原帖由 bustop 於 6/3/2012 18:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家睇完呢張圖有冇覺得怪怪地? :lol
佢想講 252B 係咪？
2+8P呢單野，比議員個教訓都唔細
舊年條件一係2+8P，一係8A轉單層
仲以為佢唔再提2+8P，結果今年返炒
蝕底既都係議員同乘客
舊年都有議員唔知係咪唔識野
話反對取消8P，連8P與2合併呢個事實都唔知
最勁係寫埋8P/2合併唔到，8A轉兩架單層...
117可以轉為全雙層服務………
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-3-6 18:54 編輯 ]
原帖由 lsc04d11 於 2012-3-6 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最勁係寫埋8P/2合併唔到，8A轉兩架單層...
117可以轉為全雙層服務………
今年又轉..唔通真係想8A全單先安樂收手?
其實我有少少唔明點解8A同5C仲可以並存至今…;P
而家8P客量唔少，我奇怪點解仲會想2+8P
反而好似曾經出現過既8A縮短建議，會唔會相對地好？
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-3-6 19:05 編輯 ]
其實今年陰乾268B
九巴多左句footnote話會視乎需求加269B服務
似乎下繁都無機會開
但加密269B班次
例如黃昏開到10分鐘1班
我覺得可以比佢過關
2C&203
203 澤安特班又係隻字不提？
219P同219X對調既建議又唔再次提出...
比人反對完就算
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-3-6 19:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我有少少唔明點解8A同5C仲可以並存至今…;P
而家8P客量唔少，我奇怪點解仲會想2+8P
反而好似曾經出現過既8A縮短建議，會唔會相對地好？
2同8P合併唔收手的原因, 是政府死要面.
大家再睇埋81C/81P 重組成281X, 203/2C合併, 270A出尖沙咀做總站, 有咩共通點, 就會明白...
大家記得, 有個尖沙咀有2個總站荒廢左存下話? 無啦啦總站由又一城搬去尖沙咀, 270A又入尖咀同鐵路競爭...
面子?因為有人提出了在尖沙咀增設旅遊巴停車處以改善有車無位泊的問題...攪到審計署自己出手...
原帖由 leslie 於 2012-3-6 19:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2同8P合併唔收手的原因, 是政府死要面.
大家再睇埋81C/81P 重組成281X, 203/2C合併, 270A出尖沙咀做總站, 有咩共通點, 就會明白...
大家記得, 有個尖沙咀有2個總站荒廢左存下話? 無啦啦總站由又一城搬去尖沙咀, ...
我會覺得善用有剩餘空間既巴士總站
比更多巴士可以深入尖沙咀
得益既乘客會比轉做旅遊車場多
算吧，這已經是不可逆轉的事了
尖碼巴總可以有機會不拆已經好夠
無謂再針對麼地道巴總吧