原帖由 FD5410 於 2011-8-13 12:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好老實講, 41 用大白豪好似有些少大材小用
至少我覺得 37,44 會更適合用...:handshake
42 爬咁多斜路
即管睇下批威扒幾時比人 port 返出黎;P
其實同 271 交換好過啦... ...
271 d carlo 意願係Dennis , 又點會咁易比你換走
42 同 44M 交換就差唔多
原帖由 kingprowm 於 2011-8-13 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
37 唔係因為用車身闊既直梯葵盛中出站難先轉返 3ASV ?
好似係AVW,AVBW先難轉
BE唔知
原帖由 kingprowm 於 2011-8-13 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由 271 加金第一日開始, 都係用 dennis 金巴為主,
就算主力派車廠沙廠派車都係逐漸將 3ASV 轉 ATE,
所以荔廠跟沙廠派 ATE 掛 271 好正常
33A 轉 AVBW, 44M 用 AVBE, 可能荔廠認為派 B9 上葵涌村已經足夠 ...
用開咩車型同換咩車型有乜關係？
87D同281A夠用開Dennis啦，而家咪又係大部份富豪，
再計加金前，87D同271都一樣係3AV主力，
顯然你既理論係冇根據兼唔成立。
當然，如樓上所說係車長意願的話，
只能講係呢幾位車長有運....
原帖由 12A 於 2011-8-13 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
49X-15 HX9590
此車重返沙田, 因該車早年好像曾掛88K
唔止重返沙田, 仲重返廣源
因部車後期轉掛281A
繼K廠26換左三架AVW後,而加就到L廠42換:L
*JF7222又上番249M代HY2312:L
此調動令部份前掛牌回歸
已數到有
JF7222,JX8314,JG3533回歸到249M
234A用大金車，但又用龍仔做掛牌，會不會有點資源錯配
[ 本帖最後由 KG1428 於 2011-8-13 19:31 編輯 ]
原帖由 EU9513 於 2011-8-13 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繼K廠26換左三架AVW後,而加就到L廠42換:L
*JF7222又上番249M代HY2312:L
呢三部膠豬黎左荔廠之後都唔知轉過幾多次掛牌線;P
原帖由 FD5410 於 2011-8-14 00:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢三部膠豬黎左荔廠之後都唔知轉過幾多次掛牌線;P
JF7222 12>249M>39A>12>249M = =
原帖由 mrkelvinyu 於 2011-8-14 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
JF7222 12>249M>39A>12>249M = =
唔係12>249M>?>235>39A>12>249M 咩
235M o個幾隻豬好似幾好力水咁，今日我見班師傅終於唔係吊下吊下咁樣爬上石蔭條大斜路