不是説運輸署限制掛接車輛的長度只可有15米的嗎？（現時的貨櫃車最長只有15米）
其實如果18m太長的話，可否在香港引入15米掛接巴士？
我又孤陋寡聞﹐未見過有雙層的掛接巴士。
以巴士公司角度﹐究竟1部12米長的雙層車載客量多﹐定係15米單層車載客多?
當看完數字﹐巴士公司仲有何吸引力去買掛接車。
回復 21# 的帖子
97年黎香港ge 15米neoplan正係由18米掛接neoplan 改良而成 原帖由 kei_hk 於 2011-8-11 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又孤陋寡聞﹐未見過有雙層的掛接巴士。
以巴士公司角度﹐究竟1部12米長的雙層車載客量多﹐定係15米單層車載客多?
當看完數字﹐巴士公司仲有何吸引力去買掛接車。 ...
咁就比你見識下咩叫雙層掛接巴士
http://www.youtube.com/watch?v=YNWV1gzbYA0
就算咁大架香港地真係用唔着
掛接呢,其實大英祖國倫敦批Citaro已經有樣大家睇
日日比人鬧到媽叉咁款,宜家就全部Citaro離開倫敦,點解?
倫敦已經夠晒塞車,你再塞架18米掛接落去塞上加塞,你博打定博罵?
批掛接起步慢又慢過人,比佢咁搞一支燈先過得果兩,三架車
轉彎就仲衰,偷位偷得衰就一個發尾high落其他車度,然後報警又塞過,死唔死?
我就覺得倫敦個環境同香港咁似,不妨參考下倫敦搞成點,先再套落香港 如果嶼巴真係購買十部全新雙層巴士嘅話,本來行開B2 & B2P批MAN同青年會唔會返去逸東替嗰堆殘B6LE甚至前城記NL262呢?? 原帖由 HA7874~HC2110 於 11-8-2011 04:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實嶼記可唔可以效法之前九鐵咁樣, 係星期六,日, 公假同城記租車?? 一來平過買車, 二來d 錢都係左手交右手
如果借城巴，全個深圳灣「主要」都變成城巴，仲點分B2系同B3系？
問港鐵得唔得？？港鐵星期日及假期都有K74,K58,K53,K75P唔使開..(不過星期六就....)
之前港鐵K73P都有借嶼巴..關係都不錯吧... 原帖由 kei_hk 於 2011-8-11 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又孤陋寡聞﹐未見過有雙層的掛接巴士。
以巴士公司角度﹐究竟1部12米長的雙層車載客量多﹐定係15米單層車載客多?
當看完數字﹐巴士公司仲有何吸引力去買掛接車。 ...
如果計總載客量多﹐15m單層係可以載多過12m雙層
但計座位數量就點都係12m雙層多過15m單層 嶼巴38線 就算出MAN 同青年搞到車鏈形狀 都係唔夠載 迫過沙旬魚
假設真係買10部雙層 倒不如 一至五繁忙時間留係38 星期六,紅日 入黎做B2/B2P 原本B2既車出返一半去東涌應付38 B2假如真係10部雙層都清唔到人 仲有老冠既車幫手(冠忠旅遊巴同嶼巴係泊埋同一個車場 )
[ 本帖最後由 NH9684 於 2011-8-12 09:13 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2011-8-12 06:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果借城巴，全個深圳灣「主要」都變成城巴，仲點分B2系同B3系？
困難在哪?
又不見得香港仔隧道口有此問題...