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sorry, 可能解釋得唔清楚, 我既立場係富豪酒店照停站, 不過唔入彩虹道同鑽石山.所以九龍城照可以搭85X; 新蒲崗<-> 鑽石山已經有替代品, 不需要85X來執雞. 唔入彩虹道, 石山未可以分流d客量囉 ...果度本身都有 85M, 286Md客知道條線係快, 行遠小小係冇咩所謂
真係唔想行, 果度亦都有代替品
事實上係九巴向來都唔興分流客量, 鐘意兜來兜去先上公路架啦
不過話說回頭, 將來沙紅線通車
呢條 85X 完全同沙紅線平行
呢條線仲可以生存到咩 ...
陰謀論d咁講
依家放棄黃大仙樂富聯合道冇人嘈
將來冇客都易d cut 線
[ 本帖最後由 ben2004 於 2011-11-24 00:38 編輯 ] 原帖由 ben2004 於 2011-11-24 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔入彩虹道, 石山未可以分流d客量囉 ...果度本身都有 85M, 286Md客知道條線係快, 行遠小小係冇咩所謂
真係唔想行, 果度亦都有代替品
事實上係九巴向來都唔興分流客量, 鐘意兜來兜去先上公路架啦
不過話說回頭, 將 ... 如果佢一心諗住沙中線通車就cut線，就直頭改都唔駛改，繼續85C完場咪仲好 原帖由 hkbw 於 2011-11-23 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 省十五分鐘是以非繁忙時間計算. 要知道, 大車出世運迴旋處本來已經不易, 埋富豪個站之後走返出去等轉線又係另一個問題,
再入埋彩虹道, 上埋蒲崗村道, 兜埋鑽石山, 十五鐘真係好保守的估計. 繁忙時間分分鐘有二十至三十分鐘上落..
如果真係飛天橋, 以目前班次計個度最少應該可以減多部車
如果唔入彩虹道, 說實在應該較易過區議會, 但應該減唔到一部車, 譽港灣停的話, 不如過左柏立基先停.
至於九龍城的問題, 其實..好多馬鞍山人一向都覺得九龍城冇車到 (係..D人直頭IGNORE左條85C, 因為太慢太兜, 十居其九都選擇轉車)
有板友提及到轉車網, 其實..係個度轉車的人有冇咁多呢? 馬鞍山好多地方都有直車到的時候, 真係轉車客又會有幾多係個度轉呢?
你加埋彩虹道鑽石山當然可以話15分鐘, 但單單世運迴旋處塞15分鐘, 真係好exceptional case...
如果馬鞍山人覺得九龍城無車到, 點解到頭黎有成10個人係富豪等車?
一架車佔十個人唔可以話係小數目... 原帖由 teddybus 於 2011-11-23 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
skip個小小路可以快十五分鐘? 有無咁多呀?
我就未試過係果個位塞多過15分鐘
如果你拎exceptional case黎做argument 咁真係無謂...
而且就算塞車, 個天橋口一樣走唔甩...
仲有, 你個走法係skip晒成個九龍城新蒲崗 ...
你未試過?
我試過囉,
楂車行上下路都試過幾濟 原帖由 hkbw 於 2011-11-23 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 省十五分鐘是以非繁忙時間計算. 要知道, 大車出世運迴旋處本來已經不易, 埋富豪個站之後走返出去等轉線又係另一個問題,
再入埋彩虹道, 上埋蒲崗村道, 兜埋鑽石山, 十五鐘真係好保守的估計. 繁忙時間分分鐘 ...
如果冇事冇幹,
返沙田方向既世運迴旋處,
大車出就唔算太難
但記住,
係冇事冇幹果陣囉~ 原帖由 da93 於 2011-11-24 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果冇事冇幹,
返沙田方向既世運迴旋處,
大車出就唔算太難
但記住,
係冇事冇幹果陣囉~ 就算塞車都唔難出，因為都有巴士讓位比佢入迴旋處。 原帖由 cong 於 2011-11-23 08:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好, 咁你同我地數下紅磡,土瓜灣有幾多個站可以一站上到 10 個客; 以你既邏輯, 10 個或以下都可以全部飛晒佢, 睇怕條 85X 一出紅磡就可以行東九龍走廊喇 :L ...
唔係一出紅磡就可以上東九龍走廊,以佢既講法,成條線應該消失啊...
唔理咩時間,一個站平均每班車都有5-10個人上,咁既一個站都可以話取消得既....
我諗全香港可以取消既巴士站,冇一千都有幾百
而每條巴士線既平均站數應該唔超過8個
每個站既平均距離應該超過1公里
我諗到時大部份既短途客行去目的地可能仲近過行去巴士站 原帖由 teddybus 於 2011-11-24 09:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你加埋彩虹道鑽石山當然可以話15分鐘, 但單單世運迴旋處塞15分鐘, 真係好exceptional case...
如果馬鞍山人覺得九龍城無車到, 點解到頭黎有成10個人係富豪等車?
一架車佔十個人唔可以話係小數目... ...
我一直係講緊加埋彩虹道鑽石山 連世運計....
正如上面有板友都經歷過, 淨係富豪一段都夠你塞返15分鐘或以上~絕非exceptional~
馬鞍山人口大概廿萬, 當你繁忙時間每班車都有十個人係富豪, 一個鐘繁時計你6-7班車~
咁呢個九龍城區大概就有(10*7)/(110*7), 即係不足百分之十~ (有冇人有埋球場個邊個數加上去?),
而85M轉其他車落九龍城或反方向又有幾多人呢?
紅磡有唔止一個站, 咁多個站加埋佔左部車八成人有多~ 不過, 如果有板友要斷章取義既, 我阻唔到你既~
85X而家回程既問題, 同81C, 86C等一眾馬鞍山線要行晒成條大涌橋路/亞公角的情況一樣~
[ 本帖最後由 hkbw 於 2011-11-24 10:37 編輯 ]