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170不經銅鑼灣特車(只限16、23同30/10)[已加相]
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離題問
點解紅隧(Cross Harbour Tunnel)會叫XHT? |
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原帖由 流星☆雨 於 2011-10-15 19:10 發表 
離題問
點解紅隧(Cross Harbour Tunnel)會叫XHT?
The abbreviation of "Cross' can be "X"
"X" is a symbol representing the word "cross" and pronounced as 'cross' as well. |
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原帖由 tkf_2005 於 2011-10-15 15:54 發表
不如開170P,飛起銅記LA...
開一班170就有一班170P...
下繁一律劃12MINS一班,
如果可以加快回程,D車仲順手回快左,
等另一方向班次可以加密...
你有無坐過 170 ?
呢條線著緊 8 成人都係沙田來往銅鑼灣
飛起 CWB 真係等收檔
回車快倒不如銅鑼灣調頭返沙田 |
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原帖由 Anpretext 於 2011-10-15 17:44 發表 
點解唔飛埋九龍塘一帶D站?
反正都要經窩打老道, 停站唔見得會阻好多時間 |
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原帖由 asvho 於 2011-10-15 19:56 發表
你有無坐過 170 ?
呢條線著緊 8 成人都係沙田來往銅鑼灣
飛起 CWB 真係等收檔
回車快倒不如銅鑼灣調頭返沙田
其實運吉講過話南區每日有1600人搭170...
正確D應該講..某D時段靠銅鑼灣客，某D時段靠南區客
所以點解成日見有人建議170唔入南區，但運吉同巴士公司偏偏唔做
呢1600人就係答案....
而且早繁往沙田方向170都係得40個客就過左紅隧，如果彈性設定班次不經銅鑼灣，對170黎講先有好處
你睇佢今次都係選擇唔經銅鑼灣，而唔係唔經南區都知咩事 |
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多行不義必自斃
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原帖由 limited 於 2011-10-15 20:41 發表
反正都要經窩打老道, 停站唔見得會阻好多時間
起碼都飛聖佐治大廈啦, 特登停呢個站真係好浪費時間 |
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講嚟都廢
但係有 quota 既話
好應該分番開沙田一條南區一條
今時今日仲有咁既定線真係好怪 |
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原帖由 kiwai 於 2011-10-15 22:40 發表
起碼都飛聖佐治大廈啦, 特登停呢個站真係好浪費時間 |
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