都不知幾多人去挪亞謊舟都搭NR線
理論上都係有違NR線原意
如果真係怕
就將以上路線改為改為專營巴士路線也無不可
其實觀景台有一定吸引力
不過交通太不便，如果NR330/331/332停埋
遊客去馬灣可以順便去埋，應該有一 ...
呢幾條NR線開黎係服務出入馬灣乘客，隻船係馬灣，點解會有違原意？ 原帖由 siupy 於 2011-8-29 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如政府響青衣西北交匯處加番個巴士站
要NR330/331/332停埋就算
都係果句,根本個知名度咁低
309M 都做唔掂搞到索性併埋入 308M
加個巴士站會有幾多人上落呢 ?
.................
http://hkbus.wikia.com/wiki/243R 原帖由 tfzoofsss 於 2011-8-26 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif若要青嶼幹線訪客中心有巴士服務的話，我建議假日由264M及多條E線途經會較善用資源，相關建議:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=534573&extra=page%3D1 ...
拉264m入去反而唔贊成, 因為264M本身都夠疏車同兜路。
對本身的客會有影響
根本呢個地方最應該要搞好宣傳先。
當然, 如果你話做返起之後, 其實有師兄反對拉R8入去, 我的意見又相反喎,
因為R8都行開觀景台(掉頭), 如果佢都只係載空氣咁去行哂成條青馬去掉頭的話, 兜埋入去博一搏真係可以試
而且對其他線的乘客的影響係最細。
再講, 對比起等一個鐘一班的小巴(而且仲唔知佢係唔係真係入去)
行青馬收費廣場的行人隧道, 又算得係D咩… 原帖由 HB00610 於 2011-8-31 03:24 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉264m入去反而唔贊成, 因為264M本身都夠疏車同兜路。
對本身的客會有影響
根本呢個地方最應該要搞好宣傳先。
當然, 如果你話做返起之後, 其實有師兄反對拉R8入去, 我的意見又相反喎,
因為R8都行 ...
我又無反對 r8 去加站﹐只不過成效問題。
有幾多人會在市區先坐車去青馬收費站﹐再坐車出返青衣的觀景台?
同時﹐車費2者加起來真係嚇怕人。
而家小巴定時開﹐不是已經可提供一個較平的方法嗎?
如果真係有足夠的人入去﹐老早轉番做巴士線啦﹐不是由巴士線變成小巴線﹐之後仲要慢慢減班減到現在的班次。 其實好多人都係「而我不知道觀景台」
要改善交通，先要令到個台有人用，唔係都無必要改善交通
要有人用，就要政府做野
個台一多人去，自然會有人出黎話要開線
到時就得左囉:P 原帖由 kei_hk 於 2011-8-31 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又無反對 r8 去加站﹐只不過成效問題。
有幾多人會在市區先坐車去青馬收費站﹐再坐車出返青衣的觀景台?
同時﹐車費2者加起來真係嚇怕人。
而家小巴定時開﹐不是已經可提供一個較平的方法嗎?
如果真係有足夠的人入去 ...
其實最大問題係個觀景台零宣傳…最急住要搞的係觀景台的配套先
只係如果真係以而家情況都仲非要巴士線不可的時候, 拉R8兜一兜呢個方案會係對所有人影響最細咁解。
P.S: 去得呢D地方,都唔會有幾多個真係介意車錢 原帖由 EH2674 於 2011-8-29 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢幾條NR線開黎係服務出入馬灣乘客，隻船係馬灣，點解會有違原意？
理論上NR係"居民"巴士，不是遊客巴士
所以理論上渣正來講只係去挪亞謊舟的遊客唔可以搭NR
但實際都有唔少"非住客"搭NR入馬灣
A06 居民服務
根據《公共巴士服務條例》 (第 230章 )第 4條的規定，住客服務即署長於考慮獲得專營權以經營住客服務所涵蓋路綫的任何部分的專營公司的權益與其他有關事宜後所批准的住客服務，而該服務是由或代任何住宅發展的管理機構、住客或擁有人提供，以運載乘客往返該住宅發展的服務
就算挪亞謊舟網頁都係叫人搭船入
或穿梭巴士出旺角/機場
完全無題可以搭NR330/331/332 原帖由 流星☆雨 於 2011-8-31 05:38 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實好多人都係「而我不知道觀景台」
要改善交通，先要令到個台有人用，唔係都無必要改善交通
要有人用，就要政府做野
個台一多人去，自然會有人出黎話要開線
到時就得左囉:P ...
如果而家係1997年﹐青衣大橋剛剛開通﹐一定有好多人會去參觀照相﹐同條橋影相。
當時巴士公司都要開一些「游車河」路線﹐淨係由市區開入東涌(回旋處)便即時原車出番市區﹐便知那時有幾多人對青馬橋有興趣。
今天﹐真係想去同條橋影相參觀的人﹐唔知又有幾多個。;P
事實上宣傳都無用﹐大家都無興趣﹐你點宣傳都無用。那處也沒有什麼可吸引人去的設施﹐比你成功宣傳也只係一個很短的熱潮﹐要重新再開巴士線﹐根本係極為難。 原帖由 siupy 於 2011-9-1 13:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論上NR係"居民"巴士，不是遊客巴士
所以理論上渣正來講只係去挪亞謊舟的遊客唔可以搭NR
但實際都有唔少"非住客"搭NR入馬灣
A06 居民服務
根據《公共巴士服務條例》 (第 230章 )第 4條的規定，住客服務即署長於考 ...
咁NR941呢堆係乜？:L
現在服務又唔係無，點解要轉用NR330/1/2/4
[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-9-4 12:10 編輯 ]