KX675@279X 發表於 2011-7-12 22:41

原帖由 天空之神 於 2011-7-12 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
104 踢左出去既話 , 點入返港灣道食大站客 ?
港灣道好多人等104?況且104行車時間已經好長, 藉此節省少許行車時間, 以及港灣道同灣仔碼頭過條橋就到啦

Ms.Potato 發表於 2011-7-13 13:47

原帖由 KX675@279X 於 2011-7-12 11:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Re#2: 多謝提點, 咁停番現時960, 961個位LA
Re#3: 930C行車里數是24.4公里, 未過25公里, 所以都係收$16,收屯門價$18.8的吸引力相對較低, 亦難以跟紅小抗衡
另外東區路線轉乘問題, 轉特快2X/8/8P路線, 總車費已經超 ...
我都覺得930C收$16係一個好合適嘅價錢，事實上現時930收費可以話係貴。

原帖由 KX675@279X 於 2011-7-12 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係多唔多葵涌邨居民在東區上班, 如果唔多的話, 可以停葵廣, 智芳街, 林士德後出返葵涌道, 到大窩口站後經德士古道/關門口街轉返入沙咀道, 又或者行國瑞路都得, SERVE埋縉庭山居民 ...
要轉入去，不如行楊屋道，我覺得會無咁塞，又服務多啲客。

AVD1 發表於 2011-7-14 01:12

原帖由 AMN1 於 2011-7-12 17:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔好意思,打留左字,係一直都唔批准,
另外,本人間中乘搭930時,聽到有人話930點解唔去到銅鑼灣.
講真, 930 收呢個價都係去到金鐘真係好唔抵,
既然 TD 咁想減小紅小數量, 好應該將 930 延長
而家繁時灣荃紅小起灣仔上客數量真係幾多 ~

AVD1 發表於 2011-7-14 01:14

原帖由 KX675@279X 於 2011-7-12 22:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係多唔多葵涌邨居民在東區上班, 如果唔多的話, 可以停葵廣, 智芳街, 林士德後出返葵涌道, 到大窩口站後經德士古道/關門口街轉返入沙咀道, 又或者行國瑞路都得, SERVE埋縉庭山居民 ...
我反而覺得既然係 930A + 930C 都係繁時線,
可以考慮學習下其他城隧 9 系路線 e.g. 962/967/969 系去服務埋荃灣區唔同區域
如海灣/海濱, 荃景圍等地區 (灣景/麗城已經有 934) ~

天空之神 發表於 2011-7-14 01:16

回復 11# 的帖子

慳時間唔係呢 d 位慳囉
104 要做既係分拆而非咁縮線

KX675@279X 發表於 2011-7-14 17:40

原帖由 天空之神 於 2011-7-14 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
慳時間唔係呢 d 位慳囉
104 要做既係分拆而非咁縮線
將930拉去灣碼就要搵條坑出黎, 一係905入中途站雙坑, 905現時泊車位改做中途站, 905現時坑位改為930站
104其實行出面唔入灣碼唔覺有咩問題, 反而對會展o個邊D人仲就腳, 出出入入都要浪費5分鐘LA

dcyw 發表於 2011-7-14 22:57

其實只要把海港中心外，介乎巴士總站出口與現有私家車上落客位置之
間的路旁由現時的0700-2400禁區改劃為巴士站，甚至改作24小時禁區
，便足供延長後的930作總站使用，亦不用佔用現時用作中途站的行車
道。

[ 本帖最後由 dcyw 於 2011-7-14 22:58 編輯 ]

天空之神 發表於 2011-7-14 23:28

回復 16# 的帖子

905 根本唔應該入灣仔既線入左灣仔 , 你點睇 ?

主要既客源不在灣仔 , 反正大部分位 104 , 914 都有能力做
只係深水埗一帶既朋友 , 不過搭地鐵 / 船轉 2,6 多

KX675@279X 發表於 2011-7-15 11:53

原帖由 天空之神 於 2011-7-14 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
905 根本唔應該入灣仔既線入左灣仔 , 你點睇 ?

主要既客源不在灣仔 , 反正大部分位 104 , 914 都有能力做
只係深水埗一帶既朋友 , 不過搭地鐵 / 船轉 2,6 多 ...

好了, 再說就離題架LA, 講番930系列的問題, 將930/930A延長至灣仔, 相信大家都贊成
不過, 還有一些事想在這裡討論, 其實現時葵盛往港島區的需求高不高, 即在港島區上班的葵盛居民多不多, 因為現正考慮將前337線復活, 不過改行西隧, 只經葵興, 葵芳, 並以930輔助線形式進行, 改稱930B, 由葵盛東來往灣仔碼頭, 只於上下午繁忙時間提供單向服務

另外, 336改行西隧又可行嗎

shd2259 發表於 2011-7-15 12:39

原帖由 KX675@279X 於 2011-7-15 11:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


好了, 再說就離題架LA, 講番930系列的問題, 將930/930A延長至灣仔, 相信大家都贊成
不過, 還有一些事想在這裡討論, 其實現時葵盛往港島區的需求高不高, 即在港島區上班的葵盛居民多不多, 因為現正考慮將前337線復 ...

其賁十多年前葵青區議會曾建議，將930繞經葵盛，城巴方面亦已試過線，結果是行車時間加了15分鐘，最終因考慮到行車時間加長，與港鐵欠競爭力而放棄計劃。

你的建議近日我都有想過，不過和你有少少出入，就是930B，由大窩口邨石頭街開出，經葵涌邨、葵盛東、葵聯邨、葵盛西後，直往西隧，再返回原來路線往金鐘，只開晨旱繁忙時間。
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查看完整版本: 改善930系列路線服務