢完全無呢個意思
其實條線本身都唔係特別豬頭骨，收費唔算平，行車時間唔長，用車少，途經路段近乎無擠塞，
而且又唔係無客，起碼特快旺角可以同紅小爭下，但係唔明係要陰乾佢，九巴做生意之道真係好難明 :L 原帖由 32 於 2011-7-9 03:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
S30 都收左好多個月，呢個班次之前都反影左大部份，今次只係順手再拉疏o的，
九巴態度係放棄架喇，不過既然都係蝕做(我估)，與其浪費時間陰乾佢，搞重組絕對來得實際，可惜佢完全無呢個意思
其實條線本身都唔係特別豬頭骨，收費唔 ...
如果32 取消，36B 上公路，拉去石圍角，加31B BBI，又點睇?
31B 係深水埗有分段，用BBI 平過36B 原線呢個point 黎換取深水埗通過
學埋新記下繁開2/3班40P 作補償，區議員阻力應該會細好多