話時話,九巴引入ME後,為何無再引入平冶產品???

原帖由 牛奶仔 於 2011-11-23 01:29 發表


黑金剛係因為換座椅架先至減座位, 因為原裝座位太窄了.

印象中係得雞車有減企位, 新車時已經得16個, 比亞記N車的18個少, 但N車好似一直都維持住18個企位. ...

N係12個,中巴LV就6個,DS就唔記得lu

原帖由 goodchoi_968 於 23-11-2011 03:11 發表


話時話，錦為何O405本身嘅車身設計都唔啱市區用呀???都應該唔關入唔入平冶事係咪呀???

都唔可以話唔啱用嘅,係唔過例囉,
運吉批嗰時,話如果出市區行,就要cut企位同加座位,
重要有5度門喺車身上面(其中三頁要太平門),基本上同重新design冇分別.....

原帖由 cmkmichael 於 2011-11-23 11:04 發表


N係12個,中巴LV就6個,DS就唔記得lu

DS：8個

原帖由 AVW21 於 2011-11-23 19:24 發表

都唔可以話唔啱用嘅,係唔過例囉,
運吉批嗰時,話如果出市區行,就要cut企位同加座位,
重要有5度門喺車身上面(其中三頁要太平門),基本上同重新design冇分別..... ...

其實愉景灣批O405根本就係特別設計。

原帖由 牛奶仔 於 2011-11-23 01:29 發表


黑金剛係因為換座椅架先至減座位, 因為原裝座位太窄了.

印象中係得雞車有減企位, 新車時已經得16個, 比亞記N車的18個少, 但N車好似一直都維持住18個企位. ...

3n都有減(記得係58減到40), DA/DB牌的3BL有無減就唔知
當年的客量都係細過水塘S3BL的(71+30+48=149)

記得晚年亞記鴨係企12個。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-11-23 23:29 編輯 ]

錦其實香港專利巴士公司(除愉景灣外),有無邊間公司有考慮過入o405,同自從1997年citaro既出現又有無專利巴士公司有考慮入citaro呢???

原帖由 goodchoi_968 於 2011-11-26 22:17 發表
錦其實香港專利巴士公司(除愉景灣外),有無邊間公司有考慮過入o405,同自從1997年citaro既出現又有無專利巴士公司有考慮入citaro呢???

老實講過左80年代,BENZ同康偈車既行車表現已經拉近左好多,
而且大單層車又唔係當年主流(九巴有AF/AN,加埋dart仔都夠用有餘),
其實已經冇乜必要再入一款單價唔低而零件差唔多完全獨立既車款

citaro就唔太清楚

原帖由 sutrak 於 2011-11-22 23:35 發表
我最記得我人生唯一一次有警察捉巴士超載係當年坐Dart 行A35, 痴玻璃行完東涌道去到嶼南就有Road Block , 警察上車數人, 結果數到同部車o既上限一模一樣, 無奈放人 ...

我唯一一次警察捉巴士超載都係坐Dart行A35, 但相反就在東涌道臨到東涌有Road Block, 結果又係與載客量相同......