以下講既係e400
第1，下層唔夠座位
短途客就多數要企
第2，雙向分段
8達通機位置太出，唔少人拍完就前門落車，中門無人落
最近搭多左73，有70XX總會聽到"下層無咩位"
見到落車個個行前門拍卡落車等
其實我有個想法
將中門向前移，縮窄水塘位
我估應該可以多2~4張凳
容許既話，可以有單門e400
雙向分段乘客就如常運作
中門落車位就變座位
相信實用性會更高...有機會同以往短蘭睇齊 對某部份路線而言
單門E400可能比而家0既70xx系更適合...
(例如260同6系等等)
不過...先落後上0既操作
又係唔係各位乘客受落...就又係另一回事... 原帖由 kay 於 2012-1-28 16:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家新車行耐左，一D運作問題開始浮現
以下講既係e400
第1，下層唔夠座位
短途客就多數要企
第2，雙向分段
8達通機位置太出，唔少人拍完就前門落車，中門無人落
最近搭多左73，有70XX總會聽到"下層無咩位"
見到落車個個行前 ... 我反而會諗，會唔會係司機已經自動自覺只係開前門
坐過一次6號，中途落車，個司機都冇開中門，而只係開前門
同埋，如果真係整單門E400
我會建議中門果個位放輪椅，之後而家個輪椅位放凳
咁應該可以吸引到D人行入去企
但…冇左對門，多兩排凳，個重量會有咩影響？:lol
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-1-28 16:59 編輯 ] 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-28 16:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而會諗，會唔會係司機已經自動自覺只係開前門
坐過一次6號，中途落車，個司機都冇開中門，而只係開前門
同埋，如果真係整單門E400
我會建議中門果個位放輪椅，之後而家個輪椅位放凳
咁應該可以吸引到D人行入去企
但…冇左 ...
新個D凳我相信應該唔重得去邊，又唔太好坐
只要係法定企位人數做手腳就得啦
依家話就話企20，但好多時，30、40都可以照企比你睇
只要法例既彈性與時並進放寬
單門e400應該有機會符合以往舊款短車既車內實用性(兼且依家有埋水塘)
載客量高同埋短小既優點
依家樓下得23張凳比單層仲少，起碼有接近30張先夠(但12m e500曲梯31，11.3m e500曲梯28..)
如果唔要中門縮細水塘位，相信應該可以多6個座位都唔係問題 原帖由 kay 於 2012-1-28 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新個D凳我相信應該唔重得去邊，又唔太好坐
只要係法定企位人數做手腳就得啦
依家話就話企20，但好多時，30、40都可以照企比你睇
只要法例既彈性與時並進放寬
單門e400應該有機會符合以往舊款短車既車內實用性(兼且依家 ... 但你又要留意，根本自從低地台一出現，就注定左下層少位
以前單門車全部裝晒位，梯又短，三十幾個位有幾難
但而家整左低地台，起碼都扣返四個位，之後直梯扣四個，中門扣多四個
E400車頭補返三個位，做到23咪算係咁:handshake 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-28 17:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但你又要留意，根本自從低地台一出現，就注定左下層少位
以前單門車全部裝晒位，梯又短，三十幾個位有幾難
但而家整左低地台，起碼都扣返四個位，之後直梯扣四個，中門扣多四個
E400車頭補返三個位，做到23咪算係咁:handshake ...
企位數填返樣板車個24人,
睇個總人數都多番量產版4個人啦..
之不過,中門位如果可以後移貼番台階位,
比輪椅位個"偽水塘位"可以大D,
企多D人,會唔會仲好D呢..:lol
雖然再減多2個位係好唔人道...:L 你話好咪好囉，總會有理由話佢好過咩
不過事實佢的確講得出一堆有更合理的原因
有人話B9電腦修正，老實講到電腦修正時己經去到安全界限又係咪好事？
係車都過火位，問題E400少過B9，這就己經夠做
冷氣問題，佢地2個都同樣用同一幅，就算有更輕的，E400一樣輕過你，下層企位可以報更多，點解B9有得贏
講咁多又點，除非B9個價靚仔到爆，唔係點解要買佢，在同級上唔夠人地好，有人話用短陣又係咪同級？
原帖由 KC6831 於 2012-1-28 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到實際情況係咪用 E400 就唔會過到火位 ... 根本你開得部巴士落去入赤柱就一定會在沿路過火位 , 11 米豪係咁 ,
就算我坐 7024 @ 6 都係咁 , 淺水灣道開到同部三擔短車無咩分別 , 前後轆踩住雙白線過彎 , 環角道個 ... 原帖由 DGCNYO 於 2012-1-28 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你話好咪好囉，總會有理由話佢好過咩
不過事實佢的確講得出一堆有更合理的原因
有人話B9電腦修正，老實講到電腦修正時己經去到安全界限又係咪好事？
係車都過火位，問題E400少過B9，這就己經夠做
冷氣問題，佢地2個都同樣用 ...
B9既電腦修正好敏捷下,點片都好難響到胎,成部車跟本好難做到D失控動作(指推頭∕甩尾)
Trident系列,推頭又甩尾,如果係E400,唔知會唔會好似ADS咁玩到飄移:lol
回復 131# 的帖子
呢個情況令我最擔心係今年後當鐵記k65 轉用E400時 , 下層難找位坐的情況會發生 ...:L由其K65 多以點對點短途客為主 , 由其天水圍
站去流浮山道沿路村民最多客中途站落車最多 ! 加上K65 多長者出入
元朗買餸客為主 , 她們大多不願坐樓上 , 到時爭位坐的情況最為嚴重 !
反而而家用4XX啲長者比較易找到位坐 ... 到時改用E400後放長雙眼睇吧..
[ 本帖最後由 ma2 於 2012-1-28 23:47 編輯 ] 原帖由 GA6072 於 2012-1-28 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B9既電腦修正好敏捷下,點片都好難響到胎,成部車跟本好難做到D失控動作(指推頭∕甩尾)
Trident系列,推頭又甩尾,如果係E400,唔知會唔會好似ADS咁玩到飄移:lol ...
B9一樣會推頭，睇下個車長點玩者....