K廠的短龍還要在深宵行N216/N293
而且呢兩條通宵線未出過大車,
N121, N619, N691就用大車/大型單層車 印象中 N293 好似出過 ATE
再者
N293 同 N691 都有十二米雙層柯打
純粹講下
並無意否定兩線需派 ADS 想當年216S (N216前身)
大時大節都會用AD/ AL加班 用大車問題不大 :lol
不過我諗出細車都係客量問題居多 (而家通宵MK返東九龍已經俾紅小玩晒咁滯)
而且後備/蛇短車 車源會比較充足 變相有足夠時間俾D車抖吓
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我自己見過 ATE 入 28 坑但係牛頭角總站 28 坑有個牌寫 只限 10.6 或以下 車進入
PS: 如果 28 放埋去 13X 車坑到會唔會好D?
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29M 唔知係咪因為新蒲崗 內街????
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定係 而家 28 調去 23M 坑
23M 去 28A 坑......28A 去 28 坑
新 28A 條坑可以俾 28 食飯車入埋
[ 本帖最後由 FY5856 於 2011-8-29 16:12 編輯 ] 最好有咁快得咁快退哂成批車~ 原帖由 HM2767 於 2011-8-29 17:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好有咁快得咁快退哂成批車~
雖然批車有過剩既情況
但都唔可以否定呢批車既用途
最少我覺得有唔少線可以幫手食堆短龍,放番堆十一米車出黎
呢批車做後備點都好過佢批兩軸接班人(?)...:Q 原帖由 HM2767 於 2011-8-29 17:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好有咁快得咁快退哂成批車~
有頭枕個ｄ還好
3+2 個d 真係留喺度獻位 http://i294.photobucket.com/albums/mm99/BEN-00/GT6259-ADS83-K16.jpg
http://i294.photobucket.com/albums/mm99/BEN-00/GT7215-ADS91-K38.jpg N216 真係唔少人搭 ... 原帖由 HY1677 於 2011-8-29 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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29M相對無咁迫切,不過29M有無邊到有大車限制?我都真係未見過29M出11米車...
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擺麼地道食飯應該得
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之前28用過咁多次12米車,都入到牛頭角總站,不過要好慢咁入
只係用親 ...
有出過11米, 以前 119用S3N掛牌時, 見過晚繁拉去29M 原帖由 toyl 於 2011-8-29 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知係景福街轉入景泰街，定係景泰街轉入太子道東呢？
景泰街轉入太子道東果度，用大車就一定要食晒兩條行車線，撞車風險增加（一撞就係司機位食到應一應）。
睇落好似唔太關事，主因都係早期係由利安道東行以調頭方式入巴總（有無 ...
29M 掉頭入站都係初期加兜順利宿舍一段短時間, 而且果段時間29M同619係掉左坑
[ 本帖最後由 leeallen 於 2011-8-29 20:30 編輯 ]