FJ5053 發表於 2011-7-12 22:22

原帖由 SmiTHy 於 2011-7-12 21:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話：
629係營運1部定2部咖其實?

你返 629 既時候問下負責既白衫係屬於邊個部門就知 (雖則我覺得你一早知道答案) :lol

FJ5053 發表於 2011-7-12 22:28

原帖由 Quanta 於 2011-7-12 22:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


629 雖然收得貴, 但都無可能佔>五成收入咁多啦, 一成都隨時無
唔諗其他, 單睇 171 已經係收得貴過佢, 班次密過佢, 客又多過佢, 118 亦平少少但客更多
營運一部仲有 5系, 72, 102, 788 等等喎

若同營運二部比, 962 系 969 系的收入都多佢好多

以我所知 629 總收入只係算好果類, 反而如果話每位乘客既 營 / 毛利比率佢就真係好高.

SmiTHy 發表於 2011-7-12 23:48

原帖由 FJ5053 於 2011-7-12 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你返 629 既時候問下負責既白衫係屬於邊個部門就知 (雖則我覺得你一早知道答案) :lol 我睇番所有通告都應該係2部:lol
但係講到似1部咁:L

VL952 發表於 2011-7-13 18:35

小弟反而覺得區內接駁可以咁：:handshake
城巴48M　數碼港↔深灣（經：華富、香港仔總站）
城巴73　華富（北）↔赤柱監獄（經：海洋公園、香葉道）
新巴78M　華貴邨↔黃竹坑站（經：香港仔大道；不經田灣）
進智51M　田灣邨↔黃竹坑站
進智59A　香港仔↔黃竹坑站　特別班次
進智59M　石排灣邨↔黃竹坑站

另外如果590減價搶客可唔可行:o

kay 發表於 2011-7-13 18:57

原帖由 VL952 於 2011-7-13 18:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟反而覺得區內接駁可以咁：:handshake
城巴48M　數碼港↔深灣（經：華富、香港仔總站）
城巴73　華富（北）↔赤柱監獄（經：海洋公園、香葉道）
新巴78M　華貴邨↔黃竹坑站（經：香港仔大道；不經田灣）
進智51M　田灣邨↔黃竹坑站
進智59A ...
我係巴士，會將南區以西出港島北既線全部不停黃竹坑入香隧
而且MTR應該都會有接駁線，新城不如搵計送班客去堅城站仲化算

AVW21 發表於 2011-7-14 02:00

南港島通車對629影響可能只係平日,到假日時候同繁忙時間無異,cut都應該只係cut車
南港島只係三卡車,就算班次同市區綫相若,應付南區人都冇咗起碼30 - 40%,計埋遊客落去,迫爆車站,月台情景指日可待

樂仔〞 發表於 2011-7-14 14:01

原帖由 Quanta 於 2011-7-12 22:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


629 雖然收得貴, 但都無可能佔>五成收入咁多啦, 一成都隨時無
唔諗其他, 單睇 171 已經係收得貴過佢, 班次密過佢, 客又多過佢, 118 亦平少少但客更多
營運一部仲有 5系, 72, 102, 788 等等喎

若同營運二部比, 962 ...

171 都只係貴 629 $0.5
但 171 仲要過海 , 又要塞紅隧
時間成本上 629 快靚正 , 少客就拉車比 962 就得

962 969 系我覺得有賺 , 但應該唔多
因為班次太密 , 隧道費都幾貴 , 有時又坐唔滿 , 仲要私出私入
一定冇 629 咁可觀 ...

nwfb94A 發表於 2011-7-14 14:35

原帖由 Quanta 於 2011-7-12 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


629 雖然收得貴, 但都無可能佔>五成收入咁多啦, 一成都隨時無
唔諗其他, 單睇 171 已經係收得貴過佢, 班次密過佢, 客又多過佢, 118 亦平少少但客更多
營運一部仲有 5系, 72, 102, 788 等等喎

若同營運二部比, 962 ... 雖然171貴過佢, 但你諗下, 171路程已經長過629, 仲要過兩條隧道喎

171:18.8 km
629:8.4 km

FJ5053 發表於 2011-7-14 20:18

原帖由 樂仔〞 於 2011-7-14 14:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

962 969 系我覺得有賺 , 但應該唔多
因為班次太密 , 隧道費都幾貴 , 有時又坐唔滿 , 仲要私出私入
一定冇 629 咁可觀 ...

962 同 969 系如果係賺得少城巴都唔會出咁多車啦 (早繁 7 半至 9 點 夾埋出過百班車出市區, 中段都唔係好密, 但平均基本上都回到本), 行車時間一般都係個半鐘, 收費貴, 又多行公路 (每公里用油相對少左), 係隧道費甘de, 仲有以城巴既車務係呢兩組線要私牌既比例好低 (唔好用九巴模式睇), 之前一次申請加價加唔到都有某程度同佢地有關.

629 唔係唔好賺 (始終覺得佢係每位客賺既比率高, 整體唔高), 但佢只係星期六, 日, 公眾假期先多人 (入場同散場) (平日其實亦唔太多人), 仲有一de隱含既支出街外人唔知, 例如星期六, 日, 公眾假期入場同散場都實有一大堆車擺係度等多人先出 (務求班客唔會等好耐就有車)咁呢de係咪支出?

天空之神 發表於 2011-7-15 00:05

回復 19# 的帖子

962 同 969 你有份將車廠車拉出市區的 , 只係順手載客出去執返 d :handshake
包括大量 22xx 既 962P , 用 15xx 既 969/969B (唔知仲有冇啦)
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