neoplan720p 發表於 2012-1-2 02:25

青衣本身絕對有能力開一條直接往沙田既全日線, 但而家無; 49X要兜荃灣. 所以應該好好善用49X, 拉落去青衣南, 經青衣北橋直去城隧轉車站.

荃灣特快去沙田既, 留返俾48X做. 唔係既話就開新線 (從49X抽車)

GU9338 發表於 2012-1-2 08:53

原帖由 ricky619 於 2011-12-28 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整合晒咪收幾多車都冇脫班囉, 5分一班變10分一班都冇得投訴....
其實九記應該將全部乳豬紙改為只列頭尾班車, 以免投訴.
如果要稍為詳細分番 49X 班次 , 大致上就係咁 :
MON -FRI廣源開青衣碼頭開0530-055790530-07307-90557-09265-70730-09586-70926-15328-100958-16508-91532-17565-61650-19105-71756-00208-101910-00208-10SAT廣源開青衣碼頭開0530-06488/100530-07448/100648-091860744-09286-70918-15287-90928-16407-91528-17565-61640-191061756-00208-101910-214392143-00207-10假日開出班次無任何變動 , 以上班次只供參考
如果睇番個整體班次 , 其實好多都係拉上補下 , 實際上班次變動都唔大

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-1-2 12:09 編輯 ]

238X 發表於 2012-1-3 00:42

原帖由 HF3204@243M 於 2/1/2012 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

揾 31/36/32B 加經麗城取代對資源同原本乘客嚟講都講唔通 ...


唔係喎... 32B 可能 work...

灣景開，經西站沙咀道，上山經梨木樹，落山經石圍角，
返到西站由西面出口經海興路入麗城。
(梨木樹落山亦可搭 73X 等路線往荃灣)

就算計埋預期客量，32B 俾盡咪加 2 架車，
改快 48X tun 到車俾佢唔奇。

HF3204@243M 發表於 2012-1-3 00:54

原帖由 238X 於 2012-1-3 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係喎... 32B 可能 work...

灣景開，經西站沙咀道，上山經梨木樹，落山經石圍角，
返到西站由西面出口經海興路入麗城。
(梨木樹落山亦可搭 73X 等路線往荃灣)

就算計埋預期客量，32B 俾盡咪加 2 架車，
改快 48X tun 到車 ... 昌榮路上山，石圍角路落山?
定係放棄麗城<->同珍客?
去到麗城泊海安路定麗順路?

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-1-3 00:56 編輯 ]

238X 發表於 2012-1-3 09:10

原帖由 HF3204@243M 於 3/1/2012 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昌榮路上山，石圍角路落山?
定係放棄麗城同珍客?
去到麗城泊海安路定麗順路?

1. Yes
2. 無得放棄，大家都係焗搭 :lol
3. 又唔係密，同 34 / 34M 分坑用唔得嗎？

dcyw 發表於 2012-1-3 09:38

回復 65# 的帖子

但更改48X為特快往返荃灣市中心與城門隧道轉車站後，結果
也是大窩口一帶只得73X和278X兩條車資較昂貴的路線前往城
門隧道轉車站。

Eddie 發表於 2012-1-3 10:18

講過好多次
49X係冇乜可能飛眾安街
因為有唔少屯門轉乘線
而且眾安街o既客唔少得過青衣客
何解一定要就青衣客呢?

238X 發表於 2012-1-3 10:34

原帖由 dcyw 於 3/1/2012 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但更改48X為特快往返荃灣市中心與城門隧道轉車站後，結果
也是大窩口一帶只得73X和278X兩條車資較昂貴的路線前往城
門隧道轉車站。

Exactly what I've mentioned in #59:


原帖由 238X 於 2/1/2012 01:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔計昌榮路至梨木樹一段無兩飛叫，
就算係和記行至大窩口一段青山道無直車去沙田，
好似都唔係幾講得過去。

其實嗰段路已經 cut 無可 cut：
一架沙田車，一架大埔車，一架上水車。

不過有人話「改區內線就區內客」講唔過去，我又覺得未必啫。

HF3204@243M 發表於 2012-1-3 19:44

原帖由 238X 於 2012-1-3 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


Exactly what I've mentioned in #59:
不過有人話「改區內線就區內客」講唔過去，我又覺得未必啫。 改咗條線但唔改 48X
咁改嚟做咩:L

況且仲有價錢問題
九記會肯蝕咩...

HF3204@243M 發表於 2012-1-3 19:48

原帖由 Eddie 於 2012-1-3 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講過好多次
49X係冇乜可能飛眾安街
因為有唔少屯門轉乘線
而且眾安街o既客唔少得過青衣客
何解一定要就青衣客呢? 淨係針對第三行
其實屯門線轉乘係唔係真係咁多客?
定係其實已經送晒客俾 44系+九鐵 // 263+28_OR8_K系 // 西鐵+九鐵 ?
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