vcvc0206 發表於 2011-10-15 17:53

回復 10# 的帖子

順帶一問，其實170係九龍塘既客量如何?

流星☆雨 發表於 2011-10-15 19:10

離題問
點解紅隧(Cross Harbour Tunnel)會叫XHT?

Gary_B 發表於 2011-10-15 19:40

原帖由 流星☆雨 於 2011-10-15 19:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
離題問
點解紅隧(Cross Harbour Tunnel)會叫XHT?

The abbreviation of "Cross' can be "X"
"X" is a symbol representing the word "cross" and pronounced as 'cross' as well.

asvho 發表於 2011-10-15 19:56

原帖由 tkf_2005 於 2011-10-15 15:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



不如開170P,飛起銅記LA...
開一班170就有一班170P...
下繁一律劃12MINS一班,
如果可以加快回程,D車仲順手回快左,
等另一方向班次可以加密...
你有無坐過 170 ?
呢條線著緊 8 成人都係沙田來往銅鑼灣
飛起 CWB 真係等收檔
回車快倒不如銅鑼灣調頭返沙田

limited 發表於 2011-10-15 20:41

原帖由 Anpretext 於 2011-10-15 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔飛埋九龍塘一帶D站?

反正都要經窩打老道, 停站唔見得會阻好多時間

kay 發表於 2011-10-15 21:57

原帖由 asvho 於 2011-10-15 19:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你有無坐過 170 ?
呢條線著緊 8 成人都係沙田來往銅鑼灣
飛起 CWB 真係等收檔
回車快倒不如銅鑼灣調頭返沙田
其實運吉講過話南區每日有1600人搭170...
正確D應該講..某D時段靠銅鑼灣客，某D時段靠南區客

所以點解成日見有人建議170唔入南區，但運吉同巴士公司偏偏唔做
呢1600人就係答案....

而且早繁往沙田方向170都係得40個客就過左紅隧，如果彈性設定班次不經銅鑼灣，對170黎講先有好處

你睇佢今次都係選擇唔經銅鑼灣，而唔係唔經南區都知咩事

kiwai 發表於 2011-10-15 22:40

原帖由 limited 於 2011-10-15 20:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


反正都要經窩打老道, 停站唔見得會阻好多時間

起碼都飛聖佐治大廈啦, 特登停呢個站真係好浪費時間

HF3204@243M 發表於 2011-10-15 22:47

講嚟都廢
但係有 quota 既話
好應該分番開沙田一條南區一條
今時今日仲有咁既定線真係好怪

流星☆雨 發表於 2011-10-16 01:20

個1600人當中有幾多真係來往沙田、南區先???

Anpretext 發表於 2011-10-16 04:18

原帖由 kiwai 於 2011-10-15 22:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


起碼都飛聖佐治大廈啦, 特登停呢個站真係好浪費時間 亞皆老街個燈位真係隨時搞3-5分鐘
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