24 D客有時唔關啟業麗晶事, 有D係旺角上車, 跟住播道醫院就落車,
唔知點解呢批客死等呢條線...
[ 本帖最後由 JZ3968 於 2012-1-22 20:04 編輯 ]
原帖由 JZ3968 於 2012-1-22 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
24 D客有時唔關啟業麗晶事, 有D係旺角上車, 跟住播道醫院就落車,
唔知點解呢批客死等呢條線...
相近路線 (先達去播道) 車費最平係24
原帖由 kaiyip24 於 2012-1-22 15:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而對日後班次較有信心，始終延長了應該會有派車上改變。
而家平日都好難預時間，以前真係跟到足，日間19分鐘一班晚上20分鐘一班，而家日間隨時21分鐘一班又得，
夜晚30分鐘一班都得，仲有稽查臨時要求整架富豪東方酒店搞 ...
如果將來可以等啟德堆樓入左伙，
改經果邊直出太子道東，隨時有機起死回生
原帖由 kaiyip24 於 2012-1-22 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得延長係好事，或多或少可以吸納九龍灣的返放工客(唔敢話大把人搭，始終紅小已紮根多年，當年有發展機會又沒有珍惜，但延長路線一定有正面幫助)，
既然啟業居民一早改用1A、2A等線，麗晶居民又咁依賴綠小，十多年了，何不延長爭取新客？而且延長之後照樣途經啟業麗晶(希望出旺角照入啟業總站啦！)，
搭車權利不受影響，只是用車少對維持班次應有困難，這個要看九巴了，如果能重新出蛇車，並改派大車，平日下繁加一柯打，下繁五架車相信可以做得到15分鐘
一班。
唔同意。
既然麗晶依賴綠小，條24對佢地真係可有可無。啟業就行出去觀塘道搭車
仲方便過總站上24繞場一周先出返去，又唔使塞九龍灣。
九龍灣入面除左繁忙時間之外，需求真係無乜，但係入面塞車日益嚴重，
條24咁改，我保證脫班脫到傻。
如果成條24拉上山，落山方向可以行彩霞道天橋，停埋觀塘道啟業村個分站，
啟業班客就可以同一個站叫1A/2A/13D/16/24多飛。24拉上彩福肯定有客，
全日做到新客的把握肯定大過拉入去九龍灣工業區啦，又唔會受九龍灣塞車影響，係咪？
原帖由 S3BL100 於 2012-1-23 11:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔同意。
既然麗晶依賴綠小，條24對佢地真係可有可無。啟業就行出去觀塘道搭車
仲方便過總站上24繞場一周先出返去，又唔使塞九龍灣。
九龍灣入面除左繁忙時間之外，需求真係無乜，但係入面塞車日益嚴重，
條24咁改，我保證脫 ... 如果1A,2A,13D,16,24有啟業$4.6分段同旺角$4.6分段先合理,如果唔係都等如間接加價
最好9改埋入啟業,方便唔想行嘅人
原帖由 S3BL100 於 2012-1-23 11:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔同意。
既然麗晶依賴綠小，條24對佢地真係可有可無。啟業就行出去觀塘道搭車
仲方便過總站上24繞場一周先出返去，又唔使塞九龍灣。
九龍灣入面除左繁忙時間之外，需求真係無乜，但係入面塞車日益嚴重，
條24咁改，我保證脫 ...
明白你的觀點, 但現實上如果24拉上彩福, 很難通過啟業和麗晶兩個區議員, 現在這個方案
是在目前環境下可以有效增加24客源的其一方法.:)
或許日後拉上彩福的, 9的機會應該較大……:o
Thank you.
原帖由 kaiyip24 於 2012-1-24 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
明白你的觀點, 但現實上如果24拉上彩福, 很難通過啟業和麗晶兩個區議員, 現在這個方案
是在目前環境下可以有效增加24客源的其一方法.:)
或許日後拉上彩福的, 9的機會應該較大……:o
Thank you. ... 九龍灣放工要落旺角，我會唔會專登等你20+分鐘先一班、仲要班次無定向既24？:L
不如話九記想搵個機會陰多架車走…
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-24 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍灣放工要落旺角，我會唔會專登等你20+分鐘先一班、仲要班次無定向既24？:L
不如話九記想搵個機會陰多架車走…
本身24已經得番三正一蛇(仲要一蛇長收)，如果延長還有車可減？我看不用以陰謀論看待吧！:L
當然如果仍用三架車，我也同意能否維持合理班次的確是疑問。
Thank you.
原帖由 kaiyip24 於 2012-1-24 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本身24已經得番三正一蛇(仲要一蛇長收)，如果延長還有車可減？我看不用以陰謀論看待吧！:L
當然如果仍用三架車，我也同意能否維持合理班次的確是疑問。
Thank you. ... CUT收車o係條數入面都當係CUT車既:lol
但可以肯定既係，就算佢出得齊四架車，落左九龍灣都冇得做15分鐘一班
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-24 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CUT收車o係條數入面都當係CUT車既:lol
但可以肯定既係，就算佢出得齊四架車，落左九龍灣都冇得做15分鐘一班
但係一條路線延長，唔加車還可說得通，減車(4->3)似乎於理不合，所以我才會覺得此舉不會是趁機減車；其實24有機延長都係因為新住客才順勢得益，
如果唔係相信會五十年不變。
至於15分鐘一班……現實中早已消失多時了，所以目前重點寄望日後會有一個比較合理和可信的班次。
貼下相先：
Thank you.