[車務討論] 3/11 城記係咪派出 22xx 行 A22 咁肉酸? (內有建議)

今日都見到2234@A22，約1610觀塘站往藍田站，真係見到眼都突埋
俾一般乘客見到個感觀真係唔係幾好，因為係乘客眼中佢地係E線車，即係降左格
但俾着我就情願搭22XX 都好過2101-2111 依批
有次A29開左後好好彩搭到2106@E22，以為好野，但坐落張凳，個感覺仲窄過22XX果D
而且有22XX都好過出8203同8204 依兩架FAKE 車

P.S. 其實自從A29 開左後，E22同E22A既派車係變得極端左，當然係多左市區躉，但亦大左機會用亞記躉
而A22 就真係多左用亞記躉，A29就好穩定咁出8203,8204同2112打後既flyer

咁8203同8204, 雖然同市區車同款,
座椅規格...好似都一樣,
但起碼都係新車, compare with 九龍 E 線既車型, 始終係不同,

8203同8204, 都唔係太好睇, 但總比起E線 22XX 好睇少少.

唔知您有冇成日搭 E22 or E23?
E23 同 A22 兩架車同時響佐敦拍拖一齊到站返大嶼山,
我就見得多...所以好容易感受到 "肉酸"...

當然E22同A22一齊埋站都見過...
可能唔係等慣 E23 / E22 既板友,
比較難想像這幅圖畫是何等 "礙眼".

亞記躉, 最起碼都同22xx 唔同外殼, 座椅有分別,
我個人count做A車.

這個 buffer 車型策略 (A車與E車之間有一個含糊d既車種),
過去都能夠避免22xx在A線出現, 亦比起另一家公司在A線車務所受到既劣評為少.

所以筆者既建議, 係同樣在車隊中...揀最容易將該車定位 (A線/E線/市區)
"含糊化" 既車型轉做 A 車. 甚至將新巴3601都改做城巴A車...

可能有人會話, 係巴迷對眼先至咁利,
但我相信唔係lor...

E23有得派21XX既日子, 真係有上左年紀既人, 唔敢上,
因為上車地點正是佐敦道, A22 係同一車站
後來佢地都跟大隊上車, 都有問司機: 去唔去東涌??

反之亦然, 我相信, 普通乘客都會 feel 到車輛規格有別.

而我亦唔係隨便 or 只係鬧...有建議既, 係咪 practical, 就由業內人士判斷.
當然, Scania 樣版車 / 新巴 3601 既座椅, 可能唔夠 21XX舒適,
甚至無22XX咁 "舒適", 不過, 只要那些座椅同 22XX 唔同款 / 別樹一格,
一樣可以令車輛定位更加含糊,
反過來都可以緩和 "A 線價",  "E 線車" 既反感印象...

不過, 那些 scania 起碼視覺觀感 visual impact 方面, 分別真係同22XX好大...
scania 樣版車, 如果真係改行 A12, 咪當同新巴 3601一樣, 係"測試座椅款式" 遺留既局面...
儘管巴迷心中有數...

甚至誇張d, 如果唔介意, 可以用那輛退役既 22xx 既座椅 (如果足夠),
裝落 2500 / 2800 / 8900 (揀最需要改座椅果架), 然後按 A 車標準
的座椅間距 (legs resting space) 重新排列, 效果就最好, 最徹底~

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 12:27 編輯 ]

A線原意係要由市區直達機場,不經東涌及貨運區,賣點取主要係快,派架普通車,好過因派唔到車而開少部車,引致延誤時間.
博覽館A線特車派過富豪奧林比安.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-11-3 23:40 發表
A線原意係要由市區直達機場,不經東涌及貨運區,賣點取主要係快,派架普通車,好過因派唔到車而開少部車,引致延誤時間.
博覽館A線特車派過富豪奧林比安. ...

同龍記對白一模一樣.
呢句邏輯上當然正確,

但乘客 (甚至普羅大眾) 點都會覺得難受 ga wor...
所以, 咪應該有技巧地處理 lor...

不過我估城記都會有行動回應...
唔會好似另一間公司: we don't care that !!

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 00:30 編輯 ]

2302 行 A10...
真係好過用單層 man...就算係156x 既 A線規格座椅...
都係咁話, 2302闊落好多~

或者, 將 ENV400配上 "與別不同" (與港島市區新車都不同)
既座椅, 都OK.

如果架 2302 係全車身廣告, 有 "掩護色", 就更加唔覺得肉酸...

