原帖由 ML29 於 2011-8-27 21:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
也不一定，自己坐過#8134行77也很好力，上黃竹坑天橋
近乎沒跌速，平路愈去愈有，到香港仔隧道口高速爬了鄰
線行629的#8199；
反而另一次坐#8180行8X就慢到叫救命，踩盡起步也可以
完全乏力。
8194 都唔好得去邊，BCOY 0個日我搭佢行 182，，無著
砵砵燈之下起步笠到黐線，公主道上斜偏慢。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
至於頭批歐五入面，暫時淨係知道 8149 同8163 o既表現
比較好。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cheesy.gif
原帖由 8351 於 2011-8-27 13:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問點樣去tune 番好部車?
tune 副引擎電腦?
即係用柴灣81XX既tune既話會發揮到佢上斜既實力。
除咗柴灣既81XX外，8168上斜表現亦唔錯，上到四波高轉。
原帖由 tunghang 於 2011-8-27 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係用柴灣81XX既tune既話會發揮到佢上斜既實力。
除咗柴灣既81XX外，8168上斜表現亦唔錯，上到四波高轉。
乜原來城仔會將d車分區去tune..?:o
咁柴灣車個tune即係咩tune?? 遲d轉波tune?
某晚搭118P 坐81XX(歐五果批)
東廊往柴灣方向得三段上斜路
當時車上應該有五六十人
一上斜已經自動關全車空調(係靜到無風聲)
我坐下層最前果排,個司機重講左句"部死人車"(吾見手動關既動作)
都可以係低速上斜
原帖由 JZ2868 於 2011-8-26 21:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇見咁多位師兄对歐五E500評價咁差,小弟有D擔心mtr出年落地既e500,車既性能會同城記e500差唔多:L:L
好唔好力係睇佢點ture姐，況且鐵記既車又唔洗點跑公路同上斜既，
好唔好力都無所謂，就算俾佢幾好性能都無地方可以發揮架啦:D
每朝搭619返工,成日都搭到81xx
無論前期定後期起步都係一樣唔掂,其實批車上斜又唔算無力
係慢慢上到2,3波某一轉數果陣,部車突然間就會好好力好好爆
呢幾個月批車好似算正常返d,無之前果d咁恐怖
最唔掂都係813x-4x 果批,唔知攪咩黎
如果撞正d 車手,批車一路咁轉波真係會chok到飛去
同線o既富豪起步雖然較81xx好d,但上斜係唔夠批81xx 黎,而且臨停車波箱震
總之就各有各好la~
原帖由 JX7348 於 2011-8-28 01:51 發表
無論前期定後期起步都係一樣唔掂,其實批車上斜又唔算無力
係慢慢上到2,3波某一轉數果陣,部車突然間就會好好力好好爆
終於有人有同感 :handshake
歐五個批起步架架都差唔多慢
起步頭段既性能頂龍只係副偈標榜數字既一半
但係起步無耐後上斜/起步至 3波開始
就會有股神力係幾秒間漸進式咁爆發出黎
一星期內搭過兩次歐五 40xx 行 722
比較下有同無著燈由健康中街上東廊同埋紅棉路天橋既表現
第一次搭架頂閘既
平路一如以往起步慢、早轉波
但由 3波開始架車咁開始愈行愈去
停完燈由健康中街上東廊條天橋
由第一架車位起步，到斜路底得 2波低轉時速 23-25 公里咁上下
咁樣龜速躝左兩三秒斜路
架車開始有股神力拉著架車向前飆
到轉彎前已經扯到 2波直結 2000轉，轉完 3波後 4字頭重有得繼續去
到紅棉路天橋前雖然已經落左一批客
但重有半車人要企
由燈位起步，到 3波時架車個度神力岩岩開始發放個時就到斜路底
踩上天橋一兩秒之間，架車已經扯上 2油 2直
(2油只維持左唔夠半秒就轉 2直；
Ecomat 4波箱正常情況下拖波會迅速進入直結，轉數表化同表現會好似 Voith 車咁)
即刻又係生生猛猛咁扯著上
昨日搭架上層仍有半車空凳既 4033
由於本人腳痛懶得上樓，於是企車頭
平路只覺得架車 3波時好似係少左個股神力，不過無費神留意其他表現
上東廊條天橋，停完站順燈踩到上去先係 3波中轉，重要跌跌地速
扯上 2波雖然都加翻速，但明顯比之前架頂閘既更慢
2 波扯到上 2000轉先轉 3波，轉完波個下成架車已經慢一慢
係快速公路一路少車情況下標板都只出到一次 70 標誌，其餘情況下得 65 kph 鬆 d
(雖然行東廊咁窄既路面踩 65 同 70 感覺上都差唔多)
上紅棉路天橋前架車乘客理所當然地更加少
但由燈位加速到斜路底先岩岩轉到 3波無耐
架車扯上 2波油壓時已經係好勉強咁只能 keep 速
(Ecomat 4 波箱扭力倍大比率比較低，拖波油壓段轉數得中轉左右，
無左以前舊版 ZF 一野扯落上一波油壓就即刻可以有突圍而出既效果，只係而家 d 引擎低扭勁左黎抵銷翻損失)
捱到過左最斜部分先轉到 2波直結
細心望埋標板個 mon，果然有盞長著既黃色燈，上面有個感歎號
原帖由 8351 於 2011-8-28 00:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜原來城仔會將d車分區去tune..?:o
咁柴灣車個tune即係咩tune?? 遲d轉波tune?
我只係想講柴灣81XX既上斜tune好。
有時搭歐五81XX可以喺平路四波扯到好高轉，唔知係咪tune過黎...
原帖由 8351 於 2011-8-28 00:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜原來城仔會將d車分區去tune..?:o
咁柴灣車個tune即係咩tune?? 遲d轉波tune?
暫時唔多覺有乜大分別
不過呢十兄弟裡面
一頭一尾 係最廢 (8180,8189)
唔趕時間可以揀佢
趕時間就閣下自理
之前仲有8178,8179的
但近呢兩個月8175-8179都唔見行柴灣區
反而黎左幾部第一代歐五打游擊
呢排見得比較多的: 8148,8149,8168
見過d司機對答，個日坐部72，係813x or 815x
有司機開金口話，呢部野最盡只係到60...
但係個司機鎖左3波都係好笠..
其實城巴做手腳，夠唔夠尿都唔著廢氣燈又得唔得?
不過我覺得都係睇運氣，但整體黎講，上得81XX，車程都比以往長
頭先係CWB總站坐8153返屋企，返到華貴後面架8122已經追到同推尾...