KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車

sorry, 可能解釋得唔清楚, 我既立場係富豪酒店照停站, 不過唔入彩虹道同鑽石山.

所以九龍城照可以搭85X; 新蒲崗<-> 鑽石山已經有替代品, 不需要85X來執雞.

唔入彩虹道, 石山未可以分流d客量囉 ...果度本身都有 85M, 286Md客知道條線係快, 行遠小小係冇咩所謂
真係唔想行, 果度亦都有代替品

事實上係九巴向來都唔興分流客量, 鐘意兜來兜去先上公路架啦

不過話說回頭, 將來沙紅線通車
呢條 85X 完全同沙紅線平行
呢條線仲可以生存到咩 ...

陰謀論d咁講
依家放棄黃大仙樂富聯合道冇人嘈
將來冇客都易d cut 線

[ 本帖最後由 ben2004 於 2011-11-24 00:38 編輯 ]

原帖由 ben2004 於 2011-11-24 00:31 發表
唔入彩虹道, 石山未可以分流d客量囉 ...果度本身都有 85M, 286Md客知道條線係快, 行遠小小係冇咩所謂
真係唔想行, 果度亦都有代替品

事實上係九巴向來都唔興分流客量, 鐘意兜來兜去先上公路架啦

不過話說回頭, 將 ...

如果佢一心諗住沙中線通車就cut線，就直頭改都唔駛改，繼續85C完場咪仲好

原帖由 hkbw 於 2011-11-23 23:50 發表
其實, 省十五分鐘是以非繁忙時間計算. 要知道, 大車出世運迴旋處本來已經不易, 埋富豪個站之後走返出去等轉線又係另一個問題,
再入埋彩虹道, 上埋蒲崗村道, 兜埋鑽石山, 十五鐘真係好保守的估計. 繁忙時間分分鐘有二十至三十分鐘上落..

如果真係飛天橋, 以目前班次計個度最少應該可以減多部車

如果唔入彩虹道, 說實在應該較易過區議會, 但應該減唔到一部車, 譽港灣停的話, 不如過左柏立基先停.

至於九龍城的問題, 其實..好多馬鞍山人一向都覺得九龍城冇車到 (係..D人直頭IGNORE左條85C, 因為太慢太兜, 十居其九都選擇轉車)

有板友提及到轉車網, 其實..係個度轉車的人有冇咁多呢? 馬鞍山好多地方都有直車到的時候, 真係轉車客又會有幾多係個度轉呢?

你加埋彩虹道鑽石山當然可以話15分鐘, 但單單世運迴旋處塞15分鐘, 真係好exceptional case...
如果馬鞍山人覺得九龍城無車到, 點解到頭黎有成10個人係富豪等車?
一架車佔十個人唔可以話係小數目...

原帖由 teddybus 於 2011-11-23 19:02 發表


skip個小小路可以快十五分鐘? 有無咁多呀?
我就未試過係果個位塞多過15分鐘
如果你拎exceptional case黎做argument 咁真係無謂...
而且就算塞車, 個天橋口一樣走唔甩...
仲有, 你個走法係skip晒成個九龍城新蒲崗 ...

你未試過?
我試過囉,
楂車行上下路都試過幾濟

原帖由 hkbw 於 2011-11-23 23:50 發表


其實, 省十五分鐘是以非繁忙時間計算. 要知道, 大車出世運迴旋處本來已經不易, 埋富豪個站之後走返出去等轉線又係另一個問題,
再入埋彩虹道, 上埋蒲崗村道, 兜埋鑽石山, 十五鐘真係好保守的估計. 繁忙時間分分鐘 ...

如果冇事冇幹,
返沙田方向既世運迴旋處,
大車出就唔算太難

但記住,
係冇事冇幹果陣囉~

原帖由 da93 於 2011-11-24 10:01 發表

如果冇事冇幹,
返沙田方向既世運迴旋處,
大車出就唔算太難

但記住,
係冇事冇幹果陣囉~

就算塞車都唔難出，因為都有巴士讓位比佢入迴旋處。

原帖由 cong 於 2011-11-23 08:45 發表


好, 咁你同我地數下紅磡,土瓜灣有幾多個站可以一站上到 10 個客; 以你既邏輯, 10 個或以下都可以全部飛晒佢, 睇怕條 85X 一出紅磡就可以行東九龍走廊喇 ...

唔係一出紅磡就可以上東九龍走廊,以佢既講法,成條線應該消失啊...

唔理咩時間,一個站平均每班車都有5-10個人上,咁既一個站都可以話取消得既....
我諗全香港可以取消既巴士站,冇一千都有幾百
而每條巴士線既平均站數應該唔超過8個
每個站既平均距離應該超過1公里
我諗到時大部份既短途客行去目的地可能仲近過行去巴士站

原帖由 teddybus 於 2011-11-24 09:22 發表


你加埋彩虹道鑽石山當然可以話15分鐘, 但單單世運迴旋處塞15分鐘, 真係好exceptional case...
如果馬鞍山人覺得九龍城無車到, 點解到頭黎有成10個人係富豪等車?
一架車佔十個人唔可以話係小數目... ...

我一直係講緊加埋彩虹道鑽石山 連世運計....

正如上面有板友都經歷過, 淨係富豪一段都夠你塞返15分鐘或以上~絕非exceptional~

馬鞍山人口大概廿萬, 當你繁忙時間每班車都有十個人係富豪, 一個鐘繁時計你6-7班車~
咁呢個九龍城區大概就有(10*7)/(110*7), 即係不足百分之十~ (有冇人有埋球場個邊個數加上去?),
而85M轉其他車落九龍城或反方向又有幾多人呢?

紅磡有唔止一個站, 咁多個站加埋佔左部車八成人有多~ 不過, 如果有板友要斷章取義既, 我阻唔到你既~

85X而家回程既問題, 同81C, 86C等一眾馬鞍山線要行晒成條大涌橋路/亞公角的情況一樣~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2011-11-24 10:37 編輯 ]