cong 發表於 2006-2-13 19:10

cheungtszfung 發表於 2006-2-13 19:52

咁長o既循環線實做死司機……:L

DIH 發表於 2006-2-13 19:55

路線太長，司機辛苦。
途經兩條不同隧道，一塞車就好大件事。
沙田區路線太brief，又咁疏，非繁時收入都唔知夠唔夠油錢。:P

GK9636 發表於 2006-2-13 23:26

樓主的建議又與之前其他人的建議一樣只照顧馬鞍山, 城河東同沙中的乘客, 大圍區連轉乘這線的優惠都沒有

大圍那邊的需求不見得是少, 將來4C/38A 區美田邨第三期入埋伙, 80已經會有分拆的需要, 如果不以大圍為總站都至少加入80K, 82K, 88K, 283等路線作其中的轉乘組合

[ 本帖最後由 GK9636 於 2006-2-13 23:28 編輯 ]

JX9097 發表於 2006-2-13 23:45

條循環線咁長
肯定冇司機願意做=.="

而且仲要行獅隧
繁時分分鐘塞一餐
司機真係多得你唔少

superbus 發表於 2006-2-14 00:47

做循環線?
一單預幾耐時間呀?
2個鐘定3個鐘?

cong 發表於 2006-2-14 10:29

cong 發表於 2006-2-14 10:35

cong 發表於 2006-2-14 10:36

cong 發表於 2006-2-14 10:39

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查看完整版本: 289X 寶林 – 沙田大會堂 (循環線)