原帖由 牛奶仔 於 2011-11-23 01:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黑金剛係因為換座椅架先至減座位, 因為原裝座位太窄了.
印象中係得雞車有減企位, 新車時已經得16個, 比亞記N車的18個少, 但N車好似一直都維持住18個企位. ...
N係12個,中巴LV就6個,DS就唔記得lu
原帖由 goodchoi_968 於 23-11-2011 03:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話，錦為何O405本身嘅車身設計都唔啱市區用呀???都應該唔關入唔入平冶事係咪呀???
都唔可以話唔啱用嘅,係唔過例囉,
運吉批嗰時,話如果出市區行,就要cut企位同加座位,
重要有5度門喺車身上面(其中三頁要太平門),基本上同重新design冇分別.....:L
原帖由 cmkmichael 於 2011-11-23 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N係12個,中巴LV就6個,DS就唔記得lu
DS：8個
原帖由 AVW21 於 2011-11-23 19:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔可以話唔啱用嘅,係唔過例囉,
運吉批嗰時,話如果出市區行,就要cut企位同加座位,
重要有5度門喺車身上面(其中三頁要太平門),基本上同重新design冇分別.....:L ...
其實愉景灣批O405根本就係特別設計。
原帖由 牛奶仔 於 2011-11-23 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黑金剛係因為換座椅架先至減座位, 因為原裝座位太窄了.
印象中係得雞車有減企位, 新車時已經得16個, 比亞記N車的18個少, 但N車好似一直都維持住18個企位. ...
3n都有減(記得係58減到40), DA/DB牌的3BL有無減就唔知
當年的客量都係細過水塘S3BL的(71+30+48=149)
記得晚年亞記鴨係企12個。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-11-23 23:29 編輯 ]
錦其實香港專利巴士公司(除愉景灣外),有無邊間公司有考慮過入o405,同自從1997年citaro既出現又有無專利巴士公司有考慮入citaro呢???
原帖由 goodchoi_968 於 2011-11-26 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錦其實香港專利巴士公司(除愉景灣外),有無邊間公司有考慮過入o405,同自從1997年citaro既出現又有無專利巴士公司有考慮入citaro呢???
老實講過左80年代,BENZ同康偈車既行車表現已經拉近左好多,
而且大單層車又唔係當年主流(九巴有AF/AN,加埋dart仔都夠用有餘),
其實已經冇乜必要再入一款單價唔低而零件差唔多完全獨立既車款
citaro就唔太清楚
原帖由 sutrak 於 2011-11-22 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我最記得我人生唯一一次有警察捉巴士超載係當年坐Dart 行A35, 痴玻璃行完東涌道去到嶼南就有Road Block , 警察上車數人, 結果數到同部車o既上限一模一樣, 無奈放人:lol ... 我唯一一次警察捉巴士超載都係坐Dart行A35, 但相反就在東涌道臨到東涌有Road Block, 結果又係與載客量相同......