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日日塞車既時間唔同，但係人潮黎既時間係固定架嘛所以咪話開定點特車，無塞車咪擺香港理工大學個站(5號尖碼嗰個)候命，有塞車咪即到即做
我諗咁樣已經係最好既方法
[ 本帖最後由 JT4686 於 2012-1-19 00:39 編輯 ] 原帖由 JT4686 於 2012-1-19 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搵1A臨時調走215X做理大特車？得，日日搵車務督察註站/查機睇215X九龍站回車情況
但佢地會唔會同你做哩D野，我覺得又無咩野可能...
而另一個方法，開一D定點柯打就已經解決到
只係用私牌既時間補返塞車既時間咁解，因為塞幾耐 ... 成日話拉 1A, 1A 有幾多車可以俾你地拉?
1A 響繁忙時間都自身難保, 你拉走部車過去 215X, 只係將個波踢俾其他人受, 咁又有乜分別? 原帖由 superbus 於 2012-1-19 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日話拉 1A, 1A 有幾多車可以俾你地拉?
1A 響繁忙時間都自身難保, 你拉走部車過去 215X, 只係將個波踢俾其他人受, 咁又有乜分別? 最低限度，由尖沙咀去到九龍城，1A都已經有1號呢個重疊產物
215X呢？ 原帖由 superbus 於 2012-1-19 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日話拉 1A, 1A 有幾多車可以俾你地拉?
1A 響繁忙時間都自身難保, 你拉走部車過去 215X, 只係將個波踢俾其他人受, 咁又有乜分別?
1A個情況無215X咁差啦下話，再者沿路大部分乘客，唔搭1A都有其他選擇
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咁資源係咁多架啦...1A沿線返東九有咁多替代方法，我覺得拉一架去幫條更有需要既線係可行...
睇二區個車務督察會唔會咁做咁解
[ 本帖最後由 JT4686 於 2012-1-19 00:45 編輯 ] 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最爽既係九記CS食飯時間就係撞正脫班時間
想打去CS插佢，插到佢即刻抽架1A過泥都冇機會
塞車時間就係煩在日日塞既時間都唔同，根本就冇得估
亦冇理由因為咁而要將一單時間拉到過份地長
所以呢，想巴士服務穩定的話，鏟除繁 ...
絕對贊同
呢三日69M都明顯疏左，平時1800-1809@千色會有兩班車，現時得返一班，今日就1815，尋日就1819，前日唔記得，仲要181X嗰班已經差唔多企到出門口，平時要做到咁起碼過1820:L 同埋有一樣野…
如果等緊215X既朋友，最終係改坐5、5C、28的話
九記其實自己都未必著數
因為班客好可能係由215X轉98A，變成5、5C、28轉綠小105… 而家喺觀塘 6-7pm 放工, 如果要落尖咀, 首選係 1A, 因為試過幾次搭 215X 過咗機隧都塞咗成個鐘有多...搭 1A 反而仲快...但係...喺觀塘等 1A 都好疏車... 原帖由 superbus 於 2012-1-19 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家個問題係條路太多私家車, 多到塞死哂堆主幹道, 九巴可以做到幾多野?
215X 行經既觀塘道、東九龍走廊、漆咸道、廣東道, 全部都係塞車熱點黎
尤其而家年尾, 大把人揸住架私家車出街, 塞車情況更加嚴重
D 215X 全部 ...
仲有我相信215X下繁尖咀方向需求點都細過觀塘方向下話，
點解唔可以搵多幾架車返到藍田之後私去九龍站或者尖東？
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咁講搭鐵更加快，40分鐘以內就去到尖沙咀唔使捱太子道塞車之苦 ._.