九巴屯公著火

原帖由 kks 於 2011-10-7 12:38 發表


幾年前同樣係 60X 掛牌燒既 HN770 當時一樣係表現比較好的
唔知係無獨有偶, 定真係關輸出事

個人搭過 HN770...
表現反而唔係太好...
甚至曾經響上斜敗給 HS781 及 HA7569...


表現跟惹火與否未必有關。

原帖由 GY8158 於 2011-10-7 12:44 發表

個人搭過 HN770...
表現反而唔係太好...
甚至曾經響上斜敗給 HS781 及 HA7569...


表現跟惹火與否未必有關。

架車當年燒完第二次出番黎之後虧左唔少

原帖由 HE7921 於 2011-10-6 15:22 發表


此車為2227(HZ2031)，現已修妥復出

仲有2部,2148 (HT9500) 同埋 2249 (HW674)

原帖由 hkaiw 於 2011-10-6 18:05 發表

印象中還有 #2249，至於龍運那輛是於1998年6月10日出牌，1999年7月23日失火。

我記得個陣2249個日燒完之後第二晚,我返東涌舊城巴廠(現為360纜車站)個陣見到佢用帆布遮左個車頭,之後有幾個"溪查"上車睇我就八掛上埋去睇,見到都唔係好嚴重,只係個車頭位置燒焦左,之後都整返出返黎!!

原帖由 Ken969B 於 2011-10-7 13:47 發表


我記得個陣2249個日燒完之後第二晚,我返東涌舊城巴廠(現為360纜車站)個陣見到佢用帆布遮左個車頭,之後有幾個"溪查"上車睇我就八掛上埋去睇,見到都唔係好嚴重,只係個車頭位置燒焦左,之後都整返出返黎!! ...

係咪就係司機位後電路版短路果單?

新巴3004都燒過。

原帖由 CTB1545 於 2011-10-7 06:45 發表
燒冷氣位?似乎燒風扇對上排冷氣索掣喎

聽講同上次HC526一樣,又係打南磨拿死過熱著火

原帖由 on11358 於 2011-10-7 15:17 發表

新巴3004都燒過。

幾年前新記 1105 都試過燒電路板。

btw，Trident 0既電路板唔知點解咁鬼惹火，大部份
燒躉都係0係0個度開始燒起。

原帖由 GY8158 於 2011-10-7 12:36 發表
其實除引擎外亦有另一可能性...


響過去的熱狗及舊白版(3+2)時代,
無論以宗數及頻率計都明顯較少有巴士因意外火警繼而 total-loss
唔少車款/特別配搭的車甚至可以完整服役至退役年期為止
(e.g: BL、M、DM、AM、康水龍/蘭、坦克、老虎蘭、3N/3BL/ML...etc
實際資料有待其他版友補充/修正)

反而自歐一年代開始,
幾乎隔年甚至每年均有巴士因機件過熱起火繼而 total-loss
當中唔少不外乎梯位後部短路及冷氣機、引擎過熱
頻率有上升的趨勢。

剔除天氣因素,
有機會因新一代冷馬的散熱或電路設計欠佳有關。

講工作溫度同自然散熱空間都比歐4打後既新車好
龍車高速轉數又冇MCW, or 更舊既車種高


要數既話, 一係龍車電子野有事, 一係就副M11設計上有問題
邊方面我就真係唔知了

原帖由 AP149 於 2011-10-7 20:00 發表

聽講同上次HC526一樣,又係打南磨拿死過熱著火

HG3037都試過