原帖由 ME9661 於 2012-3-21 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過改善薪酬福利係根源問題
做老細賺多左錢又不會出聲O者
又話難做又有錢賺又搞咁多同工不同酬D司機唔玩野奇啦
可以擔保到褔利好少D員工問題?
間間大公司都話自己褔利好
但又留唔住員工，好明顯呢樣野已經唔係問題核心
反而話乘客刁難多左，又要怕有乘客無啦啦投訴要去照肺
路面交通情況塞多左
影響每轉運作，穩定時間跑一轉變做過鐘，無時間食飯都情有可原
正如人地咁講，九巴都開始有做野順應車長意願啦
仲要得寸進尺?
勞資關係係睇雙向既，雙方都有責任
人地有改善，你繼續玩野，咁可以寫包單等炒魷
人地有辦法可以令到你無存在價值，但作為員工，無本錢同管理層玩
雖然收車已經唔係好，但個人認為真係去到收車地步的話，都可以收得考妙少少.....
話對面岸收得少車，少係少過九龍新界，但我就唔信真係"好少"...
只係最低限度好似 971 或者43X.呢堆已經夠晒疏車o既線....點都會俾返咁多部車你....
通常就收D 密車線去頂堆疏車線黎做....
好似263M 53 呢D 都收埋o既班客實嘈到你飛起，調返轉87D 68X 收左一部頂多都係爆一爆，但都唔會完全清唔到客
依家大線有大線收，疏車線又有疏車線收....即係大家齊齊死....
另外，純粹個人觀察，唔知實情係咪咁嚴重....
我見九巴好似有部分車長被人拉過隔黎線o既時候，可以擺晒款唔做...
反之，新城又好似唔多覺有呢枝歌仔唱...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-3-21 22:10 編輯 ]
九巴等38真係谷氣，試過迫左上頂閘3ASV，司機講"唔上就有排等，今日少車呀..."，我估係收左車?:L
原帖由 VA54-HN8897 於 2012-3-21 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然收車已經唔係好，但個人認為真係去到收車地步的話，都可以收得考妙少少.....
話對面岸收得少車，少係少過九龍新界，但我就唔信真係"好少"...
只係最低限度好似 971 或者43X.呢堆已經夠晒疏車o既線....點都會俾返咁多部 ...
大線收車未必咁明顯 , 好似 42A 咁收左 80 車反而仲有十幾架 R 車清客
個別極端例子都有既 ... 例如 81C , 呢條線真係越收越過份
如果係正常車務情況下 , 夜晚呢條線會得番 14 部車行
[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-3-21 22:28 編輯 ]
原帖由 VA54-HN8897 於 2012-3-21 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，純粹個人觀察，唔知實情係咪咁嚴重....
我見九巴好似有部分車長被人拉過隔黎線o既時候，可以擺晒款唔做...
反之，新城又好似唔多覺有呢枝歌仔唱...
今晚8點左右29M我響新蒲崗等咗3個字先有車，九成又拉咗架去42幫手。
呢排42又比運吉篤數？今朝我又見到1車有出，但係好似比平時早咗喎！
另外40部1車似變番準時開車 (S30重出?)，兩晚都係6:50左右轉入青山道。
原帖由 kay 於 2012-3-21 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成件事既出路應該得兩條
無司機，搵司機返黎頂收車字軌
無司機，搵唔到，當減班
到時應該好多都要減班
其實又咁講，收車唔係問題，麻煩你搵人返黎渣
班收車佬就廢事再睬佢地啦，佢唔鋤假，都唔駛請多個返黎渣
仲好意思話請兼職有 ...
其實如果真係要推翻人跟車既制度,
一定有壞處,
當然又會有大量朋友出黎話冇問題云云,
同埋呢個制度即使唔引入新城果套,
都已經存在,
有D線得一兩架金巴,
金巴係固定字軌,
即係已經唔係人跟車,
同埋好老實講,
以九龍公司咁既字軌編制下,
根本唔可能完全用上新城果套制度,
變左做既只係,
做到D做唔到D...
新城真係咁好, 好少收車?唔好笑大人個口啦, 新城幾部車, 九記幾部車呀?
唔好只係睇表面啦, 新城咪一樣有收車, 694 / 26呢D 20分鐘一班既線一樣照收車, 40分鐘先一班咪一樣有發生
2X呢D特快線一樣有收車, 等30分鐘先一班時不時都有
南區線595 / 95/ 94A咪又係冇人返工甩班
962 / 969系早繁話就話2-4分鐘一班, 咪又係10分鐘先黎一班?咁又點? 冇人返工, 壞車開唔足班次邊個想呀?
好多人話塞車唔係藉口, 我可以話俾你聽, 好多時都係塞車導致甩班, 新記23唔密車咩? 有時咪一樣等30分鐘先有車黎,
仲要連拖幾部一齊黎
我想話, 熱線唔係萬能, 唔係一定所有野都知,
打去熱線唔一定可以答到你一啲突發事情,
我唔係話佢地廢, 只係想表達好多時消息佢地都要靠前線人士提供
如果你係總站等車, 不如直接去問站長好過啦,
打去熱線佢地咪又係打返去站頭問
我唔係保九, 只不過各間公司的管理方式各有各好,
例如: 新城司機好多時有飛站等等問題, 九記係呢方面真做得比較好囉
最後一句, 希望大家唔好咁反智啦, 睇得果少少野就判定某一間公司唔掂
[ 本帖最後由 mcwiskingoftko 於 2012-3-21 23:12 編輯 ]
原帖由 mcwiskingoftko 於 2012-3-21 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新城真係咁好, 好少收車?唔好笑大人個口啦, 新城幾部車, 九記幾部車呀?
唔好只係睇表面啦, 新城咪一樣有收車, 694 / 26呢D 20分鐘一班既線一樣照收車, 40分鐘先一班咪一樣有發生
2X呢D特快線一樣有收車, 等30分鐘先 ... 新聞都話九巴脫班係最嚴重
仲有巴士公司有幾多部車對數據冇乜影響, 數據係用返比例計出黎
[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2012-3-21 23:24 編輯 ]