原帖由 kks 於 2011-10-7 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾年前同樣係 60X 掛牌燒既 HN770 當時一樣係表現比較好的
唔知係無獨有偶, 定真係關輸出事
個人搭過 HN770...
表現反而唔係太好...
甚至曾經響上斜敗給 HS781 及 HA7569...
表現跟惹火與否未必有關。
原帖由 GY8158 於 2011-10-7 12:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人搭過 HN770...
表現反而唔係太好...
甚至曾經響上斜敗給 HS781 及 HA7569...
表現跟惹火與否未必有關。
架車當年燒完第二次出番黎之後虧左唔少
原帖由 HE7921 於 2011-10-6 15:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此車為2227(HZ2031)，現已修妥復出
仲有2部,2148 (HT9500) 同埋 2249 (HW674)
原帖由 hkaiw 於 2011-10-6 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中還有 #2249，至於龍運那輛是於1998年6月10日出牌，1999年7月23日失火。
我記得個陣2249個日燒完之後第二晚,我返東涌舊城巴廠(現為360纜車站)個陣見到佢用帆布遮左個車頭,之後有幾個"溪查"上車睇我就八掛上埋去睇,見到都唔係好嚴重,只係個車頭位置燒焦左,之後都整返出返黎!!
原帖由 Ken969B 於 2011-10-7 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我記得個陣2249個日燒完之後第二晚,我返東涌舊城巴廠(現為360纜車站)個陣見到佢用帆布遮左個車頭,之後有幾個"溪查"上車睇我就八掛上埋去睇,見到都唔係好嚴重,只係個車頭位置燒焦左,之後都整返出返黎!! ...
係咪就係司機位後電路版短路果單?
新巴3004都燒過。
原帖由 CTB1545 於 2011-10-7 06:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
燒冷氣位?似乎燒風扇對上排冷氣索掣喎 :L
聽講同上次HC526一樣,又係打南磨拿死過熱著火:L
原帖由 on11358 於 2011-10-7 15:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴3004都燒過。
幾年前新記 1105 都試過燒電路板。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
btw，Trident 0既電路板唔知點解咁鬼惹火，大部份
燒躉都係0係0個度開始燒起。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
原帖由 GY8158 於 2011-10-7 12:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實除引擎外亦有另一可能性...
響過去的熱狗及舊白版(3+2)時代,
無論以宗數及頻率計都明顯較少有巴士因意外火警繼而 total-loss
唔少車款/特別配搭的車甚至可以完整服役至退役年期為止
(e.g: BL、M、DM、AM、康水龍/蘭、坦克、老虎蘭、3N/3BL/ML...etc
實際資料有待其他版友補充/修正)
反而自歐一年代開始,
幾乎隔年甚至每年均有巴士因機件過熱起火繼而 total-loss
當中唔少不外乎梯位後部短路及冷氣機、引擎過熱
頻率有上升的趨勢。
剔除天氣因素,
有機會因新一代冷馬的散熱或電路設計欠佳有關。
講工作溫度同自然散熱空間都比歐4打後既新車好
龍車高速轉數又冇MCW, or 更舊既車種高
要數既話, 一係龍車電子野有事, 一係就副M11設計上有問題
邊方面我就真係唔知了
原帖由 AP149 於 2011-10-7 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽講同上次HC526一樣,又係打南磨拿死過熱著火:L
HG3037都試過