上海鐵道遊(四): 上海地鐵深度行, 長文多圖, 請細心欣賞
繼年中後, 由於一直比較忙, 好難抽時間處理以往的相片, 所以令上海鐵道遊(四)的發貼日期由7月延誤至今, 實在深感抱歉, 去年底, 因應內地朋友邀請出席活動, 到上海渡過了短短的3天2夜, 除了活動外, 我更預留了最後的一整天, 在上海各處拍攝上海地鐵不同的路線, 由於這次有熟識上海地鐵的朋友帶路, 在行程中培感方面, 更保証不會迷路, 拍攝地點更是他們車迷經常到的地方, 不用再花時間去研究那些是拍車熱點. 雖然在2010年6月我也到過上海, 但那次只是為了世博而去, 沒有刻意去拍攝, 只是在坐地鐵或候車時隨便拍拍. 但今次就真的能深入各線去拍車, 真的非常興奮. 以下所有相片都是在2010年11月26至28日所拍的, 而大部份都是在11月28日拍的(剛好1年了), 為了方便大家欣賞, 我已經把相片分為上海地鐵1,2,3,4,5及8號線,雖然相片次序跟拍攝時有所不同, 但是這樣使大家在閱讀過程中更清楚.1號線
1號線車庫
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細心觀看, 1號線也有3個不同的車款, 1號線列車都是8節編組
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這個外觀最新, 最現代化, 拍攝地鐵: 蓮花路站
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世博號列車, 展期過了1個月, 但列車仍沒有除下這個塗裝
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駕駛室
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由蓮花路至莘庄一段, 國鐵跟地鐵都是平行的, 除了拍地鐵, 也看到火車
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视频: 上海地鐵1號線, 列車駛離外環路站開往莘庄, 列車出站後不知何故減速
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1號線列車通車時只有6節, 後來擴編至8節, 所以同一列列車上, 有兩個不同款的車廂
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另一列車的駕駛室
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1號線的終點站, 莘庄, 這是折返線
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视频: 上海地鐵1號線, 列車駛進莘庄站折返線
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請繼續欣賞2號線
2號線
列車也是8節編組, 但只到廣蘭路站, 廣蘭路至浦東國際機場的列車只有4節
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视频: 上海地鐵2號線, 8節編組列車駛離人民廣場站
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NzQ2MjAw.html
2號線列車, 好像DF11G
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駕駛室
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車廂內部
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人民廣場站, 1,2,8號線換乘, 共20多個出口
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長長的路線圖
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视频: 上海地鐵2號線, 列車合法飛越世紀大道站
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其實只是因為當天上海正在舉行一級方程式上海站大賽, 世紀大道站臨時關閉, 所有列車不佔停世紀大道站
龍陽路至張江高科區間, 其中一段出地面後又鑽回地底
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原來張江高科以往是2號線東端的終點站, 是架空的, 後來延長至浦東國際機場, 架空站就停用了
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已停用的張江高科站
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車站已停用, 現改為培訓站務員的地方
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以往架空總站的尾端
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現有的張江高科站, 已改在地底
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這麼小的樓梯
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這是廣蘭路站的月台, 往浦東機場方向在這裏換乘4節列車, 相片左方往虹橋機場方向, 右方往浦東機場方向, 兩邊月台也是總站, 兩邊都只有一個月台. 換乘時非常擠迫.
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文明乘車
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往浦東機場的路上
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海天三路站, 遠眺機場客運大樓
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只有4節的2號線列車, 4節列車只行走廣蘭路至蒲東國機機場
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视频: 上海地鐵2號線, 4節編組列車, 駛進海天三路站
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NzY4NDI0.html
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上海航空貨運
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视频: 上海地鐵2號線, 4節編組列車, 駛進蒲東國際機場拆返線
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视频: 上海地鐵2號線, 4節編組列車, 由折返線駛進蒲東國際機場站
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2號線終點站, 蒲東國際機場折返線
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磁浮列車的渡線, 不經常使用的
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請繼續欣賞3,4號線深度行
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-11-28 00:57 編輯 ] 3.4號線
由於3,4號線由寶山路至虹橋路9站共用軌道, 故3,4號線的相片及影片放在一起
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這是上海火車站地鐵站, 不是上海火車站
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上海火車站站, 1,3/4線入口是分開的, 好像尖沙咀/尖東一樣
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3號線列車
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共軌段, 3,4號線列車梅花間竹地進站
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4號線列車
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4號線列車駕駛室
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视频: 上海地鐵4號線, 列車駛離上海火車站站
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3 4 3 4 3 4 梅花間竹地進站
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情況跟尖沙咀/尖東大同少異
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虹橋路站
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虹橋路的天橋是屬於收費區內, 天橋是通往10號線的大堂, 由於3,4號線在高架, 10號線在地底, 只底以這個方式連接, 台北捷運的忠孝復興站也是這樣的.