如果有城市公司話得事既職員睇到呢幾篇文,
可能聽日開始就 HOLD 起晒全車身廣告既 22XX

如果真係迫不得矣要 22XX 落A線, 就可能見到有 "掩護色"
既 22XX 行 A??...希望唔係 A22...

利益申報, 我唔係東九龍人, 亦唔係城市公司機場A線常客.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 00:29 編輯 ]

原帖由 leolaw 於 2011-11-3 23:50 發表


同龍記對白一模一樣.
呢句邏輯上當然正確,

但乘客 (甚至普羅大眾) 點都會覺得難受 ga wor...
所以, 咪應該有技巧地處理 lor...

不過我估城記都會有行動回應...
唔會好似另一間公司: we don't care that !! ...

即係咁, 其實自從批躉開始換凳皮, 我覺得21xx 同 22xx 內籠已經係趨於一致
真係有分別都主要係車身顏色
我就唔覺得單單顏色會令我覺得22xx 行 A22 係好肉酸喇...
ALX個批 21xx 10架有8架係 同 22xx 同色添, 你又有無聽過有人話呢批21xx 行 A線係肉酸?
不過, 中梯個批行A線正常班次就真係突兀左d 既...
再講, 普通乘客有車就會搭, 未必會好似閣下咁諗佢地會好care黎既A線巴士係咪flyer...

原帖由 teddybus 於 2011-11-4 00:48 發表


即係咁, 其實自從批躉開始換凳皮, 我覺得21xx 同 22xx 內籠已經係趨於一致
真係有分別都主要係車身顏色
我就唔覺得單單顏色會令我覺得22xx 行 A22 係好肉酸喇...
ALX個批 21xx 10架有8架係 同 22xx 同色添, 你又 ...

始終 21XX 同 22XX (Duple) 上層座位間隔唔同，仲有得調較傾斜，
對我而言仍然係兩個 class 的車....

P.S. 唔知點解，呢輪坐 A22 遇到 ALX 的機會比以前大左....

[ 本帖最後由 da54 於 2011-11-4 01:26 編輯 ]

其實城巴都係時候買新車for A線ga la
A線(甚至連E線)用車都好緊張
(尤其是A29開辦之後)
A10批15XX又經常中招
而且,城巴批A車都用咗十幾年
都係時候開始搵定接班人畀佢哋

亞記躉 210x 同 22xx, 根本連外殼款式都唔同,
就算車身顏色一樣, 外殼已經唔同, 普羅大眾容易感受到唔同車款,
感覺冇咁難受...

有些網友依然唔明白A22同 E23在佐敦道車站重疊, A22 同 E22 在觀塘道車站重疊的情況.

如果2302在A10出現, 有人講:
搭 A10 既大眾乘客唔會太 care 車型, 呢句可以接受.

但我相信好多乘客都感受到 21XX 同 22XX 既分別,

而且, 最要命係A22同E線同時埋站既時候,
九龍市區架A車仲係收緊$30以上,
乘客想唔比較都唔得, 除非係盲人無法接收視覺影像.

如果兩架都係21XX, 咁A22依舊係高級車型, 服務冇降級;
但只要A22同E線, 兩架都係22XX, 又同時到站, 問題就來了.

其實A22線特有既 A線/E線 有好多個同站既情況, 響呢個話題內,
好幾篇回文, 加加埋埋已經講左N次.

筆者後來都再編輯最頂果篇文, 特別用藍色字 highlight...
無奈部分網民好像講極都唔明, 接收唔到筆者既意思.

如果那些 "護駕" 回應係來自巴士公司職員, 我好想你們誠實面對,
在這裡就算講嬴了我, 這樣派車, 確實損害了公司形象,
有些普羅大眾真係會反感, 對嗎?

(雖然我都同意, 普羅大眾唔會咁 "記仇"...唔會將呢種一剎那的反感, 記下來 hold 著 memory)

如果話普羅大眾唔識 / 唔會分車型, 咁只係巴士公司車務職員,
或者係有些網民一廂情願, 蝦 or 以為普羅大眾無知, (派車得過且過矣已)...

又或者, 有些巴士公司職員唔想俾高層知道, 才用反抗式論點回應這 post, 對嗎?

龍記在這個問題上已經做壞了形象(當然佢既收車政策,
已經看得出係慳錢至上, 無視市民感受, 任由名聲敗壞)
大部分網友都已經唔再出 POST 說橙色座椅車行A線,
那間公司似乎愛理不理...網友都唔花精神去討論.

但我只覺得城市公司仲算係比較 heart, 出post之後係想喚醒公司諗對策回應
這個 "不好" 的情況, 希望城市公司不會步另一家公司後塵罷...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 12:29 編輯 ]