八十年代車隊的三大品牌，邊款貴點？
依家的巴士部部幾百萬呢個大家都知但其實當年80年代，MCW / Dennis / Leyland各大型號是幾錢的？
邊間廠比較貴？ 原帖由 novkovsky 於 2011-10-24 10:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家的巴士部部幾百萬呢個大家都知
但其實當年80年代，MCW / Dennis / Leyland各大型號是幾錢的？
邊間廠比較貴？ 若三者以同一規格, 同一長度來計算, 傳聞Dennis最貴, 至於最平果個會唔會係一條龍(車身+底盤同廠)的MCW就不知了.
原因Dennis在當年規模來說是細廠, 訂單不多(英國本土是MCW Metrobus同埋Leyland Titan/Olympian比Dennis Dominator多很多), 底盤上九成的零件來自其他廠商. 原帖由 gordon 於 2011-10-24 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若三者以同一規格, 同一長度來計算, 傳聞Dennis最貴, 至於最平果個會唔會係一條龍(車身+底盤同廠)的MCW就不知了.
原因Dennis在當年規模來說是細廠, 訂單不多(英國本土是MCW Metrobus同埋Leyland Titan/Olympian比Den ...
Dennis 最貴會唔會有部分同佢設計有關？當年傳聞過dragon 底盤設計得最好 (oly 係最差）
比其他廠老化得比較慢
所以當大批同期D牌 S3N/S3M/S3BL 到退役年齡時
唯獨S3N 可以續牌多一至兩年
不過都係人傳人聽番黎，唔知真定假 之所以Dennis Dominator在英國本土訂單唔多係因為Dennis間廠唔包埋砌車，同埋避鎮唔好。 原帖由 cy35 於 2011-10-24 14:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Dennis 最貴會唔會有部分同佢設計有關？當年傳聞過dragon 底盤設計得最好 (oly 係最差）
比其他廠老化得比較慢
所以當大批同期D牌 S3N/S3M/S3BL 到退役年齡時
唯獨S3N 可以續牌多一至兩年
不過都係人傳人聽番黎，唔知真 ...
其實水塘S3N係遲一年出街的…。
而且呢, 退車呢樣野都唔一定關哂車設表現得好唔好事, 而家連AS1都玩到夠18年先死。
S3BL/S3M退時剛剛係2003年(雖然有部分水蘭在02年已經退左), 唔好話S3BL…連根本最少仲有兩年命的D牌S3N, E牌S3M(EG牌吉都, EH/EJ/EK牌康都), 成批DW-EA吉龍
同埋4架坦克蘭都可以因為唔想驗而提早送上路…。
(再之前仲有批大銀幕雞)
聽聞水塘蘭係初出時, 底盤都係有問題。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-10-24 18:03 編輯 ] 原帖由 HB00610 於 2011-10-24 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實水塘S3N係遲一年出街的…。
而且呢, 退車呢樣野都唔一定關哂車設表現得好唔好事, 而家連AS1都玩到夠18年先死。
S3BL/S3M退時剛剛係2003年(雖然有部分水蘭在02年已經退左), 唔好話S3BL…連根本最少仲有兩年命 ...
其實我聽聞批水塘利蘭係多數會翼陣有事，尤其車門位置比較薄弱，係91年時五年大檢已發現此問題，後尾強化翼陣才能維持有效地乘載大量乘客。
有傳九巴鍾意價低者得既方針購車，可能利蘭最平、MCW最貴，不過我相信三者車價也不會相差太遠吧。
無論如何，三款車出車率也是十分好，有賴吉偈係十分可靠表現吧。 原帖由 JC2943 於 2011-10-24 20:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我聽聞批水塘利蘭係多數會翼陣有事，尤其車門位置比較薄弱，係91年時五年大檢已發現此問題，後尾強化翼陣才能維持有效地乘載大量乘客。
有傳九巴鍾意價低者得既方針購車，可能利蘭最平、MCW最貴，不過我相信三者車價也 ...
利蘭條陣淋到嘔，分3骨用羅C駁好打極有限....不過就平，因為前陣後陣中陣其實配黎配去就咁多車型，成本平D先然英國多人用
Dennis Dominator都唔少，不過無人用DM車身囉....唔係亞歷山大、NC車身就低East lanc車身....
黎2間都係賣底盤搵廠裝，MCW自己一條龍，未必平因為佢用傳統陣式....不過實起貨快.....
不過結果黎3批車問題最少的確係龍.....MCW裂機器前的陣都又唔少單.... 原帖由 DGCNYO 於 2011-10-24 20:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
利蘭條陣淋到嘔，分3骨用羅C駁好打極有限....不過就平，因為前陣後陣中陣其實配黎配去就咁多車型，成本平D先然英國多人用
Dennis Dominator都唔少，不過無人用DM車身囉....唔係亞歷山大、NC車身就低East lanc車身....
黎 ...
英國無人用DM車身，係因為佢地冇提供裝嵌服務，
咁既情況下，本土買家自然會選擇可以嵌埋部車既車身供應商 原帖由 DGCNYO 於 2011-10-24 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
利蘭條陣淋到嘔，分3骨用羅C駁好打極有限....不過就平，因為前陣後陣中陣其實配黎配去就咁多車型，成本平D先然英國多人用
Dennis Dominator都唔少，不過無人用DM車身囉....唔係亞歷山大、NC車身就低East lanc車身....
黎 ...
利蘭有自家殼的…
不過個樣就…:L 原帖由 JC2943 於 2011-10-24 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我聽聞批水塘利蘭係多數會翼陣有事，尤其車門位置比較薄弱，係91年時五年大檢已發現此問題，後尾強化翼陣才能維持有效地乘載大量乘客。
有傳九巴鍾意價低者得既方針購車，可能利蘭最平、MCW最貴，不過我相信三者車價也 ...
其實會唔會關產能事…
dennis係細廠來…。
不過講起早退, 其實3n同3bl一樣有唔少早退車…
3M就更加唔駛講…。