北區巴士路線改革建議
近年來 北區的巴士發展與其話滿足市民不如話滿足TD+「舊巴」的需要
永遠只做最方便他們的改動
70K、70X、73+73A、273A等線客量因而持續下跌
載通發出盈利警告是一個警號
為重新加強路線競爭力，建議下列改動
1.70K改經太平
70K取消經清河 改經太平 提供北區醫院->聯和墟的服務
2.70X直行百和路
粉南應直行百和路 減少行車時間 加強對上水居民的吸引力
3.73+73A
73 及 73A 南、北行既班次, 好多時係重疊 建議調整
73建議改為聯和墟至大埔工業村
於聯和墟利用現時77K、78K、79K的車坑
往大埔工業村方向 到達大埔太和路後，改經南運路，汀角路返回原線
回程亦希望經大埔中心一帶而不經舊墟，因為舊墟沒有乘客，而且不經舊墟可節省時間。
到達汀角路後，改經南運路、大埔太和路返回原線
去程:
增加車站:大埔太和路、大埔中心
取消車站:太平至上水宣道小學各站、大埔寶鄉街、大埔南盛街、大埔寶鄉橋、榮暉花園、太平工業中心、富亨邨
回程:
增加車站:新興花園、大埔太和路
取消車站:大元邨、沐恩中學、大埔安慈路、大埔南盛街、大埔寶鄉橋及海聯廣場至太平各站
收費因應行車里數下調改為:
空調 $5.1
上述改動可提供由太和<-->往大埔工業村的特快服務
使路線變得直接同時減少行車時間
4.273A行百和路至粉嶺鐵路站後改行華明路行一鳴路
往華明方向行百和路至粉嶺鐵路站後 改行華明路行一鳴路
方便雍、昌盛苑居民
提供由粉鐵往華明、欣、雍、昌的特快服務
方便牽晴間/景盛苑/華心/碧湖花園居民
往粉鐵及百和路一帶
同時減少行車時間
在273D服務時段，不經清曉路、清城路
待續
[ 本帖最後由 GM 於 2011-7-21 23:01 編輯 ] 聯和墟無位嫁啦...
不如執返73 d班次先啦... 原帖由 GM 於 2011-7-21 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近年來 北區的巴士發展與其話滿足市民
不如話滿足TD+「舊巴」的需要
永遠只做最方便他們的改動
70K、70X、73+73A、273A等線客量因而持續下跌
載通發出盈利警告是一個警號
為重新加強路線競爭力，建議下列改動
1.70K ...
70K俾得客由醫院去天平聯和墟，但調轉方向點算？
仲有清河無左車去聯和墟，藍議員一定搵你算帳。
73, 73A
車程長加路面因素影響，司機開快開慢足以形響，建議不設實際。
273A
百和路欣盛苑站放棄的話相當擾民。尤其是轉車客鍾意係呢個站轉車。 1. 其實70K 改係聯和墟做總站可唔可行
令清河/百和路一帶有來回聯和墟的服務
而上水返華明的乘客可改乘273A / 係聯和墟改坐70K 前車 /留在車上
2. 70X 直走要考慮同277X同站轉車問題
其實以北區的地理環境, 應該整返個轉乘站 (選址可以係吐露港連埋大埔線一齊重組 / 係粉嶺公路(過左大窩西)淨係北區路線互轉)
咁樣部分線例如70X 可以過左上水就上公路, 而聯和墟一帶乘客可以透過轉乘用到成個北區的巴士網路
而爭取全日過海線都機會都可以增加
3. 73 絕對係好建議, 如果可以做埋齊頭班次, 例如非繁15分鐘一班, 繁時10分一班
肯定有得做, 睇下502 咁旺場就知咩事
不過宜家做遲左了 :Q
4.273A 就一動不如一靜, 維持原狀就ok 原帖由 KC3555 於 2011-7-23 02:18 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70K俾得客由醫院去天平聯和墟，但調轉方向點算？
仲有清河無左車去聯和墟，藍議員一定搵你算帳。
73, 73A
車程長加路面因素影響，司機開快開慢足以形響，建議不設實際。
273A
百和路欣盛苑站放棄的話相當擾民。尤其是轉車客 ...
