原帖由 DGCNYO 於 2011/10/30 15:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一個運輪決策的人對一個關口設計可以理想，卻不會最嚴緊，鄭最多只能一個意見，最終點行都要睇海關可以點做，因為最終這也是海關的把關
我引述鄭汝樺的言論, 主要只是反駁該站友說政府認為 "流動口岸" (車上檢) 是 "白痴" 而已。鄭汝樺畢竟也是政府的一員。
如果不是些不理想的情況，例如無足夠大的客運碼頭去處理....當然無辦法
即是說, 要設置永久固定口岸有困難時, 總要有解決的替代辦法, 如果替代辦法真的是 "白痴", 當局也不會去採用。
由其香港，整天被人說人蛇轉口港等問題，未必會輕易接受相對風險大的玩法
如果舉一個不嚴緊的例子來說明這是可行未免太隨意
「隨意」和「白痴」畢竟還有很大的分別。
與其空口說「隨意」和「白痴」, 倒不如你們說說實質上 "車上檢" 或 "部份時間月台作禁區" 如何「風險大」, 有些什麼實際保安漏洞, 想清楚是不是真的技術上不能解決好過, 咁呢個討論才有價值。
[ 本帖最後由 syp 於 2011-10-31 01:55 編輯 ]