嶼巴有母公司冠忠假日支援,出車率自然可以高過其他專利公司,
不過用冠忠模式做九巴城巴新巴龍運線保證死硬
城巴專利二過海線出車率高,但專利一反而出唔足,雖則紅隧塞車
的確影響發車率,但無理由仍然唔夠車
以地區 ...
深水埗 & 油尖旺脫班率相約，可能關彌敦道事? 原帖由 3AV53 於 2012-3-22 13:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係囉
明明嶼巴環境比九新城龍都差好多，但係出車率比表列多兩成幾
點可能一句經營環境唔同就過骨？
要求所有巴士公司將旗下路線交予嶼巴 ...
嶼巴唔搵冠忠幫手就一定死
佢d車只可以應付到班次表上嘅班次
如果唔搵人幫手,清明重陽個d日子真係排到個幾鐘都未上到車 原帖由 orange 於 2012-3-22 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴專利二過海線出車率高,但專利一反而出唔足,雖則紅隧塞車
的確影響發車率,但無理由仍然唔夠車
城巴專營權二過海路線只有七條：
A10, A11, A12, E11, N11, R11
真想知邊度可以多 0.5% 班次 ;P
唔知 d 博覽館特車、節日 A10, A12 頭車係咪當額外班次~ :lol 原帖由 kmbodth 於 2012-3-22 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... rintable&tid=674480
城新有quota,但人+塞車先係主因
前景淡就keep少d車,仲有而家一家親,
城仔之前回贈喎..90未停駛都偷笑
ps嶼巴..入國產雙層/電巴吧,唔想搭isuzu,
一係就要 ... 嶼巴要入高地台係大嶼山路面環境的問題, 低地台巴士不適合嶼南行走, 但37/38/B2係會入低地台車的, 加上嶼巴的ISUZU唔多, 加埋只有九部, 其他除了三部Rosa, 全部都係MAN.
(當然冠忠的支援車例外, 一般用ISUZU, MAN及Volvo)
37/38的營運環境不適宜用雙層巴士(車程短, 乘客不往上層走), 嶼南的載客量在平日根本用不上雙層巴士, 加上雙層巴士去不到大澳, 也去不到寶蓮寺, 而4, 7P拍烏蠅的機會也不低, 所以全個嶼巴, 只有B2系適合使用雙層巴士, 但為了一條半路線購入數十部雙層巴士, 成本效益根本不高(當年運輸署為了嶼南客量不高的4, 5, 7而叫嶼巴購入15部勝利二型, 據知都有不少人炮轟浪費).
[ 本帖最後由 gordon 於 2012-3-22 14:41 編輯 ] 查實個表係計實際巴士總站出車班次計?
咁私牌點計???
kmb有一些地方可以甩成11%
正常既脫班不計(頂多4 5%)
\其他那些甩班原因是什麼??
運輸署作為監管的機構係到做緊乜??係咪唔訢就算??什麼; 叫做為市民服務? 原帖由 gn3509 於 2012-3-22 13:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲要有人覺得新城巴脫班少過九巴已經算好好
嶼巴笑而不語:lol 巴士班次好比拎錢去投資，拎一萬蚊去，唔望佢賺都起碼唔好蝕
但係竟然因為有一間蝕七百幾，所以覺得蝕二百幾三百幾果間已經算好好:L
同埋呢度真係唔可以講錯任何野，一講錯啲咩就會換來扣分扣分，
但係提供資訊又唔見扣分果班會加人分架喎。 原帖由 orange 於 2012-3-22 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嶼巴有母公司冠忠假日支援,出車率自然可以高過其他專利公司,
不過用冠忠模式做九巴城巴新巴龍運線保證死硬
城巴專利二過海線出車率高,但專利一反而出唔足,雖則紅隧塞車
的確影響發車率,但無理由仍然唔夠車
以地區 ... 如果以議員提出的3%作脫班最高容忍基準, 新城兩巴的確尚算合格(的而且確, 交通情況好壞會影響出車率, 例如塞車斷纜然後三四架同路線的車一起回總站, 咁一架做, 一架私對岸, 兩架中途載, 這個係會影響出車的百分比)
但唔知政府係咪看得出九巴的出車率低, 有不尋常的情況(例如故意收車, 而市民向傳媒及交通投訴組的投訴率高, 而九巴的回應永遠指是因車長因病缺勤或者交通情況影響, 但同時間同一區, 其他公共交通機構或者其他九巴路線又正常運作)
試過有一次向九巴投訴6/6A線等了45分鐘也未有車到站, 九巴稱油麻地交通擠塞, 但我反駁其他彌敦道路線都大致正常, 例如2號, 203線也來了兩三架, 熱線員無話可說, 後來回覆指的確少了一架車行走. 原帖由 AP38 於 2012-3-22 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個case你岩
但如果學你咁講
後備翻足幾日蛇車就話要鋤假
咁清潔工人日日對住垃圾糞便
咁佢地一個禮拜鋤三四日都不為過啦 ....:L
假唔係咁用架 .... ...
其實打個比喻姐,
我意思係,
好多野有苦自己知... 原帖由 gordon 於 2012-3-22 14:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果以議員提出的3%作脫班最高容忍基準, 新城兩巴的確尚算合格(的而且確, 交通情況好壞會影響出車率, 例如塞車斷纜然後三四架同路線的車一起回總站, 咁一架做, 一架私對岸, 兩架中途載, 這個係會影響出車的百分比)
... 群眾眼睛是雪亮的嘛
'你呃得我一次可以呃得我一世?
開10架車同開9架車一樣?
開9架車又同開8架車一樣?
不如話開10架車同唔開車一樣!