70K
清河行去華慧園都唔係太遠
用多3MIN
聯和墟始終是住宅區 兩者往來需求的不大
回程可選擇78K
好過開蝕本線
73的改動就是大幅減少40%的車程
加強班次穩定性
你為反對而反對?究竟你知唔知自己講緊乜
不知是什麼轉乘客?
假如是277X轉車客可使用正覺蓮社學校
不過九巴已提供轉乘優惠，希望乘客使用70K、70X轉乘
而且如果你願意搭無轉乘的273A
270A、278X亦可轉乘
273A的改動大部分居民均有得益
為3、4個轉車客而損害其餘乘客的利益?
於聯和墟利用現時73A、77K、78K、79K等線的車坑
受影響乘客可使用海聯廣場分站(行3分鐘)
上述路線的車程亦可加快
當然具體實施的情況值得探討
原帖由 JF1261 於 2011-7-23 11:58 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2. 70X 直走要考慮同277X同站轉車問題
其實以北區的地理環境, 應該整返個轉乘站 (選址可以係吐露港連埋大埔線一齊重組 / 係粉嶺公路(過左大窩西)淨係北區路線互轉)
咁樣部分線例如70X 可以過左上水就上公路, 而聯和墟一帶乘客可以透過轉乘用到成個北區的巴士網路
而爭取全日過海線都機會都可以增加
4.273A 就一動不如一靜, 維持原狀就ok
70X去程的轉乘問題的確難搞
可能試下回程直行先
長遠而言，有轉乘站才是最好的解決方法
273A的問題
76K上鐵改分段3.8 可改善一下上述行動去牽晴間的問題
加上273A改定線可提供直接往粉鐵的服務
比經華明的278X快
加上有助減少華明、欣盛苑、牽晴間分站的流量
特別是繁時欣盛苑、牽晴間排隊入站的問題
值得一試
[ 本帖最後由 GM 於 2011-7-23 16:07 編輯 ] 原帖由 GM 於 2011-7-23 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70K
清河行去華慧園都唔係太遠
用多3MIN
聯和墟始終是住宅區 兩者往來需求的不大
回程可選擇78K
好過開蝕本線
73的改動就是大幅減少40%的車程
加強班次穩定性
你為反對而反對?究竟你知唔知自己講緊乜
不知是什麼 ...
首先，我從來都支持73只去聯和墟，如果有機會找返我以前的文章。
但我唔同意係呢句：「73 及 73A 南、北行既班次, 好多時係重疊 建議調整」
你就算將條路線點縮，佢都係有班次重疊。如果你真係用73同73A相比較而縮73，
我係覺得完全不設實際。只係如果你話聯和墟到太平一帶經常只有十名乘客或以下乘搭，
我就會同意。無啦啦都唔知你點解將73A拖落水。咁樣會幫到班次唔重疊？73A都係去到聯和墟差唔多清袋咋。
70K方面，清河邨藍議員一開邨就爭取佢入去，就係方便清河人去石湖墟街市同聯和墟街市買餸，
用左好耐時間先拖到佢入黎，你講得掂九巴，都一定講唔掂北區區議會。
273A轉車客豈只三四個？第一：我坐277X轉車一定用欣盛苑，起碼叫幾飛；
華心轉就不必，浪費時間。真係用70X轉乘，通常係去翠麗同天平邨。
其餘多數等273A，去上水市中心的都上左270A同278X，
嗰Ｄ轉乘優惠，真係要轉車的人只係會當Bonus。
你得閒真係用心去睇清楚。
仲有下午繁忙時間，華明開始轉車客往上水可以佔273A全車乘客40%-60%，
對你的以偏蓋全深表遺憾。
仲有清河行去華慧園要3分鐘？你行俾我睇下。
我由華慧園去清河買野，都行6-7分鐘。
住清平樓嗰邊真係陰公。
仲有你有心機可以去清河數下客，尤其是返學時間同非繁忙時間，你就知70K去清河係啱。
另一方面，我真係唔係好同意273A現時客量下跌，如果真係下跌，
學生哥返學日子，我唔使日日返工轉車去粉嶺車站，焗住上76K同279X。
273A同273D根本無辦法上車。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-7-23 18:55 編輯 ] 原帖由 KC3555 於 2011-7-23 06:42 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先，我從來都支持73只去聯和墟，如果有機會找返我以前的文章。
但我唔同意係呢句：「73 及 73A 南、北行既班次, 好多時係重疊 建議調整」
你就算將條路線點縮，佢都係有班次重疊。如果你真係用73同73A相比較而縮73，
我係覺 ...
