1. 68X 依家開緊 7 - 20 分鐘, 元朗方向過旺角後大把位剩, 我唔覺得用一條 10 - 20 分鐘既線會搞唔掂
2. 乜由培正道出入何文田巴總要行短車架? 願聞其詳
3. 點解特快唔可以加錢? 無論九新城都係呢個玩法, 旺角以南 ...
1.佐敦道繁時幾塞車你唔係唔知下話，有時仲要踢咁D車去中途站，咁既話玩循環線仲唔係問題？而我話拉疏，重點唔係清唔清到客，而係元朗區主打係密車，新線貴左又疏左，我搭西鐵唔好？大馬路沿線行去搭西鐵，唔遠架。
2.呢層係我睇漏眼...
3.特快係可以加錢，不過你令到原本$13就有既服務，逼人升級去等條唔知會唔會塞到無車既$15新線，改動後有關搭客要慳錢最少都要比多$0.8去搭條疏到嘔既69x上去欖隧轉車
至於#9你話搶客，你望下條268B先啦，新線論時間優勢無(8B@佐敦就一直都無，268X到旺角就同68X差唔多)，價錢又差一大截(對比68X同月通客)，再加埋鳳翔路、同佐敦道呢兩個塞車熱點，糖唔知贏唔贏到，但大馬路就一定輸晒...
*去程就算唔停新元中都要兜新元中，青山公路一定要經朗日路先入得返青山公路上博愛交匯處 原帖由 cong 於 2011-11-17 00:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 佐敦道係會塞,基本上就同依家 68x 打和, 68x 都要塞到返總站先有得踢架, 踢左出去咁佐敦咪又係拉疏晒; 大馬路沿線直情可以駁輕鐵或者行去朗屏站添, 睇返大馬路堆線, 有唔少人都唔鐘意咁做喎
3. 如果要計慳錢真 ...
1.我既意思係...原則上我唔反對拆線，但拆做循環線，班次不穩一定會大過68x年代...68x可以踢去旺角、長沙灣起載，出九龍無問題既，入黎就...
3.如果唔係要做彌敦道，相信9Co都會飛
4.問題係價你就加左，但服務無以前咁有保證，好難唔轉呔... 原帖由 cong 於 2011-11-17 17:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
導致脫班應該主要係公路同佐敦道:
公路塞車條條線都死, 呢個唔駛討論;
佐敦道除非係單向塞, 如果唔係 68x 都會因為塞車返唔切去總站, 冇車可踢, 同時亦都唔駛旨意搵其他線救命, 因為條條都係行佐敦道一齊塞; 反 ...
其實我無話過68x會塞車，由頭都尾我都係講268x=.=
我只係話，現68x塞到過鐘既話，可以踢去中途站起載，268x塞到脫班既話，踢得無得踢。就算有，做黎都係無用(事關旺角打後上公路)
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