homanho 發表於 2011-11-15 19:15

原帖由 da93 於 2011-11-15 12:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

聯合道果2個站行去富豪?
好老實講,
你認為真係會有好多香港人同你行?

你話食為先D人行去富豪果個站我都覺得仲會...

問題係客源在哪裡?
聯合道果2個站既乘客唔係由地底爆出黎既。
這裡大部份乘客都係由九龍城廣場/食肆果幾條街行過去
好老實講,行去聯合道還是行去富豪酒店果站既時間差得幾多?

聯合道有客,富豪酒店一樣有客

OTIS401 發表於 2011-11-15 19:55

原帖由 KG1428 於 2011-11-15 14:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實能否把87D開幾班特車,經聯合道上獅隧。
以彌補85C改道後不足。

最大的影響是原有班乘客
陪他們行多2個字。

放工時間
大多數的87D去到旺角山東街已經要頂閘
仲要兜去行聯合道?

HM2767 發表於 2011-11-15 22:39

原帖由 teddybus 於 2011-11-15 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


樓上唔係話而家啲香港人連行都懶咩?
咁呢個咪比機會佢行下囉
你鐘意起3飛轉車同我行去搭85X無衝突喎
咁點解要skip左個站剝奪我係九龍城一帶上車既權利?

都係個句啦,個迴旋處有幾何塞丫
塞起上黎你係天橋口咪一樣上唔 ...

o係球場等車係咪可以起四飛??

teddybus 發表於 2011-11-15 22:55

原帖由 HM2767 於 2011-11-15 22:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


o係球場等車係咪可以起四飛??

但其中三飛入到去要轉車喎...
同埋大大個富豪可以擺站唔去擺, 走去要班客由聯合道過幾條馬路去球場? 會唔會過份左d 呀?

kaiyip24 發表於 2011-11-15 22:59

85X返馬鞍山真係好應該用太子道東直入大老山隧道,九龍城、新蒲崗一帶返第一城唔駛15分鐘!只需改在譽港灣、
景泰街設兩站,出九龍則應設采頤花園站;伍華一帶可以行去譽港灣上車,大成街一帶則行入黃大仙坐82X和85M,
而家回程仲要入荷李活難免有點畏首畏尾感覺。(不過似乎已成定局!:( )

Thank you.

12A 發表於 2011-11-16 00:21

原帖由 kaiyip24 於 2011-11-15 22:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85X返馬鞍山真係好應該用太子道東直入大老山隧道,九龍城、新蒲崗一帶返第一城唔駛15分鐘!只需改在譽港灣、
景泰街設兩站,出九龍則應設采頤花園站;伍華一帶可以行去譽港灣上車,大成街一帶則行入黃大仙坐82X和85M,
而家回程仲要入荷李活難免有點畏首畏尾感覺。(不過似乎已成定局!images/smilies/default/sad.gif )

Thank you..

有道理, 就算九巴真的怕全日不經內街, 會唔夠客的話
九巴還可以考慮上下繁不入, 改行你所講的路線上隧道, 到閒時同假期全日才行回內街
現在連這一步也不試, 真的太保守

neoplan720p 發表於 2011-11-16 00:56

回復 136# 的帖子

咁公道講句, 老九而家肯跨出一步, 將85X全日, 對於一間長期定線保守既公司來說, 已很不錯.

當然, 往馬鞍山方向, 仍然要兜鑽石山, 個人則感到很失望.

Man@MFHK 發表於 2011-11-16 01:27

原帖由 da93 於 2011-11-15 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

睇黎係你未明個問題晌邊,
第一,
你D人唔搭61X,
根本上冇一個方法可以快過佢,
相反,
85X你唔搭一樣可以有方法快過佢,
九龍城上下路去黃大仙既車大把,
5係其一,下路3B,食為先堆9號果D又係多到掟死你,
而且好似用85M轉 ...
紅小九龍城街市後入黃大仙都只係$3,又係車海:victory:

61X入屯門,九龍城區內已係最平最快最直接0既方法。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-16 01:40 編輯 ]

Man@MFHK 發表於 2011-11-16 01:33

原帖由 paulkung 於 2011-11-15 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得應該徹底改好一些
85x:
1 耀安站之後行大老山公路宜飛濱景再行回小瀝源路去大老山隧道
2 總站應該由紅磡碼頭改為紅磡站 由紅磡繞道入梳士巴利道右轉漆咸道右轉紅磡站為總站
3 將81c改短九龍機鐵站以方便將81,281a,87d重新分配

82X/84m/85m/286m

84m改為循環線:到樂富之後經聯合道左轉衙前圍道,打鼓嶺道,樂善道出彩虹道再到鑽地回沙田

85m沿線到黃大仙地鐵站(不需要入總站)改輕東頭村道右轉鳳舞街落龍翔道回原線

82X/84m/85m/286m和85x做轉BBI

另外82X/84m/85m/286m重新分配車和班次已經比85X回馬鞍山方向入鑽地直接很多,進取很多
84M經聯合道落到美東邨跟返現有85C走線去黃大仙已足夠,如果入埋人多車多燈位多又路窄0既九龍城只會浪費時間。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-16 01:36 編輯 ]

da93 發表於 2011-11-16 02:16

原帖由 homanho 於 2011-11-15 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


問題係客源在哪裡?
聯合道果2個站既乘客唔係由地底爆出黎既。
這裡大部份乘客都係由九龍城廣場/食肆果幾條街行過去
好老實講,行去聯合道還是行去富豪酒店果站既時間差得幾多?

聯合道有客,富豪酒店一樣有客 ...
老實講,
一直想睇到既回覆就係你呢種回覆,
而唔係一種斷估既答案
你話有客既,
好,晌邊,你答得出,
不過老實講句,
時間上計,
行去聯合道計一定近過行去酒店
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