改左總站 自然開車時間有變
重疊情況亦可減輕
依家好多版友都話80%重疊乜都唔做就解決到問題?
郁其中一條係咪無咁重疊?
天平到太平一帶經常只有十名乘客或以下乘搭，
你自己爬下其他版友D文
而且你話73A都係去到聯和墟差唔多清袋
天平到太平一帶經常只有十名乘客或以下乘搭亦不出奇
73A根本一D改動都無
係你幻想將73A拖落水
買餸搭70X順欣落仲平過、快過70K
以前無70X就話要70K
上水街市同聯和墟街市比
去過的人就明白
當然睇過三色台關於聯和墟街市因租出率低改革的專題報導亦明白
70K同70X其實差唔遠 條條都慢線亦令九巴現時流失粉南乘客
正如70X粉南乘客佔不少的比例
但為平衡各方利益,,我亦主張70X拉直
不過依點各人有各人意見
下繁273A 的277X轉車客40%-60%並不尋常
剩係學生都40%，無其他人搭?
而且270A、278X在欣盛苑上客都多過273A
照你咁講278X未上到頂閘?
以每天上繁而言，一班273A亦只有4-6人於華明轉277X
而且你都識講坐277X轉車一定用欣盛苑可叫幾飛
減一條是一個重要理由嗎?
仲有清河行去華慧園要3分鐘已經指明是華慧園行去清河巴總的時間
客量下跌是指總體
你搭的時間、方向無
但現時去彩園的方向，D人見273A來 都寧願等270A、278X
你在欣盛苑亦有眼見
當然 唔同時間的比例亦不同
273A最近亦不只一次派AVC
[ 本帖最後由 GM 於 2011-7-24 01:37 編輯 ] 而家問題係上水開出既路線,
響區內所花既時間太多
小弟近日見到原來 70X 響上水區都有唔少人搭
我認為70X 大可直行百和路,
最好放棄大窩西支路
大窩西乘客就用轉乘+特別班次搞掂啦
區內線方面
而家係缺乏天平/翠麗/聯和墟 <> 嘉福/清河/北區醫院 既路線
點樣改 70K,
都做唔到由北去南既乘客
回復 6# 的帖子
上次同你嘈過呢個問題 , 今次唔講咁多不如簡單 D , 假設巴士公司不增加資源下
你對北區既巴士線有咩建議 :handshake 原帖由 SSBT 於 2011-7-23 21:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家問題係上水開出既路線,
響區內所花既時間太多
小弟近日見到原來 70X 響上水區都有唔少人搭
我認為70X 大可直行百和路,
最好放棄大窩西支路
大窩西乘客就用轉乘+特別班次搞掂啦
區內線方面
而家係缺乏天平/翠麗/ ... 大窩西唔會放過你
70X已經係大窩西唯一一條特快對外線
我覺得唔好入華明 過粉嶺站就轉入牽晴間幫277X清一清客然後入大窩西
因為70X真正兜既係粉嶺南 唔係大窩西