原帖由 da93 於 2012-1-8 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而會諗,
如果U廠一下子換入大批新車,
咁晌派車上,
會唔會增加左難度
我諗呢個應該係呢間廠一直選擇用番較舊型號既車種既其中一個原因
再有一大批直梯既話, 其實 U 廠都無乜位放
59X,960,東九線客量高, M 線既話仲有一大堆 AMN/AP
U 廠要既係曲梯金車...
如果 U 廠真係咁諗的話，
應該係會問其他廠拎一堆歐三豬 / 歐三躉，even 係 3AD
而唔係另一堆又會好快 17年的 3+2 黃柱龍，
同埋坐位數目比直梯多少少的 2+2 AD
原帖由 da93 於 2012-1-9 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我好質疑係取向問題
新車佢有,但佢認為唔需要多,
咁咪欏少D囉~
佢堆線有D客量係高得驚人,
但又唔係旺區線,
咁佢會諗要批白板可能仲好洗好用
又講真,
咁大批康豪佢都可以送出去既時候,
日後3AV佢一樣可以送出去再換批舊金返黎
咁既歷程,
夠佢玩多幾年
原帖由 LF5502 於 2012-1-9 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 U 廠真係咁諗的話，
應該係會問其他廠拎一堆歐三豬 / 歐三躉，even 係 3AD
而唔係另一堆又會好快 17年的 3+2 黃柱龍，
同埋坐位數目比直梯多少少的 2+2 AD
... 九廠荔廠有送到 3AD/3AV 入去喎
U廠的舊車像雪球，越滾越大。
假設一開始，0至16年的車各50部，共850部。
一年後，50部17年車換16年車，連同原有50部的16年車，共100部。
再過一年，100部17年車換16年車，連同原有的，共150部。
到16年後，所有車都變成16年車了，以後就永遠16<->17。
其他廠的車，到16年，就調入U廠，到17年時就歸原主，到18年時換新車，完全是正常的換車周期，不過就沒有16年車。
現實的情況很類似，U廠不斷將17年車換13至15年的車，13至17年的車就會越滾越多，最後全九巴最舊四分一的車（除續至18年的車外）全部集中在U廠。
原帖由 miklcct 於 2012-1-9 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
U廠的舊車像雪球，越滾越大。
假設一開始，0至16年的車各50部，共850部。
一年後，50部17年車換16年車，連同原有50部的16年車，共100部。
再過一年，100部17年車換16年車，連同原有的，共150部。
到16年後，所有車都變成16年車了，以後就永 ...
你真係當九巴車務係自然現象, 不斷發展16年後就會雪崩。
車務係人決定的。U廠入新車少都係呢一兩年既事囉...
原帖由 miklcct 於 2012-1-9 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
U廠的舊車像雪球，越滾越大。
假設一開始，0至16年的車各50部，共850部。
一年後，50部17年車換16年車，連同原有50部的16年車，共100部。
再過一年，100部17年車換16年車，連同原有的，共150部。
到16年後，所有車都變成16年車了，以後就永 ...
你個假設係唔係一開始就假定U廠永遠唔會入新車？
一開始咁樣假設去計數，係唔係好有問題？
1) 車務係人決定的，所以咪有 D 咁屈機的事發生 lo...
2) 17年車換15年車，已經唔係第一次發生
其他三廠可以分埋 U 廠應有的新車，當然歡迎
http://img.photobucket.com/albums/v391/yankids/NewBus04.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v391/yankids/NewBus08.jpg
原帖由 kwyeung 於 2012-1-9 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你真係當九巴車務係自然現象, 不斷發展16年後就會雪崩。
車務係人決定的。U廠入新車少都係呢一兩年既事囉...
原帖由 NA3596 於 2011-12-30 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁下繁87D同281A夠班班頂閘啦，唔通又話S廠無咁適合用直梯車？
返返黎U廠，我俾得廿二蚊，坐個幾鐘車出銅記，你送部3AD俾我
同你俾廿幾蚊買盒叉燒飯，得兩舊又硬又冇味既叉燒，有何分別？
所以，U廠人想要新車，一D都唔出奇
市區線，嘈 ...
講得好 !!!
個人覺得直梯車嘅空間感大 d..唔好話坐啦..企都企得舒服 d...住左屯門咁多年..多數人都知咩時間要企架啦..比a/b級價錢..但d級服務...:@ :@ 我都試唔少啦.如果黎一架白色,一架金/直.兩架都係要企嘅話..企架金/直好過..企白色??唔上好過..仲有唔只係巴迷先想要新車架...
key :
a級: 直梯車
b級:金車
c級:2+2白色
d級:3+2白色
都係果句
大家都係放長雙眼睇下今年U廠會點
後年U係點
又或者會唔會出現
2012年?廠大食柴；2013年?廠繼續食柴，直到永遠？
原帖由 ate_58x 於 2012-1-9 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講得好 !!!
個人覺得直梯車嘅空間感大 d..唔好話坐啦..企都企得舒服 d...住左屯門咁多年..多數人都知咩時間要企架啦..比a/b級價錢..但d級服務...:@ :@ 我都試唔少啦.如果黎一架白色,一架金/直.兩架都係要企嘅話.. ... 真係頂癮
當你係屯門公路架車迫到沙甸魚咁款
原來企係架鐵甲威龍度同埋企係架大白龍上面有分別?
大家個ultimate outcome咪一樣係企到腳軟:L
除左大白龍下層矮d之外, 係咪企係鐵甲威龍或者大肚婆上面隻腳會唔攰呢?
但係, 大白龍比直梯依然有個超然的好處,
就係出到市區落左一班咸魚之後快D有位坐
仲有, 除左下層係窄位之外
白板上層都係2+2架喎.
咁其實坐3AD/3AV真係會有幾唔舒服呢? 我就唔係好明喇