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3,4號線也能到達宜山路站, 3號線在走高架, 4號線到地底了
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3號線往前行, 4號線轉右向下行
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视频: 上海地鐵4號線, 列車從地底段駛上地面, 進入虹橋路站
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相遇
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视频: 上海地鐵3號線, 司機發車前做警覺駕駛, 好認真呀
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這是拍車熱點, 3號線漕溪路站
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视频: 上海地鐵3號線, 列車駛離漕溪路站, 即將駛過大鐵橋
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上海南站機務段
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3號線車庫
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视频: 上海地鐵3號線, 列車由折返線駛進上海南站站
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3號線終點, 上海南站折返線
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請繼續欣賞5號線
5號線
國鐵莘庄站, 應該沒有列車會停靠吧
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莘庄站大堂, 1,5號線的共站, 也是兩線的終點站
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5號線列車, 4節編組
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1/5號線列車合照
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其實我覺得5號線有點兒像輕鐵
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路線圖, 5號線應該是上海地鐵最短的路線
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每節車廂都不可以通過的
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兩節車廂中間
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顓橋站, 已經開始踏進上海的郊區
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外觀有點兒法國車的影子
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時間所限, 只能在顓橋站拍攝, 之後就回去了
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视频: 上海地鐵5號線, 列車駛離顓橋站
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NzY2MTY4.html
列車內部
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5號線終點, 莘庄站拆返線
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請繼續欣賞8號線
8號線
8號線是這次行程中, 不是刻意去乘坐的路線, 因為我住的酒店在中興路站旁, 可惜8號線的露天段在蒲江鎮至航天博物館區間, 我沒有時間去, 所以8號線只能在車站拍. 最有趣之處是8號線有6節及7節的列車編組, 兩款列車同時運行
留意屏幕右上角, 下一班列車是6節
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仿似港島線的毛筆字
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上海地鐵8號線, 列車駛進中興路站. 注意: 列車是6節編組
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NzQ0MTM2.html
上海地鐵8號線, 列車駛離中興路站, 注意: 列車是7節編組
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1NzQyMTg4.html
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2, 5, 8號線的列車, ALSTOM都有參與
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路線圖
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人民廣場站, 兩側車門同時開啟
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20號出口, 然後步行往南京東路及外灘
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中興路站, 彎彎的
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售票機
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這個提示, 真的非常溫馨
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6節列車停站時, 第7節車廂的幕門是不會打開的, 7節列車停站時, 第7節車廂的幕門才會打開
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全帖完了, 謝謝您的耐心及欣賞, 再見!
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-11-28 00:54 編輯 ]
回復 1# 的帖子
2號線原架空的張江高科站段路軌，現在是否仍連接主線？ 原帖由 dongfeng 於 2011-11-27 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif2號線原架空的張江高科站段路軌，現在是否仍連接主線？
這個問題我答不到, 列車由地底上面由落地底, 我只看到旁邊有一些路軌非常接近我的列車, 但有否連接我真的不清楚
另外, 帶我影相的朋友曾講過, 張江高科站由架空改地底時, 部份路段曾經停運兩天, 以便進行軌道工程, 受影響車站以
接駁巴士代替 原帖由 前KMB員工家屬 於 2011-11-27 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
......
國鐵莘庄站, 應該沒有列車會停靠吧
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http://s2.fotogallery.hk/album-720/16634/201-79.jpg
http://s2.fotogallery.hk/album-720/16634/201-80.jpg
......
沒錯，根據http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E8%8E%98%E5%BA%84%E7%AB%99_(%E9%93%81%E8%B7%AF)所示，國鐵莘庄站已經是一個廢站，因此照理上你應該找不到這個火車站的站房。
廢站在國鐵來說是十分常見的事物。全個國鐵網絡雖然看來好像有數以千計的國鐵站之「壯觀」場面，實際上有客運服務的只佔少數，其餘的一是已經變成純粹貨運站，一是已經變成廢站。
這個廢站在全國所有廢站來說已算是非常幸運，因為仲有天橋橫過這個廢站從而可以成功拍攝，其他沒有天橋橫過的廢站你想找個位置拍攝幾乎是沒有可能。
國鐵要提速就只能是這樣，產生大量廢站，如果不是的話怎能提速？ 其實好似這條2號線的乘搭方式仲有那些國家的鐵路有？
不過這條2號線這樣的設計是合理的，因為往返上海東部的郊區和浦東機場的客量不高。 原帖由 dongfeng 於 2011-11-27 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2號線原架空的張江高科站段路軌，現在是否仍連接主線？
原有的高架橋在改道時已經拆開，最近才重新接駁了軌道，從龍陽路停車場接入這段廢棄的高架橋。
該段軌道目前變成了申通地鐵的運營實訓基地，並且是一個新的信號系統的試驗段。
回復 2# 的帖子
上海火車站站, 1,3/4線入口是分開的, 好像尖沙咀/尖東一樣因為1號線車站響火車站以南, 而3/4號線車站響火車站以北, 中間係火車站, 所以行人隧道要穿過火車軌下面, 中間要行一段樓梯 (唔記得一段定兩段了)
上年帶老人家去世博, 穿過條隧道去北邊搭世博巴士, 結果行左一大輪 2, 5, 8號線的列車, ALSTOM都有參與
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上海地鐵幾乎每條線都有ALSTOM，除了以下路線：
4號線，11號線：西門子(11號線只顯示CSR株州電力機車)
7號線，9號線：龐巴迪(同類型新車還有深圳地鐵羅寶線123x-126x，及蛇口線全數35列，不過只以北車長客顯示)
而9號線的舊車設計更與廣州地鐵1,2,8號線近乎相同。
不過廣州及深圳地鐵是沒有ALSTOM的列車，而上海地鐵反而沒有直線電機(第三軌供電)的路線。
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